【摘 要】
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以上海地铁２号线龙东路车站为例，采用弹性杆系有限元法对支撑拆除后基坑围护体与车站内部结构的共同作用进行分析。对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了
【机 构】
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同济大学铁道建筑系 硕士研究生,上海200331
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以上海地铁２号线龙东路车站为例，采用弹性杆系有限元法对支撑拆除后基坑围护体与车站内部结构的共同作用进行分析。对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了比较。从内部结构的安全、可靠的角度考虑，无间隙施工要好于有间隙施工。
Taking Longdong Road Station of Shanghai Metro Line 2 as an example, the interaction between the foundation pit support body and the internal structure of the station after the support is removed is analyzed by the finite element method of elastic rod system. The comparison between the two conditions when there is a gap between the body and the internal structure and no gap occurs. From the internal structure of the safe, reliable point of view, no gap construction is better than a gap construction.
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