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【摘 要】地下连续墙法已经代替很多传统的施工方法，用于基础工程的很多方面。在它的初期阶段，基本上都是用作防渗墙或临时挡土墙。通过开发使用许多新技术、新设备和新材料，现在已经越来越多地用作结构物的一部分或用作主体结构，最近10年更被用于大型的深基坑工程中。随着地下连续墙的应用越来越广泛，涉及深度越来越大，遇到地质情况也越来越复杂，随之引起的施工难度也越来越大，相应出现的质量事故也越来越多。因此，对地下连续墙的施工技术和质量控制方法研究具有重要意义。本文实例探讨超深地下连续墙关键施工技术。
【关键词】超深；地下连续墙；施工技术
地下连续墙技术至今已经有半个世纪的历史， 它不断地用现代工业技术成果改造着自身， 同时为人类的现代化进程做出了巨大贡献。在进入21世纪的时候， 我们预期它会得到更快的发展和更广泛的应用， 帮助人们去建设更高的楼房和跨度更大的桥梁以及地下空间等等。
一、常用地下连续墙施工方法
（一）修筑导墙。在地下连续墙施工以前， 需沿着地下墙的墙线开挖导沟，修筑导墙， 导墙是一种临时结构， 具有下列作用： 起挖土的导向作用；作为基准；贮存泥浆， 在成槽施工中保持稳定的液面；承受挖槽机等施工设备的荷载；维护地表土的稳定， 防止槽口坍陷等。
（二）护壁泥浆。护壁泥浆是指在挖槽过程中使槽壁稳定而不致坍塌的一种泥浆， 其主要作用是护壁、带土、冷却和润滑。
（三）挖槽机械和挖槽方法。挖槽是地下连续墙施工中的一道关键工序， 它是用专用的挖槽机来完成的。挖槽是按单元槽段逐个进行挖掘的， 单元槽段是地下连续墙在延长方向一次浇筑混凝土的长度， 它不得小于挖槽机械挖槽工作装置的长度。
（四）混凝土墙体的浇筑。成槽工作结束后， 应尽快进行墙段钢筋混凝土的浇筑， 它包括下列各项内容： 吊放接头管或其他特定的接头构件；将钢筋笼垂直吊放入槽， 沉达标高后把它居中悬挂在导墙上；插入浇筑混凝土的导管， 并连接浇筑到所要求的标高；拔出接头管。
（五）单元槽段接头的构造。地下连续墙的接头包括墙段之间的接头（ 墙段接头）和墙体内部结构的接头（墙面接头）， 前者要求接头密合， 并不加泥， 务使坑外的地下水或泥砂不致从接缝处流入坑内。
二、工程应用
（一）工程概况。某隧道工程线路全长3350m，其中路基路堑段全长550m，隧道施工采用明挖和盾构2种工法，明挖段长551.5 m，盾构段长2248.5m，盾构直径11.97m.地连墙深度在明挖区间为28-36m，在盾构井位置为63.5m。
（二）工程地质及水文地质。区间范围内地层分为9 层，主要以淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土为主。地连墙必须切断粉细沙承压水层插入-55m范围粉土层。地连墙设计深度63.5m，地连墙施工穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土层、粉沙层和粉土层。
（三）超深地下连续墙施工的关键技术
1、槽壁加固。根据前期专家论证会的意见，为了改善地连墙两侧土质，减少塌孔，增加导墙地基承载力等，需对解放路隧道明挖段地连墙两侧采用水泥土搅拌桩进行加固，如图1。
2、泥浆配制、循环和处理。要筑成一段符合设计要求的地下墙，先决条件是能够挖出一个单元槽段，并要保持单元槽段的槽壁稳定。必须从一开始挖槽，就向槽内灌筑泥浆，并要在挖槽的全过程中及时向槽内补充泥浆，使泥浆始终充满槽段空间，直到浇混凝土时被混凝土置换出槽为止。否则不是无法挖成槽段，导致施工失败，就是在施工过程中发生槽壁坍塌事故，造成工程质量问题。在地下墙施工过程中，因为泥浆向地基土空隙中渗透在槽壁表面结成泥皮，所以泥浆中膨润土、纯碱和CMC等成分会不断消耗；又因为泥浆要与地下水、泥土、沙石、混凝土接触，从中难免会混入细微的泥沙颗粒、水泥成分与有害离子，必然会使泥浆受到污染而变质。所以泥浆使用一个循环之后，总要产生一些变质的劣化泥浆。如过不进行及时处理，新鲜泥浆使用2个循环之后，可能就要报废。因此，在地下墙、施工过程中，要对循环使用中的泥浆进行分离净化与再生处理，尽可能提高泥浆的重复使用率。泥浆分离净化的方法主要有沉淀分离和机械分离2种方法，2 种方法结合使用效果最好。
