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改革开放二十多年来，黑龙江省道路运输事业发展迅猛，货物运输市场也在不断充实，完善和发展，而物流业作为一个新兴的行业，一个热门的话题，已为广大同仁接受并倍受推崇，但在国内、省内也存在各种误区和模糊不清的认识，有些人甚至认为建一个仓库就是物流，也有些人认为物流就是运输，从发达国家物流业发展历史来看，物流业发展是从货物运输开始起步以货运站场和货运服务业发展为中心，形成有规模效应的货运线路网络。为准确把握住物流的理念，认清物流发展的基本规律，找准道路货运企业发展的物流的突破口，就货运市场现状，探讨一下我省如何发挥现有货运站场服务业作用发展物流业。
1.树立物流的理念，充分了解物流的概念
物流学是近二十年来发展的一门并且析的边缘科学，是系统科学一个分支，关于什么是物流，学术界有不同的表述方法。通常物流定义为：“物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最的产品和相关信息有效流动和存储的规划、实施和控制的全过程。”从狭义上理解，“物流就是运输企业对工商企业原材料、配件、产品的，仓储、运输配送等后勤服务实行总承包的一种经营方式”。
2.在网络经济时代建立现代化的货运站场及货运服务运输网络是物流业最根本的起点和必要的条件
目前，我省已初步形成“一城多点”的运输服务格局，各运输站场已初规模，并有了很大发展，但“一城一中J心”由于诸多因素影响，至今在我省部地市仍未形成格局，“一城一中心”是我省运输服务业发展总的趋势，也是在我省形成全省性货运服务网络的先决条件。只有形成区域性和全省性网络经营，才能为今后我省物流业的发展打好坚实的基础。
2.1以城市为中心组织区域性货物运输服务网络
城市是人们的集散中心，是物资集中生产和集中消费地，物流丰富。因此，货物运输服务中心的设置，必须满足城市生产生活消费的需要，要考虑网点布局的合理性问题，从另一方面来看，城市周围地区受城市影响，其货物运输网络仍以城市为中心，在网络布局上，运输服务中心位于各服务网点中心，而服务网点位置，各种物流信息从货源集中地向网点汇集，又从网点汇集到服务中心，服务中心将这些信息统一分类，加工再反馈给网点，在中心范围内形成快速、高效、及时的区域性网络，这种服务网络的建立，对我省货物运输有着深远意义，要打破条块分割、城乡割、地区封锁，充分发挥运输的连续性和社会性，按专业化要求组织横向联合，实现货源动力优化组合，使货物运输业健康发展。以黑河市为例，黑河市有着广阔的地源优势，南有孙吴、逊克、五大连池、五大连池风景区、北安等五县，北临大兴安岭林业基地，西有嫩江平原，东与俄罗斯阿穆尔州临江相望，黑河市与俄罗斯有着广泛的经济交流，省内与外省市的客商借经济洽谈会的契机，与俄罗斯进行贸易，近年来，随着中俄两国边境旅游和贸易不断发展，黑河以形成了对俄旅游和货物批发市场通道，为中俄两国旅游经贸发挥了重要作用。黑河相继与省外西柳、浦江、义乌、浑春四市县建立了运输服务关系，为把这些服务业统一起来，变松散型为集约化经营，我们以市场为导向，取得政府支持，设立以"信息为龙头、以场地为载体，通达全省的公路运输服务网络中心"，这种服务中心设备完善，功能齐全，信息灵敏，并具有代理权。
2.2以区域性网络为基础向全省性运输网络发展
区域性服务网络的建立推动了地方经济的快速发展，同时，也迫切要求在全省范围内成立服务网络中心，从而促进我省运输经济的发展，在全省范围内成立货运代理中心，每个地方性代理中心是它的分机构。总代理中心设在哈市，与各地区的货运代理中心形成松散型联合体，它的中心任务是组织技术开发和业务培训，提高经营管理水平，掌握货源和运力信息，推动横向经济联合，与省际问机关企业进行广泛业务联系，形成内联全省，外联全国的货物运输服务网络中心。总代理中心以市场网络为纽带，通过微机管理，调控几个中心范围网络，形成整个货物的供应链的有效协调、管理和控制过程。总代理中心为地方代理中心提供优惠政策，地方代理中心及时向总代理中心提供市场信息。通过汇集信息反馈给相关地方代理中心，实现货物的快速流动。通过这种网络中心，广泛开展全省性运输服务，并与外省市大型运输服务网络形成联合网络，共同创新。使我省的货物运输在新思想，新体制下有新的飞跃。
3.有效组织国有运输企业，利用良好的场站环境，从管理上下功夫，大力发展快运服务，找准我省物流业的发展方向
