【摘 要】
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建国伊始,百废待兴.以1962年中国造船工程学会第一次会员代表大会为契机,船史研究得以开端.但直到1985年的24年间,船史研究的著述仅有7部.自1986年到2000年的15年间,船史研究
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建国伊始,百废待兴.以1962年中国造船工程学会第一次会员代表大会为契机,船史研究得以开端.但直到1985年的24年间,船史研究的著述仅有7部.自1986年到2000年的15年间,船史研究的著述如雨后春笋般出现,计有19部.最为重要的通史性著作《中国造船史》于2000年1月出版,《光明日报》以一个整版加以报道评介.在新世纪的第一个10年,船史研究的形势可以概括为“百家争鸣、百花齐放”:中国船史研究学术委员会于2000年在广州主持召开了“广州秦代造船遗址”真伪的学术讨论会,会后于2002年出版了《广州秦代造船遗址”学术争鸣集》;2008年,“南越王宫苑里假船台论证会”在广州召开,但限于经费,会后4年才出版《“南越王宫苑里假船台”论文选集》.在此10年间,船史研究的著述出版了28部.新世纪第二个10年,“中华船史硕果累累”,迄今已经出版了船史著述26部,《中国造船通史》《中国古代造船史》《中国造船简史》相继问世,展示了中国古代造船的重大成就以及对世界造船业的重大贡献.
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