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摘 要：系統的污染会影响系统功能的正常发挥，飞机的液压系统对于飞机的正常运行起到了不可替代的作用，应该重视系统的污染防治工作，规避系统污染带来的风险。本文以某型军用飞机为例，首先介绍了飞机液压系统污染物的种类和各自的危害，再次介绍了造成飞机液压系统被污染的原因，最后分析了飞机液压系统污染的检测与防治。
关键词：飞机;液压系统;污染检测
一、飞机液压系统污染物的种类及危害
从飞机液压系统总体来看，只要是对液压系统有害的任何东西都属于飞机液压系统的污染物，而主要的污染物分为水和固体污染物，对飞机液压系统的伤害主要包括以下几点。
1.1固体颗粒污染物的危害
飞机液压系统中固体颗粒污染物主要分为空气中的尘土和系统本身机械上的铁屑，主要是飞机日常工作中各部零件摩擦产生的铁屑污染物留在了液压系统装置的表面，给液压系统装置造成了一定的污染，同时在飞机的日常工作中管道中残留的各种尘土和颗粒也会给飞机的液压系统装置造成很大的污染。在各部零件摩擦产生的铁屑质地比较硬，这种铁屑污染物但凡进入液压系统装置就会把装置管道内壁产生磨损和划痕，然后装置被铁屑划伤又会产生新的铁屑，造成装置新的伤害，当这种污染不断的积累，就会影响液压系统装置正常工作。这种固体的污染物如果产生堆积还会造成装置管道的阻塞，影响装置液压油的正常工作，飞机在日常工作中缺少液压油的供给不足就会产生严重的故障。在管道内固体颗粒污染物会随着液压油一起经过装置内部的调节孔，调节孔为了适应固体污染物的大小就会逐渐变大，从而造成调节孔的过滤功能衰减，影响液压油的输送。
1.2水的危害
飞机的液压系统装置如果密封不严的话是很容易导致水分进入装置当中，一旦进入也会给液压系统装置造成污染。由于我国军用飞机的飞行环境比较复杂，经常去严寒和海拔比较高的环境来执行任务，水的冷凝点要低于液压油的凝固点，在天气恶劣的情况下，液压系统装置的水分很容易结冰，造成调节孔的堵塞，出现这种状况液压油的流动性就会变差，从而影响野丫头的正常供给。如果水长时间在液压系统装置会把内部金属零件造成腐蚀，减低零部件的使用时长，加大零部件的更换成本。还有，水如果进入液压系统装置还会降低液压油自身的性能，降低液压油的质量，影响飞机的正常日常工作。
二、液压系统污染的原因
2.1潜在污染
潜在的污染是指飞机在出厂的使用前，潜在与系统内部的污染。之前我国对飞机生产时维修的过程中，对零部件和系统装置污染没有过明确的要求，更无检验的标准，以致在飞机出厂前液压系统装置就可能藏有极为严重的污染。
2.2侵入污染
飞机在正常的日常使用当中，因为设计结构等原因，外部环境的污染物可以通过各种渠道来进入系统装置内部，也有可能是维修当中没有操心、操作不当等维修工人的污染。在我国一些某现役飞机，其中液压油箱基本都是开启式的，在需要检验的时候还必须打开液压油箱口盖，而口盖既没有防尘也没有防水的装置，所以水和尘土很容易进入液压油箱造成系统装置的污染。
2.3再生污染
液压系统装置在日常的工作当中，其装置内部活动配合面、密封件都不可避免受到一定程度的磨损，特别是液压油中含有大量的固体颗粒污染物时，这种污染物会加大磨损，产生更多的金属和密封材料的微粒污染物。
三、液压油污染检测的方法和标准
在对液压油中污染物的分析和污染物的检测，早已由早期的目视检测法、重量法发展到了自动颗粒计数法、显微镜计数法和对比显微镜法。其中自动颗粒计数法在使用当中最为广泛。我国也制定了《飞机液压系统污染度验收水平和控制水平》、《液压系统重要附件污染度验收水平》等标准，贯彻了全过程控制的思想，对系统设计阶段、制造阶段、使用阶段都提出了明确的要求，减少污染物的影响。
四、飞机液压系统污染的防治
