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自兴二手车的经营门道
自兴二手车是一家有着十个车位与一间门店的二手车商，算是标准的小成本作坊，也是很多本地二手车商们惯常的营生规模。据朱经理介绍，这间店是他与两位合伙人一起投资建成的，因为选车时比较谨慎，因此渐渐在圈内积累了一些口碑，虽说所选车型几乎都是二手车价在20万以下的代步车，但基本能够保证每辆车在一周内能够周转掉。朱经理说，他们的进车渠道通常来说有三种，其一是普通民众的渠道，这也是最常见的一种渠道，操作手法通常是圈子里的朋友相互介绍，或是黄牛收了一台车后开来卖。而这类卖家也是他们需要花最多精力去审核的，除了基本的车况信息需要判别以外，它的产证有没有问题，过户手续有没有问题，证件是否齐全，是否经过多次转手等等，都是需要逐一排查的内容。第二种渠道就是4S店的车，通常这类车的手续较为齐全，只需对车况进行判断，但收这类车时又会有两个限制在，其一是价格限制，通常因为4S店的库存和运营费用的一部分会分摊到二手车，因此，这类二手车的价格要略高于普通民众的收车渠道。另一个限制则是行业内的因素了，因为二手车商们为了和4S店搞好关系，通常会不论车况收车，不然如果只挑车况偏好的车收，可能几次之后，这家4S店就不会再和你合作，而和那些不问车况一律收下的二手车商合作。虽说4S店在收车时本身也会把一道关，但既然是二手车，就总有个车况的优劣，有时你明知这辆车好几个面都不是原漆，发动机舱也动过，但也得咬着牙收下，不过对于这类车，朱经理说他们通常不会再多要价格，而是打出一个实价只求脱手。第三种渠道则是正规的国拍网，相信也是所有二手车商们都会关注的一个渠道，这上面拍得的车证件最齐全，而且它也会出具明细的车辆检测报告。当然，它的价格也是最昂贵的。
诺诺二手车的独特经营模式
诺诺二手车和普通的二手车商有挺大区别，因为他们是为买家淘车，且收取买家佣金。在与蔡经理的沟通过程中了解到，对于二手车商，与其说是竞争对手，不如说是一种共赢的经营模式。因为他们的收车途径里也包括了普通的二手车商。比如你想买一台3系，手头有二手万的预算，又不敢自己去二手车市场买，因为怕挑不到一台称手的二手车。此时诺诺做的是一个帮买的服务，其次在诺诺买二手车还有一定的门槛，它做的是中高端的车型。首先第一点，客户在确定所需车型意向之后，得先付两万元的预售金到账户，这里还不是购车金而是直接要付两万元的预售金，然后诺诺二手车会与客户签订一份淘车合同，同时也会回复到客户二十万元能买到的3系大概在2010年款左右。然后经过大约两周的时间后，诺诺二手车的淘车员会去市场找符合条件的3系，在找到大概20台之后，诺诺会逐一进行排查，选出一辆车况最好的3系，这里的好也不是嘴上说的好，诺诺会仔细到哪个面是原漆，哪个面喷过漆，哪些地方有修补痕迹，是否有调过表，座椅上有小的烟洞等，而且每辆车的排查过程也都会通过微信如实反馈给车主。当车主看到这些内容后，决定自己要的就是最后这台车之后，诺诺就会和车商进行议价，做路试，并且定下这辆车，而此处的订金就用的是之前预付的两万元预售金。之后在一周内，需要客户把证件和全车款给到诺诺，然后由诺诺出面负责去买车过户。把车提到诺诺的检测地点后，诺诺还将对全车重新进行一次200多项的整车检查，并出具一份详细的检测报告，其中涵盖了所有车内外的真实数据，并且还会附一份维护意见，这份意见上会罗列出需要做维护的部分，细致到添加玻璃水也会告诉你，当然客户可以凭这份更新意见到各处汽修店去做维护更新，据称诺诺这里的客户gg%都愿意直接在购车店进行维护，毕竟全车款也付了，不会差这点钱。
