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浙江省嘉兴市港航管理局 314033
摘要：水运工程施工管理技术是城市和区域经济发展的重大意义，如何做好港口航道工程施工管理技术在港口的正常使用有着重要影响，在港口航道工程建设时必须重视港口航道工程施工控制，只有掌握了良好的港口航道建设技术才能在航道项目的中得到更合适的运用。本文针对港口航道的施工提出的几点思考进行了分析，仅供同行参考。
关键词：水运工程；航道施工；管理；探讨
前言
因为水运航道工程建设的重要性，所以我们要把握好的施工技术管理，应采取科学合理的技术才能良好的反映航道工程的价值，而航道工程主要包括的就是护岸工程、桥梁工程以及疏浚工程，所以在对航道工程技术进行分析的时候应该分别对各种工程的施工技术进行系统地分析，才能良好的掌握航道工程的施工技术，才能为航道工程的良好施工打下良好的基础。
一、护岸工程施工管理技术
1、在对护岸工程进行施工管理时，要注意以下几点：
第一点，施工的测量步骤。在进行港口航道护岸工程时，应当对护岸工程的线路长、标高控制要求的特点进行细致研究，并根据其特点对沿线的水准点进行加密，同时还要对水准点的闭合度进行测量，并确认各个水准点的准确性，以保证护岸工程施工质量。与此同时，水准点的分布范围最好限制在 20米 内，要保证每 20米的范围内均能够找到一个水准点，这样才能够确保施工中的工程质量能够得到有效的控制。在进行港口航道护岸工程时，应当按照施工图以及规范的要求对护岸的基础边线进行放样，并为此设立基础边桩，在弯道处进行加桩，并设立保护桩，以保护桩的稳定。
第二点，混凝土的制作。在施工前要严格按规定的要求对原材料进行测试并对混凝土的配合比设计进行试验。
第三点，混凝土的浇注。当基槽经过人工修整后，需要进行验证，并确认其是否合格，当监理工程师对基槽进行检查合格同意后，即可开始铺设碎石垫层和立模。立模时需要保证模板的刚度和强度，这样才能够保证施工的有效进行，立模时还需要保证其拥有足够的稳定性，模版的表面应光洁平整，接缝处严密，不会出现漏浆的情况，并在此基础上涂刷脱模剂。在浇筑前要对基槽进行清理，将其中的杂物与积水清理干净。以避免混凝土在运输和倾卸时出现离析情况，如果距离较远，应当及时对搅拌机进行搬迁工作；并架设泻槽，把混凝土滑入基槽。应用插入式振捣器将混凝土分层捣实，需要注意的是要对振捣器的插入深度进行严格控制，否则混凝土的强度难以支撑护岸工程的建设，因此要注意振捣器的插入深入，如此才能够保证底板混凝土的强度。
第四点，浆砌块石墙身砌筑。当基础混凝土的强度达到当初所设计的强度 70%时，应对底板上的泥土以及杂物进行冲刷，并将其中的积水排干，使
得墙身在砌筑前保证底板的干净。对于浆砌块的石料选择，我们应当采用坚石、次坚石这样的材料，且所采用的材料强度应不低于 25MPa，选用的石料应是具有坚固、紧密、色泽均匀的特点，石料表面也不能出现裂缝，保证洁净。对石料的采用也要能够按照设计的要求，对使用的石料中的角石、面石进行加工，以保证石料的工作面及平面的平整度。
二、桥梁工程施工管理技术
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
桥梁工程施工管理技术方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。在施工管理技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