海尔集团成功，是当今世界上有目共睹的。海尔总裁在“为什么要搞物流”中有这么一段阐述：物流，我认为它就是两点：第一，它是企业管理革命；第二，它是速度。为什么说它是企业的管理革命呢？因为不管谁要搞现代物流，一定要搞流程再造，一定要革自己的命，革什么命？就是把原有的组织结构？那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织机构。这对企业来说，是一场非常痛苦的革命。不搞这个革命，就没有出路，什么是速度？20世纪80年代对企业来讲，制胜的武器就是品质，就是品质管理， 20世纪90年代对企业来讲，就是企业流程再造，但到了2000年以后，新经济时代对企业来讲，制胜的武器就是速度。而这个速度，就是最快满足消费者的个性化需求。这就是我们提出来的同步模式。对我们来讲，接到定单的一刹那，所有与这个定单有关的部门和个人，都必须行动起来。我们要求同步流程，同步到达。如果没有同步流程，就不可能使定单快速地传递，快速地运作，最终以最快速度达用户手中。
3.1在我省大力发展仓库业
国外的物流企业把发展仓库看成是业务发展的基石。因为仓库是承揽其它业务的枢纽，没有仓库就谈不上有商品的分发，装卸，保管。更没有其它业务的延伸，只有仓库的种类齐全，规模大，管理水平高，仓库管理全部实行计算机管理？实现库存方案的最优化，从而提高仓库堆存能力。我省货运企业可以把发展仓库业作为企业发展新的经济增长点。
3.2加快货运场站建设，为快运和物流提供良好的后备保障
对于快运而言，货运站是运输网络中的结点，是局部的中心，它的主要功能是换装，对货流进行加工管理，合理配载，以提高货物运送速度和车辆利用效率。我们要在各货运站建立高效的装卸分拣系统，能迅速处理大批量的货物。一般情况下，货物不在站内过夜而在当天运出缩短停留时间，这对提高运送速度，有效集散货物起决定性作用。站内面积主要布置传送分拣系统，仓储面积不需要很大。而建立物流仓库的目的是储存货物，对货物的传送在时间上进行调节。在物流仓库上，成组的工具应有所推广和应用，可提高装卸效率和库场的空间利用率。
3.3发展第三方物流，对区域经济来说，具有战略的意义
所谓第三方物流指外部组织利用现代技术基础，经济关系和管理手段，为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务。
从我省基本情况来讲，随着整个货运市场不断扩大，规范化管理理念的日益增强，企业的分工越来越专业化，有关仓储、配送、运输、包装将相对独立；工商企业可将这些业务交给专业第三方经营。自己集中精力搞主业。第三方经营者可在方便性、及时性、经济性和可靠性、安全性给予企业保障。第三方经营者要在规模上超过工商企业的自备力量，成本要比工商业自备车辆等成本要低，并且拥有富有经验专业人员进行管理，利用新技术和新设备最大限度赢得物流市场。 [科]
【参考文献】
[1]物流技术.
[2]物流企业发展战略.
[3]黑龙江产业结构调查.
1.树立物流的理念，充分了解物流的概念
物流学是近二十年来发展的一门并且析的边缘科学，是系统科学一个分支，关于什么是物流，学术界有不同的表述方法。通常物流定义为：“物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最的产品和相关信息有效流动和存储的规划、实施和控制的全过程。”从狭义上理解，“物流就是运输企业对工商企业原材料、配件、产品的，仓储、运输配送等后勤服务实行总承包的一种经营方式”。
2.在网络经济时代建立现代化的货运站场及货运服务运输网络是物流业最根本的起点和必要的条件
目前，我省已初步形成“一城多点”的运输服务格局，各运输站场已初规模，并有了很大发展，但“一城一中J心”由于诸多因素影响，至今在我省部地市仍未形成格局，“一城一中心”是我省运输服务业发展总的趋势，也是在我省形成全省性货运服务网络的先决条件。只有形成区域性和全省性网络经营，才能为今后我省物流业的发展打好坚实的基础。
2.1以城市为中心组织区域性货物运输服务网络
城市是人们的集散中心，是物资集中生产和集中消费地，物流丰富。因此，货物运输服务中心的设置，必须满足城市生产生活消费的需要，要考虑网点布局的合理性问题，从另一方面来看，城市周围地区受城市影响，其货物运输网络仍以城市为中心，在网络布局上，运输服务中心位于各服务网点中心，而服务网点位置，各种物流信息从货源集中地向网点汇集，又从网点汇集到服务中心，服务中心将这些信息统一分类，加工再反馈给网点，在中心范围内形成快速、高效、及时的区域性网络，这种服务网络的建立，对我省货物运输有着深远意义，要打破条块分割、城乡割、地区封锁，充分发挥运输的连续性和社会性，按专业化要求组织横向联合，实现货源动力优化组合，使货物运输业健康发展。以黑河市为例，黑河市有着广阔的地源优势，南有孙吴、逊克、五大连池、五大连池风景区、北安等五县，北临大兴安岭林业基地，西有嫩江平原，东与俄罗斯阿穆尔州临江相望，黑河市与俄罗斯有着广泛的经济交流，省内与外省市的客商借经济洽谈会的契机，与俄罗斯进行贸易，近年来，随着中俄两国边境旅游和贸易不断发展，黑河以形成了对俄旅游和货物批发市场通道，为中俄两国旅游经贸发挥了重要作用。黑河相继与省外西柳、浦江、义乌、浑春四市县建立了运输服务关系，为把这些服务业统一起来，变松散型为集约化经营，我们以市场为导向，取得政府支持，设立以"信息为龙头、以场地为载体，通达全省的公路运输服务网络中心"，这种服务中心设备完善，功能齐全，信息灵敏，并具有代理权。