3、地连墙成槽。地连墙成槽施工前必须清除地下管线及障碍物，平整场地，完成成槽机检验，钢筋加工场地硬化，并制作完成1-2 幅钢筋笼备用。对地连墙轴线、导墙顶标高、槽段位置进行精确测量放线，并上报监理工程师复测完成后开始地连墙成槽施工。首先要规划好成槽顺序，盾构始发井24 幅地连墙，先做“一”字形的地连墙后做异型地连墙，成槽施工按照左线、右线各一幅的方式对开。成槽机成槽过程中，导杆应垂直槽段，抓斗张开，照准标志徐徐入槽抓土，严禁迅速下斗，快速提升，以防破坏槽壁和坍塌。垂直度应控制在设计要求之内，抓斗挖出土直接卸到自卸车上，转运到堆土场。随着开挖深度增加，连续不断向槽内供给新鲜泥浆，保证泥浆高度，各项泥浆指标要符合技术要求，使泥浆起到良好的护壁作用，防止槽壁坍塌。成槽时应根据实际地质情况及挖槽情况随时调整泥浆性能，同时泥浆液面应控制在规定的液面高度上，如在遇到含砂量较大的土层，槽壁易塌时，注意加大泥浆比重，适当加入加重剂，当接近槽底时，放慢开挖速度，仔细测量槽深，防止超挖和欠挖。
4、钢筋笼制作与吊装。为保证钢筋笼制作精度，钢筋笼必须在制作平台上进行，平台用工字钢架设，焊接固定，平台要求平整。钢筋笼制作要考虑吊装方案，针对63.5m长的钢筋笼一次吊装难度太大，项目部经多次论证决定分解吊装，将钢筋笼分成45m和18m两节进行吊装。钢筋笼的起吊安装是超深地下连续墙施工中的重难点工序。本工程地下连续墙最重钢筋笼为DBZ-1、DBZ-2型，其重为65t，经专家论证将其做成2个L 型钢筋笼进行吊装；第二重钢筋笼为盾构始发井DB-1型双工字钢钢筋笼，其重量50t。查得250t吊车技术参数值，臂长51.8m，幅度12m，可起吊78.7t重物。副吊车100t配合起吊，可满足吊装要求。施工中以最长钢筋籠45.0m及最大重量为50t考虑。经计算，分配主吊机250t起吊重量为24.9 t，副吊机起吊重量为25.1 t。因此本工程吊车选择为：主吊用250t 履带吊，副吊用100t履带吊。
参考文献：
[1]孙立宝.超深地下连续墙施工中若干问题探讨[J].探矿工程： 岩土钻掘工程，2010，37（2） ： 51-55.
[2]苏洁，张顶立，高自友，等. 盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制[J].中国铁道科学，2010（1） ：59-65.
[3]翁其平，王卫东，周建龙. 超深圆形基坑逆作法“两墙合一”地下连续墙设计[J].建筑结构设计，2010（5） ：188-194.
【关键词】超深；地下连续墙；施工技术
地下连续墙技术至今已经有半个世纪的历史， 它不断地用现代工业技术成果改造着自身， 同时为人类的现代化进程做出了巨大贡献。在进入21世纪的时候， 我们预期它会得到更快的发展和更广泛的应用， 帮助人们去建设更高的楼房和跨度更大的桥梁以及地下空间等等。
一、常用地下连续墙施工方法
（一）修筑导墙。在地下连续墙施工以前， 需沿着地下墙的墙线开挖导沟，修筑导墙， 导墙是一种临时结构， 具有下列作用： 起挖土的导向作用；作为基准；贮存泥浆， 在成槽施工中保持稳定的液面；承受挖槽机等施工设备的荷载；维护地表土的稳定， 防止槽口坍陷等。
（二）护壁泥浆。护壁泥浆是指在挖槽过程中使槽壁稳定而不致坍塌的一种泥浆， 其主要作用是护壁、带土、冷却和润滑。
（三）挖槽机械和挖槽方法。挖槽是地下连续墙施工中的一道关键工序， 它是用专用的挖槽机来完成的。挖槽是按单元槽段逐个进行挖掘的， 单元槽段是地下连续墙在延长方向一次浇筑混凝土的长度， 它不得小于挖槽机械挖槽工作装置的长度。
（四）混凝土墙体的浇筑。成槽工作结束后， 应尽快进行墙段钢筋混凝土的浇筑， 它包括下列各项内容： 吊放接头管或其他特定的接头构件；将钢筋笼垂直吊放入槽， 沉达标高后把它居中悬挂在导墙上；插入浇筑混凝土的导管， 并连接浇筑到所要求的标高；拔出接头管。
（五）单元槽段接头的构造。地下连续墙的接头包括墙段之间的接头（ 墙段接头）和墙体内部结构的接头（墙面接头）， 前者要求接头密合， 并不加泥， 务使坑外的地下水或泥砂不致从接缝处流入坑内。
二、工程应用
