论文部分内容阅读
我国高速铁路蓬勃发展,因高速铁路具有高平顺性特点,对高速铁路勘测设计中的高程测量提出了严格的限制和要求。本文分析了我国高速铁路勘测中使用的高程基准、正常高等概念,总结了国内外常用的GPS高程几何拟合方法,并结合具体案例,对精密工程施工控制网GPS测量数据及复测二等水准数据进行了拟合计算,得出了GPS高程拟合可用于高速铁路勘测高程控制测量等结论。