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为了兼顾不同成分的LPG的爆震特性,研究了一种动态的爆震控制策略.当发动机燃用辛烷值高的LPG时,采用较大的点火提前角;燃用辛烷值低的LPG时,自动减小点火提前角.通过试验验证了在不同点火提前角,不同发动机转速和负荷下的爆震特性.并以3种不同成份的LPG为例验证了此控制策略的有效性.
车用电控LPG发动机爆震控制的研究
【摘 要】
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为了兼顾不同成分的LPG的爆震特性,研究了一种动态的爆震控制策略.当发动机燃用辛烷值高的LPG时,采用较大的点火提前角;燃用辛烷值低的LPG时,自动减小点火提前角.通过试验验
【机 构】
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上海交通大学内燃机研究所
【出 处】
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车用发动机
【发表日期】
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2004年3期
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