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摘 要：飞机维修行业随着飞机制造业和服务业的以及民航当局的法律、法规的变化在不断的改变着工作内容和方法。制定能够跟随行业发展而不断改进的机务人才培养方案，是保证飞机维修培训符合行业相关要求的前提。人才培养方案闭环系统的构建有助于飞机维修培训工作与时俱进。
关键词：飞机结构修理；人才培养方案；闭环系统
制定人才培养方案是一个系统工程，优秀的人才培养方案是学校实现人才目标和基本规格要求的总体设计和实施方案，是学校组织教学过程的主要依据，也是学校教学工作质量进行管理、监控的基础性文件。
目前，本科职业类院校的人才培养方案主要由以下几部分组成：1）修业年限；2）业务培养目标；3）业务培养要求；4）毕业生应获得的知识和能力；5）主干学科；6）主要课程；7）主要实践环节；8）毕业与授予学位；9）教学计划[ 1 ]。
在飞机结构修理专业人才培养方案的闭环系统构建上，拟建立一套能够跟得上民航业发展变化，又符合用人单位和教学实际的闭环动态系统，以便飞机维修培训工作可以跟上业界的变化。
1 研究目标
飞机维修行业随着民航飞机制造业和服务业发展以及民航当局的法律、法规的变化也在不断的改变着工作内容和方法。制定能够跟随行业发展而不断改进的机务人才培养方案，是保证机务培训符合行业相关要求的前提。
2 目前飞机结构修理专业人才培养方案制定的基本思路
现用的飞机结构修理专业人才培养方案的制定主要来源于以下几个方面：
1）中国民航局（CAAC）的相关法律、法规；2）对企业需求的调研；3）行业专家的意见；4）国外先进教学、培训经验的借鉴；5）一线教师在工作中的总结；6）生产厂家给出的相关维修手册、通告等。
在民航机务培训行业的起步阶段，上述6个方面的考虑可以作为培训结构修理相关机务人员的基本要求。
随着民航商用飞机的控制、传动系统以及发动机、机身材料、服务组件和内饰的不断改进，有必要针对新一代的民航客机例如：A350XWB、B787等新机型优化和改进学校的人才培养方案，并使得此方案可以跟随民航业的不断发展做出调整和进一步修订。因此，培训机构应该避免一成不变的人才培养方案，构建一套动态、不断进化的方案。
3 飞机结构修理人才培养方案闭环系统的构建
民航业现役的飞机在不断更新换代，结构方面的变化主要集中在飞机结构件材料的变化，飞机结构件的加工与制造工艺，飞机结构件的连接与装配工艺，飞机结构件的表面处理和防腐工艺，以及客舱内饰、座椅和门、窗的改进等。因此飞机制造企业会根据自己的新机型，推出一套针对该机型的维修手册和通告。
民用运营企业以及通用航空业的不断发展，要求结构修理人员不仅仅单纯的掌握结构修理相关知识，更需要了解飞机多个系统的通用人才。要求结构修理人员有更强的责任心、更强的个人学习能力、知识更新能力和动手能力。
民航监管当局为保证飞机的适航性，会针对制造企业和飞机运营商的动态变化不断修改相关法律、法规，包括对飞机结构修理人员的从业资质要求的改进。
在行业专家的指导下，不断借鉴和吸取国外先进的教学模式和教学经验，综合上述因素参考文献[2]构建了带反馈机制的人才培养方案，使结构修理培训工作可以与时俱进。
所建立的闭环系统的核心内容有两个，一个是民航飞机运营企业对员工基本素质的要求；另一个是学校人才培养方案的终稿。把握这两个核心，是构建此闭环反馈系统的关键所在，它们分别可以作为系统的起点和终点。站在教学的立场上，人才培养方案终稿就可以作为起点和终点，站在航空公司运营商的立场上他们对员工的需求可以作为起点和终点，当然两者之间也互相影响。这两者也是此闭环系统能够不断改进和完善的动力源。从教学培训的目标出发对图1中的闭环系統来讲，人才培养方案终稿是学校实现人才目标和基本规格要求的总体设计和实施方案，是学校组织教学过程的主要依据，也是学校教学工作质量进行管理、监控的基础性文件。需要经过一线教师与学生的互动来落实人才培养方案，培养出的人才需要送到相关企业工作实践，经企业的考核与评价后会对教学机构的人才培养效果给出基本评价。同时，民航监管机构和飞机制造企业会给飞机运营企业提出维修能力上的要求，飞机运营企业在落实政策和新的维修手册中会对其所需人才的能力也提出更多要求。在民航运营企业、民航监管机构以及飞机制造商三者所颁布、出版、下发的材料文件的基础上教学培训机构概括出结构修理工作的典型任务，基于此典型任务，结合学校的现有条件再提炼出结构修理专业毕业生应当具备的知识、技能和素质，然后把毕业生应掌握的知识、技能、素质对应的分配到高职教育的6个学期中，从而形成了飞机结构修理专业人才培养方案的初稿。为了完善初稿，需要请民航业相关的专家，并参考国外的先进教学模式提出更多意见，进一步成为人才培养方案的终稿。图1作为一个闭环系统，会不断的把来自飞机运营企业、飞机制造企业和监管机构的动态信息通过文件材料和教师个人的不断学习持续的传递到学校人才培养方案制定的团队中，人才培养方案在持续的修订中向企业提供了其所需的人才，做到与时俱进。
4 小结
构建闭环的人才培养方案是确保教学工作顺利开展的基础，是保证教学工作与时俱进的前提，是确保教学培训机构向民航企业提供优秀合格员工的保障。要确保此闭环系统能够运作，需要多方的合作，核心的动力应该来自企业，任务的执行落实需要学校或培训机构开展。
