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多模型自适应控制是解决燃料电池发动机电压一电流间的非线性特性导致控制器设计困难的较好方案。本文中提出了一种包含多个线性局域模型的多模型集，其参数通过最小二乘法辨识得到。最后通过仿真数据与实验数据的比较确定模型集包含6个2阶局域模型。验证结果表明模型集有较高的准确性。
燃料电池发动机自适应控制模型集的确定
【摘 要】
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多模型自适应控制是解决燃料电池发动机电压一电流间的非线性特性导致控制器设计困难的较好方案。本文中提出了一种包含多个线性局域模型的多模型集，其参数通过最小二乘法辨识
【机 构】
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同济大学汽车学院,山东建筑大学信息与电气工程学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2012年5期
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