飞机在日常工作的过程中，液压系统装置的污染后果非常严重，应该做好检测和对应的工作，防止在液压系统装置污染之后再进行补救，从而造成大量的维修成本。进行飞机液压系统装置污染的防治是综合性的工作，需要每个监管部门配合工作共同治理，才能有效的控制。具体污染防治措施包括以下几点。
4.1提高对系统污染防治的意识
飞机是高空作业的群体，地勤需要保证万无一失，我们要提高机组维修人员的防治意识，才能从根本上避免没有必要的系统装置污染，为了让维修人员提高污染防治意识，需要对其进行防治的宣传教育，让维修人员了解系统装置污染的危害和掌握系统污染防治的相关知识。通过定期的防治学习，相关部门可以通过比赛来更有效的提高防治意识，将污染防治的理念种到每个维修人员的心中，在日常维修工作中牢记污染防治是一项重要的工作。
4.2建立健全监督机制，明确相关人员的责任
要明确机组维修人员的责任和分工，对飞机维修人员要规范他们的维修工作态度，使飞机都有专门的维修人员进行管理。同时也要对机组的维修人员操作进行严格的监督工作，规范他们的操作方法，防止操作不当的过程造成一定的污染。
4.3做好液压系统的日常检修和维护
首先要完善液压系统装置污染检测设备，为飞机设计一套精良的液压系统装置污染检测的设备，通过精准的检测来制定一套严格的制度，使维修人员按照制度来进行检测和维修，及时的了解液压系统装置的情况。做好液压系统装置的日常养护工作，要对系统装置在的设备及时保养，液压油要及时更换，降低事故的发生率。从设计方面着手，采用先进的技术和设备，提高飞机液压系统的抗污染能力。
总结
飞机的液压系统是飞机的重要组成部分，但是飞机的液压系统特别容易遭受到外界环境的污染，从而导致飞机出现液压系统故障、机械故障等一系列的故障，因此，保证飞机液压系统不被污染，是飞机正常运行的关键，应该及时总结飞机液压系统被污染的原因，并且有针对性的进行规避，保证飞机液压系统的功能得到有效的发挥，保证飞机的正常运行。
参考文献
[1] 杨洲，景博，张劼，等.飞机故障预测与健康管理应用模式研究[J].计算机测量与控制，2011，19（9）：2061-2101.
[2] 莫固良，汪慧云，李兴旺，等.飞机健康监测与预测系统的发展及展望[J].振动、测试与诊断，2013，33（6）：925-930.
关键词：飞机;液压系统;污染检测
一、飞机液压系统污染物的种类及危害
从飞机液压系统总体来看，只要是对液压系统有害的任何东西都属于飞机液压系统的污染物，而主要的污染物分为水和固体污染物，对飞机液压系统的伤害主要包括以下几点。
1.1固体颗粒污染物的危害
飞机液压系统中固体颗粒污染物主要分为空气中的尘土和系统本身机械上的铁屑，主要是飞机日常工作中各部零件摩擦产生的铁屑污染物留在了液压系统装置的表面，给液压系统装置造成了一定的污染，同时在飞机的日常工作中管道中残留的各种尘土和颗粒也会给飞机的液压系统装置造成很大的污染。在各部零件摩擦产生的铁屑质地比较硬，这种铁屑污染物但凡进入液压系统装置就会把装置管道内壁产生磨损和划痕，然后装置被铁屑划伤又会产生新的铁屑，造成装置新的伤害，当这种污染不断的积累，就会影响液压系统装置正常工作。这种固体的污染物如果产生堆积还会造成装置管道的阻塞，影响装置液压油的正常工作，飞机在日常工作中缺少液压油的供给不足就会产生严重的故障。在管道内固体颗粒污染物会随着液压油一起经过装置内部的调节孔，调节孔为了适应固体污染物的大小就会逐渐变大，从而造成调节孔的过滤功能衰减，影响液压油的输送。
1.2水的危害
飞机的液压系统装置如果密封不严的话是很容易导致水分进入装置当中，一旦进入也会给液压系统装置造成污染。由于我国军用飞机的飞行环境比较复杂，经常去严寒和海拔比较高的环境来执行任务，水的冷凝点要低于液压油的凝固点，在天气恶劣的情况下，液压系统装置的水分很容易结冰，造成调节孔的堵塞，出现这种状况液压油的流动性就会变差，从而影响野丫头的正常供给。如果水长时间在液压系统装置会把内部金属零件造成腐蚀，减低零部件的使用时长，加大零部件的更换成本。还有，水如果进入液压系统装置还会降低液压油自身的性能，降低液压油的质量，影响飞机的正常日常工作。
