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【摘 要】 本文针对港口航道工程现代化发展历程、施工工艺对于航道设施的关键意义、港口航道护岸工程的施工技术探讨、桥梁工程的施工技术分析以及疏浚工程的施工技术分析进行简要分析，仅供参考。
【关键词】 港口航道；施工技术；研究
一、港口航道工程现代化发展历程
港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运送大通道的节点，是交流国内与国际经济往来的重要纽带。从建国之初，中国便开端恢复港口建造，1952年天津新港的修正和开港象征着新中国筑港工作开端的象征；1956年湛江港是中国自行设计施工的第一座大型港口；1978年改革开放之后，特别是随同14个滨海港口城市的进一步对外开放，港口建造更是进入了高速开展期间，中国滨海主要港口在大型化、机械化和专业化方面步入国际先进水平。新世纪伊始，全国掀起了新一輪港口建造和开展的热潮，港口的建造数量、规划、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口新的格式开始构成，并跻身国际港口大国队伍。自1984年上海港货品吞吐量初次超越亿吨开端，中国滨海港口群芳斗艳，接连打破亿吨大关，到2010年底，中国滨海年吞吐量超越亿吨的港口到达16个，是国际上拥有亿吨港口最多的国家。宁波-舟山港，广州港，天津港也已迈入国际前十大港口。上海洋山深水港一举变成国际第一大港口，上海变成国际航运中间的中心。
二、施工工艺对于航道设施的关键意义
港口航道疏浚工程是指在原来的基础上，在更深的水域水下进行扩建工程，其中包括地下管道敷设通道等项目。为了确保工程建设可以有效和顺利地进行，在这篇文章中，我们设计了一个科学合理的疏浚方案，内容包括允许连续性管道的连接等。施工项目需要严格确保规划的质量，才能达到航道通行的规模。如果出现一个管道泄漏的现象，在主要航道疏浚工程中，就不能让疏浚和基本建设达到预期的效果。当选在低洼地区时，为了提高项目建设效果和建设效率，就需要采用相关环境和硬件设施的最佳组合。
三、港口航道护岸工程的施工技术探讨
1、护岸工程的测量技术是护岸作业施工的一个基础，一定要在精确的基础之上来结束相应的护岸工程的时间，一定要联系图纸和实际情况来对水准点进行良好的建立，要保证工程的水准点的精确性，要对港口的护岸基础进行科学的边线放样作业，来建立相应的基础边桩，对于弯道方位要加密。
2、护岸工程的基础混凝土浇筑技术剖析。在进行混凝土的浇筑的时候必定要根据实际的需求来完结混凝土的合作比试验，确保混凝土的质量可以很好的满足施工需求，要在混凝土的制造进程当中对混凝土的制造流程进行严格的操控，在进行详细的浇筑施工的时候要科学合理地进行基槽修整作业，要做好浇筑施工的立模作业，确保立模的质量可以满足实际的工程需求，要采纳科学合理的方法来完成基础的浇筑作业，同时要注意根底混凝土浇筑的振捣作业，确保混凝土基础浇筑的质量。
3、护岸工程的墙身砌筑技术。在进行墙身砌筑的时候要对混凝土基础进行相应的清洁处理，保证墙身能够和混凝土进行良好的结合在一起，要合理地进行墙身施工石料的选择，保证墙身的质量，在进行砌筑施工的时候一定要注意按照科学合理的砌筑流程来进行具体的砌筑工作，要保证砌筑的质量能够满足实际的施工要求。
4、浆砌块石墙身砌筑
在对混凝土进行浇筑后，当其强度达到百分之七十时，需要将基槽地板上的渣土进行清理，及时地将基槽内的积水排出，确保墙身的干净。在进行砌筑时，通常采用坐浆和错缝砌筑进行砌筑，能够有效地保证浆砌石的稳定性、填充的饱满度、粘接的牢固度等。在进行上层浇筑时，需要在每一个沉降砌缝处设置一个木架模型，拉好准线，确保砌筑墙身的水平度、垂直度的平整，能够有效地减少或是避免下层砌块的振动。
四、桥梁工程的施工技术分析
