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通过对锂电池模组恒温设计的研发,利用自然风冷却原理,设计了一组66AH组合式模组,并通过实验确定了该结构可以在35℃至50℃时,静置放电、模组整体温升仍在5℃范围内。从而解决了电动汽车在行驶过程中,温升过高、耗电过快等难题。
新型锂电恒温模组结构设计
【摘 要】
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通过对锂电池模组恒温设计的研发,利用自然风冷却原理,设计了一组66AH组合式模组,并通过实验确定了该结构可以在35℃至50℃时,静置放电、模组整体温升仍在5℃范围内。从而解
【机 构】
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天津市松正电动汽车技术股份有限公司
【出 处】
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内蒙古煤炭经济
【发表日期】
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2016年12期
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