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基于计算流体力学(CFD)软件对全塑车身汽车风道内部流体的流动特性进行分析。为了解决除雾除霜风道出口位置处风量分配不均匀,对风道支路分叉位置进行调整,并在入风口位置增加转换接口以控制空调中央出风口的风量分配,最终通过比较,得到了较好的风道结构。
全塑汽车空调风道系统结构优化
【摘 要】
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基于计算流体力学(CFD)软件对全塑车身汽车风道内部流体的流动特性进行分析。为了解决除雾除霜风道出口位置处风量分配不均匀,对风道支路分叉位置进行调整,并在入风口位置增
【机 构】
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北京化工大学,宁波格林美孚新材料有限公司,汽车塑化装备制造重点实验室
【出 处】
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制造业自动化
【发表日期】
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2015年15期
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