航道的桥梁工程施工技术与路途交通桥梁施工技术的原理是相同的，所以我们将不会对桥梁工程的施工技术进行详细的剖析，在进行桥梁施工的时候必定要注意钻孔灌注桩的施工，必定要确保注桩的质量，在进行墩台和盖梁施工的时分必定要做好相应的测量作业，要科学合理的进行立模，在浇筑的时候必定要确保浇筑的质量，在拆模的时分要注意必定要到达必定的拆模需求，在进行桥主跨施工的时候，必定要采纳科学合理的施工办法来进行施工，要注意预应力张拉施工的详细操作，要注意对各个预制构件进行良好的就位和装配，总的来说航道工程的桥梁施工和路途桥梁施工的工程原理和工程技术是差不多的，所以只要把握了交通路途桥梁施工就能很好的结束航道工程的桥梁工程施工，一起要注意对施工质量和施工办法的很好把握和使用。
五、疏浚工程的施工技术分析
港口航道的疏浚工程关于港口航道的正常运用具有重要的含义，所以在进行港口航道的疏浚工程施工的时候一定要采取科学的有关技术来完成相应的施工进程，下面我们就对疏浚工程的施工技术进行具体地分析。
1、试挖
试挖是为了挑选最符合实际的挖掘参数组合来进行施工，以便达到最好的施作业。试挖时，通常都是安排经验最丰富的挖泥工来操作的，经过调整挖泥船的各种挖掘参数，如横移速度、主机转速、切削厚度、前移距离等，使其达到最好的作业状况，最终以此为根据来编写陈述，并挑选最好的参数组合作为施工参数。
2、挖槽施工
在依据试挖后确定的施工参数进行挖槽时，通常先对上层和回淤较小的地段进行挖掘，而回淤严重地段和最终一层则留在最终开挖。挖槽要注意以下几点：一是开挖最终一层时，各挖掘参数要比正常参数适当小一些，二是为了使挖槽深度契合规划需求，应当依据挖掘工期的不同来预留回淤超深，三是为了避免呈现漏挖现象，测量时，每条挖槽跟相邻挖槽必须堆叠5米左右。
3、输送疏浚泥浆
疏浚泥浆是经过预先敷设的管路进行运送的，这样能够最大程度上防止船只航行形成的搅扰及损坏，也使顺利通航得到了保证。为了便利施工，管路若有必要要用柔性衔接方法先衔接好，再进行分段下放。运送疏浚泥浆时，首要选用泵送的方法，即用泥泵来泵送泥浆。通常包括吸泥泵和排泥泵，通常吸泥和排泥的工作进程都是接连、不间断进行的，关于比较远距离的输泥，则在中间增设接力泵，以完成泥浆的接力运送。 4、处理疏浚泥浆
4.1在港口航道疏浚工程建造过程中，工程施工需要尽量防止港口航运的时刻，只有这样才会维持航运工作根本平稳，不会对航运交通带来负面影响。水下管道应当选用新的，以保证可以习惯水下管道敷设的环境。然后，应当依据项目需要严格控制挖掘深度，不能盲目挖掘，带来负面影響。施工过程中有必要计划好沉积物的挖掘，包含地下管道的铺设应当根据水下的地势，进行科学的计划。排水系统应当建立在围堰低洼地区，然后对相应位置进行疏浚。在疏浚项目之前，一定要挑选好合理的施工装备再进行施工，这样，在疏浚工程竣工后，港口工程质量才能从根本上满足港口的需要。在将来的计划中，还应当包含防止疏浚管关于漂浮、浮标走漏的疑问。
4.2港口航道疏浚工程的建造，从规划到实施的每一个进程，都应当彻底征得公司和相关部门赞同，尽量使得根本建造的结果允许利益最大化。所以水管衔接需要有十分灵活的衔接点，并组织施工人员严格依照施工计划进行施工。科学合理地决议挖掘深度，能够大大增加航道疏浚工程的能力。开挖沉积物的通畅操控项目对环境的影响也是需要思考的，所以需要规划一个合理堆积淤泥的地方，比方沉积物的排放需要规划一个排出方位。在影响生态环境时就要及时调整方位，防止沉积物将再次进入河流。因为首先通道会有许多船，沉积物会对航道疏浚工程施工中产生许多影响。疏浚工程船除了是需要用更少的时间施工，在挖掘的进程和建造中，一旦遇到问题应当及时与监理工程师协调并确认计划。
结束语
目前，要做好港口航道的施工就需要完成主航道的疏浚工程，港口航道的施工可以分为诸多步骤，想要让港口航道满足实际的航运需求，需要对此采取最优化的施工工艺来对这些具体航道工程进行施工。由于港口航道的施工对区域经济的增长有着非常积极的促进作用，所以需要从根本上对施工的重点环节进行良好的控制。这些施工工艺对于最终的航道形成都有着非常关键的意义，要保证各个工程的施工质量，这样才可以基本满足主航道的实际航运能力要求。
参考文献：
[1]阚春华.浅析港口航道施工工艺的一些探讨[J].中华民居（下旬刊），2014，（04）.