桥梁工程施工管理技术具体分析：1、主桥下部结构施工：1）盖梁上所有支座设置位置应准确，支座垫石表面应保持水平，并注意方向；2）承台内立柱预埋钢筋伸出长度须按钢筋接头的要求确定；3）混凝土强度达到设计强度之后才可以安装上部构件。2、引桥下部结构施工：1）台后及护坡填土应选用透水性良好的材料，严格按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的有关规定执行；2）路基填筑时应台前台后对称填筑，填筑过程中要加强路基沉降、稳定观测；3）台后及护坡填土应采用机械严格按照分层压实的原则进行压实；4）墩、台盖梁顶面支座位置应准确，表面应保持水平，并注意方向；5）浇注墩身、盖梁和桥台背墙时，应注意支座和伸缩缝等有关预埋件和预留孔的设置。3、主桥上部结构施工：浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。4引桥上部结构施工：1）板梁的堆放、运输不准倒置，搁置点必须在图示支点位置；2）板梁的吊装架设原则上应考虑平衡架设。
三、疏浚工程施工管理技术
港口航道的疏浚工程所指的是通过人力或者机械等方法来拓宽或者加深水域而进行的水下土石方开挖的工程。疏浚工程能够大大增加航道的排洪能力，同时还能够增强航道的通航能力，它对于国家的经济发展也有着重大的意义。疏浚工程能够保证船舶在主航道上稳定的航行，且港口的吞吐量也会随之而增大。想要保证疏浚工程在竣工后，港口的航运工作能够顺利的进行，我们需要采取科学合理的施工管理技术。
疏浚工程施工管理技术具体的注意事项如下：
1、疏浚工程实质的工作是对航道中的泥沙进行清理，以保证主航道能够有一个较深的水位，因此，在进行主航道的疏浚工程时，一定要选择先进的施工设备来施工，同时在施工时也要对各个设备进行合理的运用，以增加工程的施工效率。
2、在使用施工设备时，一定要注意对开挖泥沙的合理堆放，因此，我们需要为之建立一个合理的泥沙堆放地点，并在堆放的地点处建立一个排水系统，以保证泥沙中的水能够顺利的排出，而不是蓄在泥沙之中，如若排水系统不到位，那么泥沙的沉积率则不够，泥沙将会再次进入河道，那么前面的施工就没有意义了，因此对于泥沙堆积点的排水系统一定要合理的建设。
3、在开挖泥沙时，要能够根据不同的泥沙情况来制定相应的开挖施工流程以及方法，这样能够将施工的效果最大化。
4、在进行疏浚工程之前，要对航道的断面进行反复的测验，以确保设计的工程数量和先前的规划数量相同，并将之上报监理工程师确认。
5、在施工之前，应组织施工的相关人员对施工图纸以及工程的施工特点进行熟悉，并让施工人员严格的按照施工规范以及设计要求进行施工。
6、当选好方量堆放的低洼地带后，应先征得业主的批准后，再对低洼地带周围筑好围堰，然后将疏浚的土方送入借用的地点。围筑的围堰一定要构建的安全、稳定。在围堰处，合理的选择出水口的位置，并确保出水口的通畅无阻。
7、在施工时，应当对横断面的航道底宽限线，并用竹竿进行标识。
8、为了保证航道的底宽线，在挖主航道的底宽时，应当在其两边放出 1m 的距离。
9、当在道路、桥梁或者其他的建筑物的周边挖道时，应当按照设计的要求来严格的控制所挖的深度、所挖的宽度，并对其采取一定的防护措施。
四、结束语
目前，我国的国民经济增长速度越来越快，人民的生活水平也越来越高，科学技术的发展速度也越来越快，在这个大背景下，港口航道的施工管理技术水平也在稳步提高。港口航道的施工管理技术水平的提高，对我国的发展是很有帮助的。所以说，港口航道的施工管理技术人员还应该不断研究、不断探索，使港口航道的施工管理技术的发展更进一步。
参考文献：
[1] 李欣，查京民，李豪杰，等.基于案例推理的港口工程建设风险评价研究 [J].港工技术，2011（05）.
[2] 李雷.对做好航道疏浚弃土综合利用的几点思考[J].中国水运（下半月），2011（06）.
[3] 张丹，张勇，何岩，等.河道底泥环保疏浚研究进展 [J].净水技术，2011（01）.
