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故障现象：一辆2010年款三菱帕杰罗V97越野车，行驶里程2万km，用户反映驻车制动指示灯常亮。
检查分析：接车后，维修人员首先检查制动液液位，制动液位正常。之后检查制动摩擦片的厚度，也没有问题。然后连接三菱汽车专用故障诊断仪MUT-3检测制动系统，发现了故障含义为电机继电器系统断路、短路或电机继电器线圈发生故障的54号故障码，且故障码无法清除。
参照电路图(图1)，维修人员用万用表测量熔丝22和熔丝12，均正常。检查防抱死制动系统电机继电器B-12X和电机继电器B-13X(图2)，继电器能够正常动作。拆下电机继电器B-12X，测量插接器B-12X的2号端子和3号端子电压均为12V，检测结果正常。折下电机继电器B-13X，测量插接器B-13X的3号端子和4号端子，插接器B-13X的4号端子电压为12V，正常。测量3号端于，其电压为0V，检测结果显然不对。维修人员怀疑从熔丝22到插接器B-13X的3号端子线路断路，为了确定具体故障点，检查插接器D-231，没有发现问题。测量插接器D-231的18号端子，有12V电压。测量插接器D-231的18号端子到插接器B-13X的3号端子，发现不导通，看来此处存在问题。检查插接器D-231的18号端子到插接器B-13X的3号端子之间线束，发现线束在进车内的接口处断路。
经仔细检查，发现该车后加装了车载电台，维修人员在穿线进车内时，将线束误割断，最终导致驻车指示灯点亮。
故障排除：在将断开的线路连接好后试车，故障排除。
检查分析：接车后，维修人员首先检查制动液液位，制动液位正常。之后检查制动摩擦片的厚度，也没有问题。然后连接三菱汽车专用故障诊断仪MUT-3检测制动系统，发现了故障含义为电机继电器系统断路、短路或电机继电器线圈发生故障的54号故障码，且故障码无法清除。
参照电路图(图1)，维修人员用万用表测量熔丝22和熔丝12，均正常。检查防抱死制动系统电机继电器B-12X和电机继电器B-13X(图2)，继电器能够正常动作。拆下电机继电器B-12X，测量插接器B-12X的2号端子和3号端子电压均为12V，检测结果正常。折下电机继电器B-13X，测量插接器B-13X的3号端子和4号端子，插接器B-13X的4号端子电压为12V，正常。测量3号端于，其电压为0V，检测结果显然不对。维修人员怀疑从熔丝22到插接器B-13X的3号端子线路断路，为了确定具体故障点，检查插接器D-231，没有发现问题。测量插接器D-231的18号端子，有12V电压。测量插接器D-231的18号端子到插接器B-13X的3号端子，发现不导通，看来此处存在问题。检查插接器D-231的18号端子到插接器B-13X的3号端子之间线束，发现线束在进车内的接口处断路。
经仔细检查，发现该车后加装了车载电台，维修人员在穿线进车内时，将线束误割断，最终导致驻车指示灯点亮。
故障排除：在将断开的线路连接好后试车，故障排除。