【摘 要】
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为了研究减振降噪措施对轨道交通U梁的振动噪声影响,利用车辆轨道桥梁耦合振动模型和声学有限元/无限元方法,分析了采用3种降噪措施(设置声屏障、采用高弹性扣件和铺设梯形轨
【机 构】
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东南大学交通学院,同济大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51608116),江苏省自然科学基金资助项目(BK20160681),东南大学“至善青年学者”支持计划资助项目.
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为了研究减振降噪措施对轨道交通U梁的振动噪声影响,利用车辆轨道桥梁耦合振动模型和声学有限元/无限元方法,分析了采用3种降噪措施(设置声屏障、采用高弹性扣件和铺设梯形轨枕)后轨道交通U梁、轨枕和钢轨的噪声.研究结果表明,声屏障能有效降低离U梁轨道中心线5 m以外场点的钢轨噪声,但是对桥梁结构噪声影响很小;低刚度扣件能有效降低桥梁的振动和结构噪声,而钢轨振动和辐射噪声则略微增加;梯形轨枕能显著降低传入桥梁的振动能量,进而大幅度降低桥梁结构噪声,但是梯形轨枕自身的振动较大,可能会成为主要的噪声源之一,梯形轨枕对
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