【摘 要】
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多电/全电飞机的发展推动了机电作动器的广泛应用,作为多电/全电飞机的关键部件,机电作动器的性能严重影响着整个飞机的飞行安全。因此,机电作动器常采用多相结构的永磁同步
【机 构】
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北京机械设备研究所; 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院; 中国人民解放军驻航天科工集团第二研究院二〇六所军代室;
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多电/全电飞机的发展推动了机电作动器的广泛应用,作为多电/全电飞机的关键部件,机电作动器的性能严重影响着整个飞机的飞行安全。因此,机电作动器常采用多相结构的永磁同步电机来提高系统的可靠性。多相永磁同步电机的驱动控制方式主要包括余度和容错两种形式,为明晰多相永磁同步电机采用两种不同驱动控制方式所带来的性能差异,基于一个六相永磁同步电机,分别建立了余度和容错两种永磁同步电机驱动控制系统。在此基础上,分析研究了余度和容错两种驱动控制方式对六相永磁同步电机系统调速范围和动态性能的影响机理和影响规律。仿真和实验结果表明,相比于余度驱动控制,六相永磁同步电机采用容错驱动控制方式时具有更宽的调速范围及更好的动态性能。
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