2013款唯雅诺3.0L 售价：44.9-56.9万元
　　长/宽/高mm 4993/1901/1875
　　轴距mm 3200
　　发动机 M272汽油发动机 V型6缸
　　排量cc 2996
　　功率kW/rpm 165/5800
　　扭矩Nm/rpm 290/4500
　　变速箱 5挡手自一体
　　轮胎规格 225/55 R17
　　本刊编辑：吴松
　　国产后的唯雅诺保证了奔驰一贯的严谨质量和豪华品质，同时照顾了中国用户的舒适体验，虽然最新款的价格还未公布，但就以往老款40万左右的价位而言在高端MPV中非常有竞争力。
　　什么叫奔驰气场？
　　对于高端商务MPV来说，唯雅诺的主要用途是商务贵宾接待，因此车的整体气质至关重要。就MPV而言，美系车以GL8为典型代表，大气、厚重；而出自德系车的唯雅诺，则相对更为古典、稳重。唯雅诺的前脸延续的正是奔驰的风格，中网采用粗横条设计，配以哑光、镀铬处理的饰条，最显眼的就是正中间那硕大的三叉星标志，有种不言自威的贵气。鹰眼状的反射式头灯的组合也显得炯炯有神，这种君临天下的“奔驰”气场，无疑能很好地烘托车中乘客的身份。即使我们试驾时只在路边小停，也总能引来周围人探询的目光。
　　从侧面看，唯雅诺线条相对简练、利落，一般来说滑动门的设计容易影响车身线条，但这个问题也被唯雅诺巧妙地避免了。一条腰线从大灯一角延伸出来，略微上扬，贯穿到前车门的位置，另一条腰线从前翼子板延伸出来，与侧门滑轨相连一直到尾灯。就尾部而言，唯雅诺的设计偏向硬朗，比较方正，没有太多曲线。该车采用了固特异的225/55 R17子午线轮胎，五幅式的轮毂粗壮有力，充满动感。
　　从后面看，唯雅诺的D柱被垂直的一体式后车灯完全包围，这样设计或许是为了制动时有大面积灯光以起到警示作用。此外包括后风挡在内的整个后舱车窗全部采用透光率18%的私密玻璃，除了具备防紫外线功能外，更加强了车内私密性。
　　空间宽裕如何体现？
　　对MPV车型来说，外观永远只是吸引眼球的一部分，宽裕的空间以及高档的配置才是这类车型最主要的卖点。在实际试驾中，二、三排的空间，才是我们更为关注的地方。
　　唯雅诺采用了2+2+3模式的7座椅设计，再加上3200mm的轴距，使得车内空间非常宽裕。唯雅诺后排车厢底有四条带有25毫米间隔装卸孔的滑轨，通过这几条滑轨，车厢后排的座椅可以轻松地前后大范围的滑动，根据载人或者载货的需要腾挪出很多空间。你甚至还可以将座椅拆卸后调转方向，将它排成“面对面”的会议模式。当然由于第二排座椅并不能原地转动，而拆卸座椅又比移动座椅费劲多了，实际操作足以让你累出一身大汗。对于这样看上去不错、用起来不够省力的设计，我只能认为德国人设想能买这种车的人一定是都配有专职的司机：老板只需动动嘴，就有身强力壮的司机把所有体力活搞定。
　　值得特别一说的是，唯雅诺在第二排与第三排座椅之间配备了一个多功能办公桌，收起时可以作为储物扶手箱，打开后可成为办公或娱乐平台。这张小桌子一定让商务人士感到很爽，放置电脑笔记本、棋盘或者红酒都很轻松。不过请原谅我的庸俗，在试驾时我看到的第一感觉是，把第二排座椅调转过来，再架起小桌板，可以四个人一起打扑克了。








　　唯雅诺简直就是为商务而生，相比驾控而言，内部的舒适和品质感才是它的重点；外形稳重大气，走到哪里都有一股“奔驰”特有的气场。
　　品质感藏在哪里？
　　为了体现豪华MPV的品质和尊贵，唯雅诺延续了许多奔驰的工艺要求。比如采用高品质的隔音棉材料，确保车内乘坐环境的安静；再如采用空腔注蜡技术不仅确保车身不生锈，也降低了噪音干扰。座椅采用了浅色的阿尔卑斯小牛皮、视觉感觉相对清爽；侧门板内部多处采用桃木和皮革来提高档次。正副驾驶座可通过电动调节钮对座椅进行前后、高低、腰托、靠背、头枕等十向电动调节，并可智能记忆三种坐姿。
　　个人感觉最爽的是，车顶配置了三天窗设计，从驾驶座一直贯穿到第三排乘客处。其中第一天窗可以以上翘的方式开启，第二天窗可以全部滑开，虽然第三天窗是固定的，但整体感觉已经近似于全景天窗。车厢后排还带有一套娱乐系统，由一块12寸可折叠液晶屏与DVD组成，另外还配有两个无线耳机。
　　车内空调系统也很赞，空调出风口可以独立调节。车厢内配备了两个12V电源接口，分别在车厢的中部和尾部。可以外接笔记本电脑之类的数码办公电器，尾部的则可以外接车载冰箱等常用电器。
　　最后简单说说驾控感受：这或许是我试驾以来开得最平稳的一次，因为一坐进豪华MPV的驾驶座，我自己已经不自觉地进入了专职司机的角色设定，不论是打方向还是加油、刹车我都心平气和。直观的感受是油门反应灵敏，但不激进，整个提速过程显得很温和，而刹车也很线性。此外，尽管车身如此之长，但由于是前置后驱驱动方式，驾驶起来几乎没有任何障碍，前后配备的6颗雷达探头也增强了我的信心，让我感觉跟驾驶奥迪Q5、宝马X5这类较大的SUV的区别不大。
　　读者：和志宇
　　像唯雅诺这种车，在欧美一些家庭将其定位为小号的房车，可在假日携一家老小出游。唯雅诺充足的空间、灵活的座椅组合，非常实用，除了可以满足公司商务需求外，也是未来中国家庭第二辆车不错的选择。




　　同级别竞争车型
　　丰田Alphard


　　相比而言，丰田Alphard的乘客座椅更豪华一些，DVD部分的设计更方便，但没有配置实用的小方桌。
　　克莱斯勒大捷龙


　　大捷龙后座第二排和第三排有两块液晶屏，似乎更爽；另外大捷龙还有Stow’N GO隐藏式收纳座椅，在功能上也是不错的亮点。