[2]杨硕.港口航道施工工艺技术分析[J].黑龙江科技信息，2014，（12）.
[3]刘静宁.港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析[J].科技风，2014，（09）.
【关键词】 港口航道；施工技术；研究
一、港口航道工程现代化发展历程
港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运送大通道的节点，是交流国内与国际经济往来的重要纽带。从建国之初，中国便开端恢复港口建造，1952年天津新港的修正和开港象征着新中国筑港工作开端的象征；1956年湛江港是中国自行设计施工的第一座大型港口；1978年改革开放之后，特别是随同14个滨海港口城市的进一步对外开放，港口建造更是进入了高速开展期间，中国滨海主要港口在大型化、机械化和专业化方面步入国际先进水平。新世纪伊始，全国掀起了新一輪港口建造和开展的热潮，港口的建造数量、规划、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口新的格式开始构成，并跻身国际港口大国队伍。自1984年上海港货品吞吐量初次超越亿吨开端，中国滨海港口群芳斗艳，接连打破亿吨大关，到2010年底，中国滨海年吞吐量超越亿吨的港口到达16个，是国际上拥有亿吨港口最多的国家。宁波-舟山港，广州港，天津港也已迈入国际前十大港口。上海洋山深水港一举变成国际第一大港口，上海变成国际航运中间的中心。
二、施工工艺对于航道设施的关键意义
港口航道疏浚工程是指在原来的基础上，在更深的水域水下进行扩建工程，其中包括地下管道敷设通道等项目。为了确保工程建设可以有效和顺利地进行，在这篇文章中，我们设计了一个科学合理的疏浚方案，内容包括允许连续性管道的连接等。施工项目需要严格确保规划的质量，才能达到航道通行的规模。如果出现一个管道泄漏的现象，在主要航道疏浚工程中，就不能让疏浚和基本建设达到预期的效果。当选在低洼地区时，为了提高项目建设效果和建设效率，就需要采用相关环境和硬件设施的最佳组合。
三、港口航道护岸工程的施工技术探讨
1、护岸工程的测量技术是护岸作业施工的一个基础，一定要在精确的基础之上来结束相应的护岸工程的时间，一定要联系图纸和实际情况来对水准点进行良好的建立，要保证工程的水准点的精确性，要对港口的护岸基础进行科学的边线放样作业，来建立相应的基础边桩，对于弯道方位要加密。
2、护岸工程的基础混凝土浇筑技术剖析。在进行混凝土的浇筑的时候必定要根据实际的需求来完结混凝土的合作比试验，确保混凝土的质量可以很好的满足施工需求，要在混凝土的制造进程当中对混凝土的制造流程进行严格的操控，在进行详细的浇筑施工的时候要科学合理地进行基槽修整作业，要做好浇筑施工的立模作业，确保立模的质量可以满足实际的工程需求，要采纳科学合理的方法来完成基础的浇筑作业，同时要注意根底混凝土浇筑的振捣作业，确保混凝土基础浇筑的质量。
3、护岸工程的墙身砌筑技术。在进行墙身砌筑的时候要对混凝土基础进行相应的清洁处理，保证墙身能够和混凝土进行良好的结合在一起，要合理地进行墙身施工石料的选择，保证墙身的质量，在进行砌筑施工的时候一定要注意按照科学合理的砌筑流程来进行具体的砌筑工作，要保证砌筑的质量能够满足实际的施工要求。
4、浆砌块石墙身砌筑
在对混凝土进行浇筑后，当其强度达到百分之七十时，需要将基槽地板上的渣土进行清理，及时地将基槽内的积水排出，确保墙身的干净。在进行砌筑时，通常采用坐浆和错缝砌筑进行砌筑，能够有效地保证浆砌石的稳定性、填充的饱满度、粘接的牢固度等。在进行上层浇筑时，需要在每一个沉降砌缝处设置一个木架模型，拉好准线，确保砌筑墙身的水平度、垂直度的平整，能够有效地减少或是避免下层砌块的振动。
四、桥梁工程的施工技术分析