二、液压系统污染的原因
2.1潜在污染
潜在的污染是指飞机在出厂的使用前，潜在与系统内部的污染。之前我国对飞机生产时维修的过程中，对零部件和系统装置污染没有过明确的要求，更无检验的标准，以致在飞机出厂前液压系统装置就可能藏有极为严重的污染。
2.2侵入污染
飞机在正常的日常使用当中，因为设计结构等原因，外部环境的污染物可以通过各种渠道来进入系统装置内部，也有可能是维修当中没有操心、操作不当等维修工人的污染。在我国一些某现役飞机，其中液压油箱基本都是开启式的，在需要检验的时候还必须打开液压油箱口盖，而口盖既没有防尘也没有防水的装置，所以水和尘土很容易进入液压油箱造成系统装置的污染。
2.3再生污染
液压系统装置在日常的工作当中，其装置内部活动配合面、密封件都不可避免受到一定程度的磨损，特别是液压油中含有大量的固体颗粒污染物时，这种污染物会加大磨损，产生更多的金属和密封材料的微粒污染物。
三、液压油污染检测的方法和标准
在对液压油中污染物的分析和污染物的检测，早已由早期的目视检测法、重量法发展到了自动颗粒计数法、显微镜计数法和对比显微镜法。其中自动颗粒计数法在使用当中最为广泛。我国也制定了《飞机液压系统污染度验收水平和控制水平》、《液压系统重要附件污染度验收水平》等标准，贯彻了全过程控制的思想，对系统设计阶段、制造阶段、使用阶段都提出了明确的要求，减少污染物的影响。
四、飞机液压系统污染的防治
飞机在日常工作的过程中，液压系统装置的污染后果非常严重，应该做好检测和对应的工作，防止在液压系统装置污染之后再进行补救，从而造成大量的维修成本。进行飞机液压系统装置污染的防治是综合性的工作，需要每个监管部门配合工作共同治理，才能有效的控制。具体污染防治措施包括以下几点。
4.1提高对系统污染防治的意识
飞机是高空作业的群体，地勤需要保证万无一失，我们要提高机组维修人员的防治意识，才能从根本上避免没有必要的系统装置污染，为了让维修人员提高污染防治意识，需要对其进行防治的宣传教育，让维修人员了解系统装置污染的危害和掌握系统污染防治的相关知识。通过定期的防治学习，相关部门可以通过比赛来更有效的提高防治意识，将污染防治的理念种到每个维修人员的心中，在日常维修工作中牢记污染防治是一项重要的工作。
4.2建立健全监督机制，明确相关人员的责任
要明确机组维修人员的责任和分工，对飞机维修人员要规范他们的维修工作态度，使飞机都有专门的维修人员进行管理。同时也要对机组的维修人员操作进行严格的监督工作，规范他们的操作方法，防止操作不当的过程造成一定的污染。
4.3做好液压系统的日常检修和维护
首先要完善液压系统装置污染检测设备，为飞机设计一套精良的液压系统装置污染检测的设备，通过精准的检测来制定一套严格的制度，使维修人员按照制度来进行检测和维修，及时的了解液压系统装置的情况。做好液压系统装置的日常养护工作，要对系统装置在的设备及时保养，液压油要及时更换，降低事故的发生率。从设计方面着手，采用先进的技术和设备，提高飞机液压系统的抗污染能力。
总结
飞机的液压系统是飞机的重要组成部分，但是飞机的液压系统特别容易遭受到外界环境的污染，从而导致飞机出现液压系统故障、机械故障等一系列的故障，因此，保证飞机液压系统不被污染，是飞机正常运行的关键，应该及时总结飞机液压系统被污染的原因，并且有针对性的进行规避，保证飞机液压系统的功能得到有效的发挥，保证飞机的正常运行。
参考文献
[1] 杨洲，景博，张劼，等.飞机故障预测与健康管理应用模式研究[J].计算机测量与控制，2011，19（9）：2061-2101.
[2] 莫固良，汪慧云，李兴旺，等.飞机健康监测与预测系统的发展及展望[J].振动、测试与诊断，2013，33（6）：925-930.