在诺诺二手车，成交最多的是宝马3系、5系，主要是因为蔡经理自己的团队也是一个宝马的手动车型团队，他们的车几乎都是清一色的1-5系的宝马车型，且清一色为手动车型。对于稍高的门槛，蔡经理表示他们主推的淘车服务并不会与常见的二手车商造成竞争，而且许多二手车商们更乐意将车售卖给诺诺，因为诺诺并不是拿了车以后加价出售，而是以合适的市场价为客户淘车。这就好比一个普通二手车商是从总经销商的产品转手到次级经销商再转手到消费者的周转流程，而诺诺二手车则是通过诺诺的关系直接将总经销商的产品放到客户眼前。这样的模式很难复制，据蔡经理介绍，在诺诺二手车兴起之前，他们算是国内首创的经营模式，在逐渐起步，有了自己的办公楼、车库、维修厂之后，也有一些人想跟风做这样的二手车模式，但经过一段时间后都没能做成，主要还是败在了前期长时间的口碑树立和前期的一笔资金投入。他们幸运的是有一位有一定启动资金的老板，且在经营到一定规模后就找到了不少维修厂商的赞助，不断淘车的过程也让为诺诺累计了足够多的客户群体，且因为是微信直播全过程，客户与商家的黏性也十分强，淘车单如今每天都能接到好几十单，其中50%以上都是老客户推荐来的。
编辑短评
其实，这两种二手车商的策略都各有长处，当然诺诺二手车严格意义上还不能算作卖方市场，它的模式有点特殊，其同时服务于卖方市场和消费者。而这两家车商各自售卖20万元以下代步车以及有—定门槛的30万元以上二手车的销售模式也不会有任何冲突。这样的共生模式其实正是汽车市场所急需的，毕竟随着车市逐渐饱和，越来越多换下来的家用车会流入二手车市场，而如何经营好二手车、该以怎样的模式经营，相信会是未来悬在众多准二手车商们心中的—道难题。
自兴二手车是一家有着十个车位与一间门店的二手车商，算是标准的小成本作坊，也是很多本地二手车商们惯常的营生规模。据朱经理介绍，这间店是他与两位合伙人一起投资建成的，因为选车时比较谨慎，因此渐渐在圈内积累了一些口碑，虽说所选车型几乎都是二手车价在20万以下的代步车，但基本能够保证每辆车在一周内能够周转掉。朱经理说，他们的进车渠道通常来说有三种，其一是普通民众的渠道，这也是最常见的一种渠道，操作手法通常是圈子里的朋友相互介绍，或是黄牛收了一台车后开来卖。而这类卖家也是他们需要花最多精力去审核的，除了基本的车况信息需要判别以外，它的产证有没有问题，过户手续有没有问题，证件是否齐全，是否经过多次转手等等，都是需要逐一排查的内容。第二种渠道就是4S店的车，通常这类车的手续较为齐全，只需对车况进行判断，但收这类车时又会有两个限制在，其一是价格限制，通常因为4S店的库存和运营费用的一部分会分摊到二手车，因此，这类二手车的价格要略高于普通民众的收车渠道。另一个限制则是行业内的因素了，因为二手车商们为了和4S店搞好关系，通常会不论车况收车，不然如果只挑车况偏好的车收，可能几次之后，这家4S店就不会再和你合作，而和那些不问车况一律收下的二手车商合作。虽说4S店在收车时本身也会把一道关，但既然是二手车，就总有个车况的优劣，有时你明知这辆车好几个面都不是原漆，发动机舱也动过，但也得咬着牙收下，不过对于这类车，朱经理说他们通常不会再多要价格，而是打出一个实价只求脱手。第三种渠道则是正规的国拍网，相信也是所有二手车商们都会关注的一个渠道，这上面拍得的车证件最齐全，而且它也会出具明细的车辆检测报告。当然，它的价格也是最昂贵的。