航道的桥梁工程施工技术与路途交通桥梁施工技术的原理是相同的，所以我们将不会对桥梁工程的施工技术进行详细的剖析，在进行桥梁施工的时候必定要注意钻孔灌注桩的施工，必定要确保注桩的质量，在进行墩台和盖梁施工的时分必定要做好相应的测量作业，要科学合理的进行立模，在浇筑的时候必定要确保浇筑的质量，在拆模的时分要注意必定要到达必定的拆模需求，在进行桥主跨施工的时候，必定要采纳科学合理的施工办法来进行施工，要注意预应力张拉施工的详细操作，要注意对各个预制构件进行良好的就位和装配，总的来说航道工程的桥梁施工和路途桥梁施工的工程原理和工程技术是差不多的，所以只要把握了交通路途桥梁施工就能很好的结束航道工程的桥梁工程施工，一起要注意对施工质量和施工办法的很好把握和使用。
五、疏浚工程的施工技术分析
港口航道的疏浚工程关于港口航道的正常运用具有重要的含义，所以在进行港口航道的疏浚工程施工的时候一定要采取科学的有关技术来完成相应的施工进程，下面我们就对疏浚工程的施工技术进行具体地分析。
1、试挖
试挖是为了挑选最符合实际的挖掘参数组合来进行施工，以便达到最好的施作业。试挖时，通常都是安排经验最丰富的挖泥工来操作的，经过调整挖泥船的各种挖掘参数，如横移速度、主机转速、切削厚度、前移距离等，使其达到最好的作业状况，最终以此为根据来编写陈述，并挑选最好的参数组合作为施工参数。
2、挖槽施工
在依据试挖后确定的施工参数进行挖槽时，通常先对上层和回淤较小的地段进行挖掘，而回淤严重地段和最终一层则留在最终开挖。挖槽要注意以下几点：一是开挖最终一层时，各挖掘参数要比正常参数适当小一些，二是为了使挖槽深度契合规划需求，应当依据挖掘工期的不同来预留回淤超深，三是为了避免呈现漏挖现象，测量时，每条挖槽跟相邻挖槽必须堆叠5米左右。
3、输送疏浚泥浆
疏浚泥浆是经过预先敷设的管路进行运送的，这样能够最大程度上防止船只航行形成的搅扰及损坏，也使顺利通航得到了保证。为了便利施工，管路若有必要要用柔性衔接方法先衔接好，再进行分段下放。运送疏浚泥浆时，首要选用泵送的方法，即用泥泵来泵送泥浆。通常包括吸泥泵和排泥泵，通常吸泥和排泥的工作进程都是接连、不间断进行的，关于比较远距离的输泥，则在中间增设接力泵，以完成泥浆的接力运送。 4、处理疏浚泥浆
4.1在港口航道疏浚工程建造过程中，工程施工需要尽量防止港口航运的时刻，只有这样才会维持航运工作根本平稳，不会对航运交通带来负面影响。水下管道应当选用新的，以保证可以习惯水下管道敷设的环境。然后，应当依据项目需要严格控制挖掘深度，不能盲目挖掘，带来负面影響。施工过程中有必要计划好沉积物的挖掘，包含地下管道的铺设应当根据水下的地势，进行科学的计划。排水系统应当建立在围堰低洼地区，然后对相应位置进行疏浚。在疏浚项目之前，一定要挑选好合理的施工装备再进行施工，这样，在疏浚工程竣工后，港口工程质量才能从根本上满足港口的需要。在将来的计划中，还应当包含防止疏浚管关于漂浮、浮标走漏的疑问。
4.2港口航道疏浚工程的建造，从规划到实施的每一个进程，都应当彻底征得公司和相关部门赞同，尽量使得根本建造的结果允许利益最大化。所以水管衔接需要有十分灵活的衔接点，并组织施工人员严格依照施工计划进行施工。科学合理地决议挖掘深度，能够大大增加航道疏浚工程的能力。开挖沉积物的通畅操控项目对环境的影响也是需要思考的，所以需要规划一个合理堆积淤泥的地方，比方沉积物的排放需要规划一个排出方位。在影响生态环境时就要及时调整方位，防止沉积物将再次进入河流。因为首先通道会有许多船，沉积物会对航道疏浚工程施工中产生许多影响。疏浚工程船除了是需要用更少的时间施工，在挖掘的进程和建造中，一旦遇到问题应当及时与监理工程师协调并确认计划。
结束语
目前，要做好港口航道的施工就需要完成主航道的疏浚工程，港口航道的施工可以分为诸多步骤，想要让港口航道满足实际的航运需求，需要对此采取最优化的施工工艺来对这些具体航道工程进行施工。由于港口航道的施工对区域经济的增长有着非常积极的促进作用，所以需要从根本上对施工的重点环节进行良好的控制。这些施工工艺对于最终的航道形成都有着非常关键的意义，要保证各个工程的施工质量，这样才可以基本满足主航道的实际航运能力要求。
参考文献：
[1]阚春华.浅析港口航道施工工艺的一些探讨[J].中华民居（下旬刊），2014，（04）.
[2]杨硕.港口航道施工工艺技术分析[J].黑龙江科技信息，2014，（12）.
[3]刘静宁.港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析[J].科技风，2014，（09）.