2.2以区域性网络为基础向全省性运输网络发展
区域性服务网络的建立推动了地方经济的快速发展，同时，也迫切要求在全省范围内成立服务网络中心，从而促进我省运输经济的发展，在全省范围内成立货运代理中心，每个地方性代理中心是它的分机构。总代理中心设在哈市，与各地区的货运代理中心形成松散型联合体，它的中心任务是组织技术开发和业务培训，提高经营管理水平，掌握货源和运力信息，推动横向经济联合，与省际问机关企业进行广泛业务联系，形成内联全省，外联全国的货物运输服务网络中心。总代理中心以市场网络为纽带，通过微机管理，调控几个中心范围网络，形成整个货物的供应链的有效协调、管理和控制过程。总代理中心为地方代理中心提供优惠政策，地方代理中心及时向总代理中心提供市场信息。通过汇集信息反馈给相关地方代理中心，实现货物的快速流动。通过这种网络中心，广泛开展全省性运输服务，并与外省市大型运输服务网络形成联合网络，共同创新。使我省的货物运输在新思想，新体制下有新的飞跃。
3.有效组织国有运输企业，利用良好的场站环境，从管理上下功夫，大力发展快运服务，找准我省物流业的发展方向
海尔集团成功，是当今世界上有目共睹的。海尔总裁在“为什么要搞物流”中有这么一段阐述：物流，我认为它就是两点：第一，它是企业管理革命；第二，它是速度。为什么说它是企业的管理革命呢？因为不管谁要搞现代物流，一定要搞流程再造，一定要革自己的命，革什么命？就是把原有的组织结构？那种直线职能式的金字塔的结构改革为扁平化的组织机构。这对企业来说，是一场非常痛苦的革命。不搞这个革命，就没有出路，什么是速度？20世纪80年代对企业来讲，制胜的武器就是品质，就是品质管理， 20世纪90年代对企业来讲，就是企业流程再造，但到了2000年以后，新经济时代对企业来讲，制胜的武器就是速度。而这个速度，就是最快满足消费者的个性化需求。这就是我们提出来的同步模式。对我们来讲，接到定单的一刹那，所有与这个定单有关的部门和个人，都必须行动起来。我们要求同步流程，同步到达。如果没有同步流程，就不可能使定单快速地传递，快速地运作，最终以最快速度达用户手中。
3.1在我省大力发展仓库业
国外的物流企业把发展仓库看成是业务发展的基石。因为仓库是承揽其它业务的枢纽，没有仓库就谈不上有商品的分发，装卸，保管。更没有其它业务的延伸，只有仓库的种类齐全，规模大，管理水平高，仓库管理全部实行计算机管理？实现库存方案的最优化，从而提高仓库堆存能力。我省货运企业可以把发展仓库业作为企业发展新的经济增长点。
3.2加快货运场站建设，为快运和物流提供良好的后备保障
对于快运而言，货运站是运输网络中的结点，是局部的中心，它的主要功能是换装，对货流进行加工管理，合理配载，以提高货物运送速度和车辆利用效率。我们要在各货运站建立高效的装卸分拣系统，能迅速处理大批量的货物。一般情况下，货物不在站内过夜而在当天运出缩短停留时间，这对提高运送速度，有效集散货物起决定性作用。站内面积主要布置传送分拣系统，仓储面积不需要很大。而建立物流仓库的目的是储存货物，对货物的传送在时间上进行调节。在物流仓库上，成组的工具应有所推广和应用，可提高装卸效率和库场的空间利用率。
3.3发展第三方物流，对区域经济来说，具有战略的意义
所谓第三方物流指外部组织利用现代技术基础，经济关系和管理手段，为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务。
从我省基本情况来讲，随着整个货运市场不断扩大，规范化管理理念的日益增强，企业的分工越来越专业化，有关仓储、配送、运输、包装将相对独立；工商企业可将这些业务交给专业第三方经营。自己集中精力搞主业。第三方经营者可在方便性、及时性、经济性和可靠性、安全性给予企业保障。第三方经营者要在规模上超过工商企业的自备力量，成本要比工商业自备车辆等成本要低，并且拥有富有经验专业人员进行管理，利用新技术和新设备最大限度赢得物流市场。 [科]
【参考文献】
[1]物流技术.
[2]物流企业发展战略.
[3]黑龙江产业结构调查.