作者简介：邢瑞山（1982-），男，汉族，山东章丘人，硕士，实验师，从事复合材料结构修理和飞机金属结构修理。
关键词：飞机结构修理；人才培养方案；闭环系统
制定人才培养方案是一个系统工程，优秀的人才培养方案是学校实现人才目标和基本规格要求的总体设计和实施方案，是学校组织教学过程的主要依据，也是学校教学工作质量进行管理、监控的基础性文件。
目前，本科职业类院校的人才培养方案主要由以下几部分组成：1）修业年限；2）业务培养目标；3）业务培养要求；4）毕业生应获得的知识和能力；5）主干学科；6）主要课程；7）主要实践环节；8）毕业与授予学位；9）教学计划[ 1 ]。
在飞机结构修理专业人才培养方案的闭环系统构建上，拟建立一套能够跟得上民航业发展变化，又符合用人单位和教学实际的闭环动态系统，以便飞机维修培训工作可以跟上业界的变化。
1 研究目标
飞机维修行业随着民航飞机制造业和服务业发展以及民航当局的法律、法规的变化也在不断的改变着工作内容和方法。制定能够跟随行业发展而不断改进的机务人才培养方案，是保证机务培训符合行业相关要求的前提。
2 目前飞机结构修理专业人才培养方案制定的基本思路
现用的飞机结构修理专业人才培养方案的制定主要来源于以下几个方面：
1）中国民航局（CAAC）的相关法律、法规；2）对企业需求的调研；3）行业专家的意见；4）国外先进教学、培训经验的借鉴；5）一线教师在工作中的总结；6）生产厂家给出的相关维修手册、通告等。
在民航机务培训行业的起步阶段，上述6个方面的考虑可以作为培训结构修理相关机务人员的基本要求。
随着民航商用飞机的控制、传动系统以及发动机、机身材料、服务组件和内饰的不断改进，有必要针对新一代的民航客机例如：A350XWB、B787等新机型优化和改进学校的人才培养方案，并使得此方案可以跟随民航业的不断发展做出调整和进一步修订。因此，培训机构应该避免一成不变的人才培养方案，构建一套动态、不断进化的方案。
3 飞机结构修理人才培养方案闭环系统的构建
民航业现役的飞机在不断更新换代，结构方面的变化主要集中在飞机结构件材料的变化，飞机结构件的加工与制造工艺，飞机结构件的连接与装配工艺，飞机结构件的表面处理和防腐工艺，以及客舱内饰、座椅和门、窗的改进等。因此飞机制造企业会根据自己的新机型，推出一套针对该机型的维修手册和通告。
民用运营企业以及通用航空业的不断发展，要求结构修理人员不仅仅单纯的掌握结构修理相关知识，更需要了解飞机多个系统的通用人才。要求结构修理人员有更强的责任心、更强的个人学习能力、知识更新能力和动手能力。
民航监管当局为保证飞机的适航性，会针对制造企业和飞机运营商的动态变化不断修改相关法律、法规，包括对飞机结构修理人员的从业资质要求的改进。
在行业专家的指导下，不断借鉴和吸取国外先进的教学模式和教学经验，综合上述因素参考文献[2]构建了带反馈机制的人才培养方案，使结构修理培训工作可以与时俱进。
所建立的闭环系统的核心内容有两个，一个是民航飞机运营企业对员工基本素质的要求；另一个是学校人才培养方案的终稿。把握这两个核心，是构建此闭环反馈系统的关键所在，它们分别可以作为系统的起点和终点。站在教学的立场上，人才培养方案终稿就可以作为起点和终点，站在航空公司运营商的立场上他们对员工的需求可以作为起点和终点，当然两者之间也互相影响。这两者也是此闭环系统能够不断改进和完善的动力源。从教学培训的目标出发对图1中的闭环系統来讲，人才培养方案终稿是学校实现人才目标和基本规格要求的总体设计和实施方案，是学校组织教学过程的主要依据，也是学校教学工作质量进行管理、监控的基础性文件。需要经过一线教师与学生的互动来落实人才培养方案，培养出的人才需要送到相关企业工作实践，经企业的考核与评价后会对教学机构的人才培养效果给出基本评价。同时，民航监管机构和飞机制造企业会给飞机运营企业提出维修能力上的要求，飞机运营企业在落实政策和新的维修手册中会对其所需人才的能力也提出更多要求。在民航运营企业、民航监管机构以及飞机制造商三者所颁布、出版、下发的材料文件的基础上教学培训机构概括出结构修理工作的典型任务，基于此典型任务，结合学校的现有条件再提炼出结构修理专业毕业生应当具备的知识、技能和素质，然后把毕业生应掌握的知识、技能、素质对应的分配到高职教育的6个学期中，从而形成了飞机结构修理专业人才培养方案的初稿。为了完善初稿，需要请民航业相关的专家，并参考国外的先进教学模式提出更多意见，进一步成为人才培养方案的终稿。图1作为一个闭环系统，会不断的把来自飞机运营企业、飞机制造企业和监管机构的动态信息通过文件材料和教师个人的不断学习持续的传递到学校人才培养方案制定的团队中，人才培养方案在持续的修订中向企业提供了其所需的人才，做到与时俱进。
4 小结
构建闭环的人才培养方案是确保教学工作顺利开展的基础，是保证教学工作与时俱进的前提，是确保教学培训机构向民航企业提供优秀合格员工的保障。要确保此闭环系统能够运作，需要多方的合作，核心的动力应该来自企业，任务的执行落实需要学校或培训机构开展。
作者简介：邢瑞山（1982-），男，汉族，山东章丘人，硕士，实验师，从事复合材料结构修理和飞机金属结构修理。