摘 要：物流园区规模是物流园区建设之初必须考虑的问题，只有确定出合理的规模才有物流园区之后科学的规划。文章从方法论层面出发，系统的介绍了现代物流园区合理规模确定的框架。文中有关未来物流量的预测，及在此基础之上物流园区合理规模的确定方法，对各地区物流园区建设都具有一定的参考价值。
　　关键词：物流园区 未来物流量预测 规模
　　中图分类号：F252 文献标识码：A
　　文章编号：1004-4914(2008)06-283-02
　　
　　一、物流园区的定义
　　
　　物流园区（Logistic Park），最早出现在日本，也称物流团地；在德国，物流园区被称为“货运村”（Freight Village）；在我们国家，目前对物流园区尚无明确和统一的定义，即使是在《国家标准物流术语》中，也仅对物流中心、配送中心做了界定。
　　综合我国众多学者对物流园区的定义，本文将物流园区定义为：物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的，具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。
　　
　　二、本文的研究意义
　　
　　物流园区是现代物流的标志。它作为现代物流的一个重要载体，具有规模经济效应、降低社会物流成本、提高物流运作效率的作用。全国各地在大力发展物流产业时，物流园区都是其发展的重中之重。建设现代物流园区的意义有很多方面，提升当地供应链的运作效率就是其中一个很重要的意义。
　　一个地区的物流园区规模到底多大是合理，即在这个规模上既不浪费资源又能充分发挥物流园区的规模效应？很显然，受具体地区经济发展水平和各方面因素的制约，各地的物流园区规模是不一样的。因此，要解决某地区物流园区规模的问题必须依靠科学的规划。但是现实情况是物流园区的盲目建设开始呈现，各地一哄而上，相互攀比，重圈地、轻物流，物流园区的建设缺乏科学的规划。不合理的物流园区非但不能起到物流节点的重要作用，而且造成大量国有资产的流失。据统计，2003年规划或建设的上百个物流园区，占地面积都在200亩到20平方公里之间，而这些新物流园区投资上亿甚至几十亿。试想一个不合理的物流园区，将会给地方乃至国家造成多大的损失！因此，我们必须要总结和吸收各地物流园区建设的经验，必须在物流园区建设之初确定合理的物流园区规模，并依此规模来指导物流园区下来的规划，这样才可以尽可能的避免物流园区盲目建设的问题。
　　
　　三、现代物流园区的合理规模问题研究
　　
　　现代物流园区规模的确定主要包括两方面的工作：首先对某地未来物流量进行预测，然后在此基础之上确定其物流园区的合理规模。
　　
　　（一）某地区未来物流量的预测
　　某地区未来物流的预测，目前有一系列成熟的方法，各个方法都有其优缺点。比如货运量法和物流成本占GDP法，简单易行，但是预测偏差较大。本文着重介绍一下目前最常用的方法：多元回归模型。利用多元回归模型进行某地区未来物流量的预测，其特点是容易理解、易于操作（用SPSS统计分析软件来做）、预测结果比较准确。其操作程序如下：
　　
　　1.确定影响某地区物流量的因素。一般来说，影响某地区未来物流量的有如下因素（X）（见下表）：
　　按照经验，我们确定出以上4个因素作为影响某地区未来物流量的因素变量，当然如果统计分析需要的话，我们还可以确定更多的变量。接下来，我们就要进行数据收集的工作。这方面，我们可以通过整理统计资料总结出历年的我们所需的数据，也可以通过调查得到第一手的资料，至于选哪种方法完全取决于工作量和对结果的要求。
　　2.建立多元回归模型，利用SPSS统计软件进行分析并确定系数An。
　　在上表数据的基础上，建立多元回归预测模型：