（一）工程概况。某隧道工程线路全长3350m，其中路基路堑段全长550m，隧道施工采用明挖和盾构2种工法，明挖段长551.5 m，盾构段长2248.5m，盾构直径11.97m.地连墙深度在明挖区间为28-36m，在盾构井位置为63.5m。
（二）工程地质及水文地质。区间范围内地层分为9 层，主要以淤泥质黏土和淤泥质粉质黏土为主。地连墙必须切断粉细沙承压水层插入-55m范围粉土层。地连墙设计深度63.5m，地连墙施工穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉土层、粉沙层和粉土层。
（三）超深地下连续墙施工的关键技术
1、槽壁加固。根据前期专家论证会的意见，为了改善地连墙两侧土质，减少塌孔，增加导墙地基承载力等，需对解放路隧道明挖段地连墙两侧采用水泥土搅拌桩进行加固，如图1。
2、泥浆配制、循环和处理。要筑成一段符合设计要求的地下墙，先决条件是能够挖出一个单元槽段，并要保持单元槽段的槽壁稳定。必须从一开始挖槽，就向槽内灌筑泥浆，并要在挖槽的全过程中及时向槽内补充泥浆，使泥浆始终充满槽段空间，直到浇混凝土时被混凝土置换出槽为止。否则不是无法挖成槽段，导致施工失败，就是在施工过程中发生槽壁坍塌事故，造成工程质量问题。在地下墙施工过程中，因为泥浆向地基土空隙中渗透在槽壁表面结成泥皮，所以泥浆中膨润土、纯碱和CMC等成分会不断消耗；又因为泥浆要与地下水、泥土、沙石、混凝土接触，从中难免会混入细微的泥沙颗粒、水泥成分与有害离子，必然会使泥浆受到污染而变质。所以泥浆使用一个循环之后，总要产生一些变质的劣化泥浆。如过不进行及时处理，新鲜泥浆使用2个循环之后，可能就要报废。因此，在地下墙、施工过程中，要对循环使用中的泥浆进行分离净化与再生处理，尽可能提高泥浆的重复使用率。泥浆分离净化的方法主要有沉淀分离和机械分离2种方法，2 种方法结合使用效果最好。
3、地连墙成槽。地连墙成槽施工前必须清除地下管线及障碍物，平整场地，完成成槽机检验，钢筋加工场地硬化，并制作完成1-2 幅钢筋笼备用。对地连墙轴线、导墙顶标高、槽段位置进行精确测量放线，并上报监理工程师复测完成后开始地连墙成槽施工。首先要规划好成槽顺序，盾构始发井24 幅地连墙，先做“一”字形的地连墙后做异型地连墙，成槽施工按照左线、右线各一幅的方式对开。成槽机成槽过程中，导杆应垂直槽段，抓斗张开，照准标志徐徐入槽抓土，严禁迅速下斗，快速提升，以防破坏槽壁和坍塌。垂直度应控制在设计要求之内，抓斗挖出土直接卸到自卸车上，转运到堆土场。随着开挖深度增加，连续不断向槽内供给新鲜泥浆，保证泥浆高度，各项泥浆指标要符合技术要求，使泥浆起到良好的护壁作用，防止槽壁坍塌。成槽时应根据实际地质情况及挖槽情况随时调整泥浆性能，同时泥浆液面应控制在规定的液面高度上，如在遇到含砂量较大的土层，槽壁易塌时，注意加大泥浆比重，适当加入加重剂，当接近槽底时，放慢开挖速度，仔细测量槽深，防止超挖和欠挖。
4、钢筋笼制作与吊装。为保证钢筋笼制作精度，钢筋笼必须在制作平台上进行，平台用工字钢架设，焊接固定，平台要求平整。钢筋笼制作要考虑吊装方案，针对63.5m长的钢筋笼一次吊装难度太大，项目部经多次论证决定分解吊装，将钢筋笼分成45m和18m两节进行吊装。钢筋笼的起吊安装是超深地下连续墙施工中的重难点工序。本工程地下连续墙最重钢筋笼为DBZ-1、DBZ-2型，其重为65t，经专家论证将其做成2个L 型钢筋笼进行吊装；第二重钢筋笼为盾构始发井DB-1型双工字钢钢筋笼，其重量50t。查得250t吊车技术参数值，臂长51.8m，幅度12m，可起吊78.7t重物。副吊车100t配合起吊，可满足吊装要求。施工中以最长钢筋籠45.0m及最大重量为50t考虑。经计算，分配主吊机250t起吊重量为24.9 t，副吊机起吊重量为25.1 t。因此本工程吊车选择为：主吊用250t 履带吊，副吊用100t履带吊。
参考文献：
[1]孙立宝.超深地下连续墙施工中若干问题探讨[J].探矿工程： 岩土钻掘工程，2010，37（2） ： 51-55.
[2]苏洁，张顶立，高自友，等. 盖挖逆作法施工地铁车站结构变形及其控制[J].中国铁道科学，2010（1） ：59-65.
[3]翁其平，王卫东，周建龙. 超深圆形基坑逆作法“两墙合一”地下连续墙设计[J].建筑结构设计，2010（5） ：188-194.