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某些铁路编组站的调车作业效率低、安全可靠性差，己成为我国铁路运输生产的薄弱环节。所以，加强对简易驼峰调车场的技术改造，是势在必行。根据我国铁路简易驼峰调车场所处位置与运营特点，必须走“先易后精”的发展道路，逐步采用新技术、新设备来代替或减少人工操作，逐步实现“甩掉铁鞋”的战略目标。因此，在调车场股道内线路平纵断面设计布置，采用“简易点连式减速顶调速系统”，即，脱鞋道岔-减速顶-停车器的调速制式，以此作为驼峰调车场调速制式发展的过渡模式。通过运营实践表明，这种调速制式结构简单，运营效果良好，其优点是：设备投资省、提高入口速度、降低工程成本、改善调车作业条件、易于技术移植及提高安全系数。