摘要：水运工程施工管理技术是城市和区域经济发展的重大意义，如何做好港口航道工程施工管理技术在港口的正常使用有着重要影响，在港口航道工程建设时必须重视港口航道工程施工控制，只有掌握了良好的港口航道建设技术才能在航道项目的中得到更合适的运用。本文针对港口航道的施工提出的几点思考进行了分析，仅供同行参考。
关键词：水运工程；航道施工；管理；探讨
前言
因为水运航道工程建设的重要性，所以我们要把握好的施工技术管理，应采取科学合理的技术才能良好的反映航道工程的价值，而航道工程主要包括的就是护岸工程、桥梁工程以及疏浚工程，所以在对航道工程技术进行分析的时候应该分别对各种工程的施工技术进行系统地分析，才能良好的掌握航道工程的施工技术，才能为航道工程的良好施工打下良好的基础。
一、护岸工程施工管理技术
1、在对护岸工程进行施工管理时，要注意以下几点：
第一点，施工的测量步骤。在进行港口航道护岸工程时，应当对护岸工程的线路长、标高控制要求的特点进行细致研究，并根据其特点对沿线的水准点进行加密，同时还要对水准点的闭合度进行测量，并确认各个水准点的准确性，以保证护岸工程施工质量。与此同时，水准点的分布范围最好限制在 20米 内，要保证每 20米的范围内均能够找到一个水准点，这样才能够确保施工中的工程质量能够得到有效的控制。在进行港口航道护岸工程时，应当按照施工图以及规范的要求对护岸的基础边线进行放样，并为此设立基础边桩，在弯道处进行加桩，并设立保护桩，以保护桩的稳定。
第二点，混凝土的制作。在施工前要严格按规定的要求对原材料进行测试并对混凝土的配合比设计进行试验。
第三点，混凝土的浇注。当基槽经过人工修整后，需要进行验证，并确认其是否合格，当监理工程师对基槽进行检查合格同意后，即可开始铺设碎石垫层和立模。立模时需要保证模板的刚度和强度，这样才能够保证施工的有效进行，立模时还需要保证其拥有足够的稳定性，模版的表面应光洁平整，接缝处严密，不会出现漏浆的情况，并在此基础上涂刷脱模剂。在浇筑前要对基槽进行清理，将其中的杂物与积水清理干净。以避免混凝土在运输和倾卸时出现离析情况，如果距离较远，应当及时对搅拌机进行搬迁工作；并架设泻槽，把混凝土滑入基槽。应用插入式振捣器将混凝土分层捣实，需要注意的是要对振捣器的插入深度进行严格控制，否则混凝土的强度难以支撑护岸工程的建设，因此要注意振捣器的插入深入，如此才能够保证底板混凝土的强度。
第四点，浆砌块石墙身砌筑。当基础混凝土的强度达到当初所设计的强度 70%时，应对底板上的泥土以及杂物进行冲刷，并将其中的积水排干，使
得墙身在砌筑前保证底板的干净。对于浆砌块的石料选择，我们应当采用坚石、次坚石这样的材料，且所采用的材料强度应不低于 25MPa，选用的石料应是具有坚固、紧密、色泽均匀的特点，石料表面也不能出现裂缝，保证洁净。对石料的采用也要能够按照设计的要求，对使用的石料中的角石、面石进行加工，以保证石料的工作面及平面的平整度。
二、桥梁工程施工管理技术
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
桥梁工程施工管理技术方面，对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理。在施工管理技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
