【摘 要】
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为解决复杂环境下引水隧洞在坚硬岩层中破岩掘进的技术难题，保障引水隧洞安全快速施工，以深圳市石岩北清水隧洞工程为依托，将工程项目分为常规段和近接穿越段，分别研究了控制爆破与液压劈裂施工技术。在常规段控制爆破破岩施工中，对掏槽孔、爆破孔数量及排布、装药方式进行控制优化，结合工程减振措施，解决了坚硬岩石爆破施工中炸药用量大、振动速度超标、破岩效率低等问题，并取得了良好的爆破效果。在近接穿越段液压劈裂破岩
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（U1604135）； 中交第二公路工程局有限公司重点科技研发项目（2020-5-20）； 河南省科技厅产学研合作项目（2015HNCXY011）；
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为解决复杂环境下引水隧洞在坚硬岩层中破岩掘进的技术难题，保障引水隧洞安全快速施工，以深圳市石岩北清水隧洞工程为依托，将工程项目分为常规段和近接穿越段，分别研究了控制爆破与液压劈裂施工技术。在常规段控制爆破破岩施工中，对掏槽孔、爆破孔数量及排布、装药方式进行控制优化，结合工程减振措施，解决了坚硬岩石爆破施工中炸药用量大、振动速度超标、破岩效率低等问题，并取得了良好的爆破效果。在近接穿越段液压劈裂破岩施工中，在掌子面中部预设两个劈裂孔以增加临空面，采用水磨钻咬合钻孔开挖轮廓线，提高了破岩效率并保障了施工质量，最终以较小的施工扰动完成了引水隧洞施工。工程实践表明：采取控制爆破法施工，炸药单耗用量控制在2.5～3.1kg/m，日掘进里程由原本的2.4m提升至3.2m，达到了理想的岩石剥离效果；采用液压劈裂法施工，在近接穿越地铁6号线段未产生扰动，日掘进2.4～3.6m，具有较好的实施效果。控制爆破与液压劈裂相结合的施工方法，在类似工程中具有较高的应用价值。
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