诺诺二手车的独特经营模式
诺诺二手车和普通的二手车商有挺大区别，因为他们是为买家淘车，且收取买家佣金。在与蔡经理的沟通过程中了解到，对于二手车商，与其说是竞争对手，不如说是一种共赢的经营模式。因为他们的收车途径里也包括了普通的二手车商。比如你想买一台3系，手头有二手万的预算，又不敢自己去二手车市场买，因为怕挑不到一台称手的二手车。此时诺诺做的是一个帮买的服务，其次在诺诺买二手车还有一定的门槛，它做的是中高端的车型。首先第一点，客户在确定所需车型意向之后，得先付两万元的预售金到账户，这里还不是购车金而是直接要付两万元的预售金，然后诺诺二手车会与客户签订一份淘车合同，同时也会回复到客户二十万元能买到的3系大概在2010年款左右。然后经过大约两周的时间后，诺诺二手车的淘车员会去市场找符合条件的3系，在找到大概20台之后，诺诺会逐一进行排查，选出一辆车况最好的3系，这里的好也不是嘴上说的好，诺诺会仔细到哪个面是原漆，哪个面喷过漆，哪些地方有修补痕迹，是否有调过表，座椅上有小的烟洞等，而且每辆车的排查过程也都会通过微信如实反馈给车主。当车主看到这些内容后，决定自己要的就是最后这台车之后，诺诺就会和车商进行议价，做路试，并且定下这辆车，而此处的订金就用的是之前预付的两万元预售金。之后在一周内，需要客户把证件和全车款给到诺诺，然后由诺诺出面负责去买车过户。把车提到诺诺的检测地点后，诺诺还将对全车重新进行一次200多项的整车检查，并出具一份详细的检测报告，其中涵盖了所有车内外的真实数据，并且还会附一份维护意见，这份意见上会罗列出需要做维护的部分，细致到添加玻璃水也会告诉你，当然客户可以凭这份更新意见到各处汽修店去做维护更新，据称诺诺这里的客户gg%都愿意直接在购车店进行维护，毕竟全车款也付了，不会差这点钱。
在诺诺二手车，成交最多的是宝马3系、5系，主要是因为蔡经理自己的团队也是一个宝马的手动车型团队，他们的车几乎都是清一色的1-5系的宝马车型，且清一色为手动车型。对于稍高的门槛，蔡经理表示他们主推的淘车服务并不会与常见的二手车商造成竞争，而且许多二手车商们更乐意将车售卖给诺诺，因为诺诺并不是拿了车以后加价出售，而是以合适的市场价为客户淘车。这就好比一个普通二手车商是从总经销商的产品转手到次级经销商再转手到消费者的周转流程，而诺诺二手车则是通过诺诺的关系直接将总经销商的产品放到客户眼前。这样的模式很难复制，据蔡经理介绍，在诺诺二手车兴起之前，他们算是国内首创的经营模式，在逐渐起步，有了自己的办公楼、车库、维修厂之后，也有一些人想跟风做这样的二手车模式，但经过一段时间后都没能做成，主要还是败在了前期长时间的口碑树立和前期的一笔资金投入。他们幸运的是有一位有一定启动资金的老板，且在经营到一定规模后就找到了不少维修厂商的赞助，不断淘车的过程也让为诺诺累计了足够多的客户群体，且因为是微信直播全过程，客户与商家的黏性也十分强，淘车单如今每天都能接到好几十单，其中50%以上都是老客户推荐来的。
编辑短评
其实，这两种二手车商的策略都各有长处，当然诺诺二手车严格意义上还不能算作卖方市场，它的模式有点特殊，其同时服务于卖方市场和消费者。而这两家车商各自售卖20万元以下代步车以及有—定门槛的30万元以上二手车的销售模式也不会有任何冲突。这样的共生模式其实正是汽车市场所急需的，毕竟随着车市逐渐饱和，越来越多换下来的家用车会流入二手车市场，而如何经营好二手车、该以怎样的模式经营，相信会是未来悬在众多准二手车商们心中的—道难题。