论文部分内容阅读
对轴对称矢量喷管机构进行了弹性动力学分析。建立了只考虑部分构件弹性的简化模型，对比了该喷管的刚体模型和弹性体模型的分析结果；通过进行ADAMS与ANSYS之间的双向数据交换，对该喷管弹性机构构件进行了动态应力分析。
轴对称矢量喷管机构弹性动力学分析
【摘 要】
：
对轴对称矢量喷管机构进行了弹性动力学分析。建立了只考虑部分构件弹性的简化模型，对比了该喷管的刚体模型和弹性体模型的分析结果；通过进行ADAMS与ANSYS之间的双向数据交换，对
【机 构】
：
北京航空航天大学
【出 处】
：
航空发动机
【发表日期】
：
2006年1期
其他文献
对某型发动机高压涡轮工作叶片进行了三维有限元应力计算及分析,应力计算采用大型结构分析程序MARC软件,并利用MENTAT程序进行前、后处理.
针对某型航空发动机，采用Duane模型进行了可靠性数据分析，并采用2种数值分析方法进行了曲线拟合。从而给出了可靠性指标（平均故障间隔时间MTBF）的评估值。
简要介绍了飞机红外隐身技术的发展现状，比较详细地阐述了涡扇发动机在飞机红外隐身上的优势，如可降低发动机及其尾焰的红外辐射强度；兼顾了良好的隐身性能和很好的作战性、机动
对某型航空发动机前中介轴承失效件进行了综合分析，研究了其失效机理，分析了其失效原因，提出了改进措施。
继2005年12月向洛克希德·马丁公司交付首台F135飞行试验型发动机之后，PW公司分别于2006年6月和8月向洛克希德·马丁公司交付了第2，3台F135飞行试验型发动机。
深入研究了航空发动机加速过程和减速过程的最优控制问题。提出了基于改进FSQP（Feasible Sequential Quadratic Programming）算法的航空发动机加速过程和减速过程最优控制方法，
介绍了用UG软件进行航空发动机液压系统执行机构壳体油路设计、油路检查、装配应用和设计说明等的方法。
针对可压缩湍流流动，构建了1种动力混合RANS／LES模式。运用该模式模拟了超声速后向台阶流动，结果再现了二维后向台阶剪切层的拟序结构，计算得到了统计平均的压力分布，回流区长度与
采用部件建模技术，建立了某型发动机核心机实时动态数学模型。应用该模型进行计算时，不必采用迭代的方式，而是按时间步长1次完成，提高了计算的实时性；有效保持了发动机特性的非线