桥梁工程施工管理技术具体分析：1、主桥下部结构施工：1）盖梁上所有支座设置位置应准确，支座垫石表面应保持水平，并注意方向；2）承台内立柱预埋钢筋伸出长度须按钢筋接头的要求确定；3）混凝土强度达到设计强度之后才可以安装上部构件。2、引桥下部结构施工：1）台后及护坡填土应选用透水性良好的材料，严格按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的有关规定执行；2）路基填筑时应台前台后对称填筑，填筑过程中要加强路基沉降、稳定观测；3）台后及护坡填土应采用机械严格按照分层压实的原则进行压实；4）墩、台盖梁顶面支座位置应准确，表面应保持水平，并注意方向；5）浇注墩身、盖梁和桥台背墙时，应注意支座和伸缩缝等有关预埋件和预留孔的设置。3、主桥上部结构施工：浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。4引桥上部结构施工：1）板梁的堆放、运输不准倒置，搁置点必须在图示支点位置；2）板梁的吊装架设原则上应考虑平衡架设。
三、疏浚工程施工管理技术
港口航道的疏浚工程所指的是通过人力或者机械等方法来拓宽或者加深水域而进行的水下土石方开挖的工程。疏浚工程能够大大增加航道的排洪能力，同时还能够增强航道的通航能力，它对于国家的经济发展也有着重大的意义。疏浚工程能够保证船舶在主航道上稳定的航行，且港口的吞吐量也会随之而增大。想要保证疏浚工程在竣工后，港口的航运工作能够顺利的进行，我们需要采取科学合理的施工管理技术。
疏浚工程施工管理技术具体的注意事项如下：
1、疏浚工程实质的工作是对航道中的泥沙进行清理，以保证主航道能够有一个较深的水位，因此，在进行主航道的疏浚工程时，一定要选择先进的施工设备来施工，同时在施工时也要对各个设备进行合理的运用，以增加工程的施工效率。
2、在使用施工设备时，一定要注意对开挖泥沙的合理堆放，因此，我们需要为之建立一个合理的泥沙堆放地点，并在堆放的地点处建立一个排水系统，以保证泥沙中的水能够顺利的排出，而不是蓄在泥沙之中，如若排水系统不到位，那么泥沙的沉积率则不够，泥沙将会再次进入河道，那么前面的施工就没有意义了，因此对于泥沙堆积点的排水系统一定要合理的建设。
3、在开挖泥沙时，要能够根据不同的泥沙情况来制定相应的开挖施工流程以及方法，这样能够将施工的效果最大化。
4、在进行疏浚工程之前，要对航道的断面进行反复的测验，以确保设计的工程数量和先前的规划数量相同，并将之上报监理工程师确认。
5、在施工之前，应组织施工的相关人员对施工图纸以及工程的施工特点进行熟悉，并让施工人员严格的按照施工规范以及设计要求进行施工。
6、当选好方量堆放的低洼地带后，应先征得业主的批准后，再对低洼地带周围筑好围堰，然后将疏浚的土方送入借用的地点。围筑的围堰一定要构建的安全、稳定。在围堰处，合理的选择出水口的位置，并确保出水口的通畅无阻。
7、在施工时，应当对横断面的航道底宽限线，并用竹竿进行标识。
8、为了保证航道的底宽线，在挖主航道的底宽时，应当在其两边放出 1m 的距离。
9、当在道路、桥梁或者其他的建筑物的周边挖道时，应当按照设计的要求来严格的控制所挖的深度、所挖的宽度，并对其采取一定的防护措施。
四、结束语
目前，我国的国民经济增长速度越来越快，人民的生活水平也越来越高，科学技术的发展速度也越来越快，在这个大背景下，港口航道的施工管理技术水平也在稳步提高。港口航道的施工管理技术水平的提高，对我国的发展是很有帮助的。所以说，港口航道的施工管理技术人员还应该不断研究、不断探索，使港口航道的施工管理技术的发展更进一步。
参考文献：
[1] 李欣，查京民，李豪杰，等.基于案例推理的港口工程建设风险评价研究 [J].港工技术，2011（05）.
[2] 李雷.对做好航道疏浚弃土综合利用的几点思考[J].中国水运（下半月），2011（06）.
[3] 张丹，张勇，何岩，等.河道底泥环保疏浚研究进展 [J].净水技术，2011（01）.