【摘 要】
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砂石是基础设施建设中最基本且不可或缺的建筑材料.随着我国大面积禁采、限采,砂石生产运输格局发生了较大变化.特别是2017年以来,按照长江经济带“共抓大保护,不搞大开发”的重要指示精神,聚焦长三角一体化战略发展,充分发挥长江江苏段黄金水道效能,全面提升江苏航运高质量发展水平,江苏推进实施了长江江苏段水上过驳专项整治工作,加快了长江江苏段砂石运输格局调整,为深化“强富美高”新江苏建设提供有力保障.
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砂石是基础设施建设中最基本且不可或缺的建筑材料.随着我国大面积禁采、限采,砂石生产运输格局发生了较大变化.特别是2017年以来,按照长江经济带“共抓大保护,不搞大开发”的重要指示精神,聚焦长三角一体化战略发展,充分发挥长江江苏段黄金水道效能,全面提升江苏航运高质量发展水平,江苏推进实施了长江江苏段水上过驳专项整治工作,加快了长江江苏段砂石运输格局调整,为深化“强富美高”新江苏建设提供有力保障.
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2021年8月,长江干散货综合运价指数为761.9点,环比下降2.5％.四大货种方面,煤炭、金属矿石、非金属矿石运价指数均下跌明显,矿建材料小幅上涨.rn本月,国家正式实施钢铁产品出口限制政策,钢材出口成本增加.煤炭运价方面:电厂日耗略降,港口作业效率偏低,电厂观望情绪升温,长江煤炭运价下跌明显.金属矿石运价方面:8月1日起进一步调整部分钢铁产品出口关税和取消部分钢铁产品出口退税,欧美钢价涨势放缓,钢铁产品出口订单量萎缩,市场存在出口转内销的压力.金属矿石价格剧烈波动,近期大幅下跌,国内钢厂限产减产明显,
2021年8月,长江集装箱综合运价指数为986.6点,环比下降0.9％.其中,上游、中游、下游区域运价指数环比下降.rn本月,国内工业经济持续恢复,社会固定资产投资平稳运行,受国内部分地区疫情多点散发,长江流域地区数地发生暴雨洪涝灾害、出口增速放缓等影响,长江流域地区工业生产增速有所回落,长江集装箱综合运价指数环比下降.长江上游区域内贸下水货源比较充足,上水货源略有不足,内贸运价基本持平,由于原材料涨价、芯片供货趋紧等,音像设备、电脑、电视家电等外贸订单有所减少,外贸运价小幅下降.长江中游区域工业经济不断
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