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摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高。在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。本文深入研究分析了公路工程沥青路面施工技术，并对沥青路面原材料的选用、质量要求、混合料拌制及铺筑等施工技术方面进行探讨，为公路工程沥青路面施工提供参考。
关键词：公路工程；沥青路面；施工
公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料鋪筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。
1.公路工程沥青路面原材料的选用
公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。（1）沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。（2）集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。（3）填料常采用磨细后的碱性石料矿粉，并与沥青结合料共同形成沥青混合料中的沥青胶浆。应选用无杂质、干燥的矿粉，有效加强沥青混合料的车辙能力和稳定性。
2.沥青路面施工材料质量要求
水泥、水、土和粉煤灰是公路工程建设过程中使用到的重要材料，因此必须根据这四个方面，严格选择施工材料，并对其质量进行控制[2]。
2.1水泥的选择
水泥是公路工程的物质基础，也是公路施工的关键材料。在实际的公路施工过程中，常见的几种水泥可用于稳定土的施工，而且在实际应用中效果并无明显差别。因此，应从以下几方面对水泥的选择进行分析：（1）一般情况下不选择具有快硬或早强性能的水泥，以免造成施工不便和麻烦。（2）选用初凝时间在3小时以上的水泥。（3）选用保质保量的水泥。
2.2水的选择
在实际工程中，水主要在养生和拌和过程中使用，因此一般选用人或畜的饮用水，即可确保水泥稳定施工。
2.3土的选择
水泥稳定土的拌和作为基层施工过程中的关键环节，在公路施工过程中，可根据当地实际情况和需求，在拌和厂或沿路进行。
2.4粉煤灰的选择
粉煤灰的选择主要为三点： （1）关键成分含量达70%以上、烧失量小于20%。（2）在控制好实际含水量（35%）的情况下，可应用干粉煤灰或湿粉煤灰。（3）通常选择粒径小于30mm的粉煤灰。
3.沥青路面混合料的拌制
沥青路面混合料的拌制应严格选择场地、设备、原材料质量，并通过实验确定材料配合比以有效进行拌制。为保证沥青混合料的质量，拌制时应对其沥青含量及混料温度进行控制。
3.1混合料拌制要求
（1）场地要求。沥青混合料的拌制场地应满足路面施工和储存的需要，即：①路面施工要求。硬化地表面，在可实施拌制和运输的地方适当设置排水沟。②储存要求。储料场需有隔墙，以有效进行出料。为保证材料的正常供应，可以设置防雨大棚。（2）设备要求。为保证沥青混合料质量，应选择性能、生产能力及耐久力好的混合料拌制设备，而所选设备需与工程规模相符，确保按时按质的完成路面工程。（3）原材料检验。沥青混合料大规模的生产必须获得相关的施工试验验证，即对混合料进行设计与运算，并根据现场试验结果，将其设计配合比与实际生产配合比进行确定，使得混合料各种组分全部符合设计要求。（4）出场要求。派遣专员目测并逐车对沥青混合料温度进行检查，合格即可通过发料单的发放获准出场，对于不合格的沥青混合料则必须以废料进行处理。
3.2混合料拌合工艺控制
（1）沥青含量控制。沥青含量的多少对沥青混合料的变化起直接影响的作用，为避免缩短沥青公路的耐久性与使用寿命，应在拌和沥青混合料前，按照室内的配合比进行试拌，以此确定沥青用量、搅拌时间、加热及出厂温度的的标准，有效的保障沥青混合料质量。拌制沥青混合料时，在按照配料单进料和拌制的基础上，为保证混和料拌和后均匀一致，应对各种材料和沥青混合料的温度进行严格控制，以防出现无花白、粗细料分离以及结团成块的现象。对沥青用量进行抽样试验，可发现不符合要求的现象并及时给予调整。（2）混合料温度控制。包括出料、摊铺、碾压等整个混合料生产过程中的温度，出料温度在混合料温度控制中起关键作用，对混合料到场、运输、摊铺和碾压的温度产生直接影响。
4.沥青路面的铺筑
4.1沥青混合料的摊铺
在对沥青混合料进行摊铺前，应对路面的平整度进行详细检查，并及时清理路面存在的杂物。对路面基层进行均匀洒水工作，可有效保持基层在摊铺前的湿润。进行摊铺工作时，为确保混合料均匀不间断，可应用两台相同型号的摊铺机，并控制好速度共同进行摊铺作业。在摊铺过程中，为保证摊铺温度的适宜，应随时检测混合料温度，若温度降低可开启摊铺机热保温装置进行加热[3]。
4.2沥青混合料的压实
作为沥青路面铺筑的重要施工工序，对沥青混合料进行压实时应配备充足的压实设备，尽可能选择大吨位和双轮振动的压路机。为确保沥青路面的压实质量，需要进行初压、复压和终压三个阶段。（1）初压时应采用关闭振动装置的振动压路机，并在混合料摊铺完毕且温度较高时慢速碾压两遍，以确保均匀碾压。（2）初压后即可进行复压，复压时应确保混合料的密实度和稳定性达到规定，且无明显车轮痕迹，因此需用胶轮压路机碾压先碾压四到六遍，再用振动压路机碾压两遍。（3）进行终压时应将复压留下的不平整地方进行消除，确保路面的平整度。在碾压的整个过程中，应采取合理的压路机速度先对路面外侧进行碾压，之后才是路中心位置。为保证路匝的平整，在未碾压成型的路段应避免转向或停车。
4.3沥青路面施工过程中的注意事项
（1）及时采取措施解决施工检查过程中发现的标高不符合问题。（2）应避免整个施工过程中出现沥青混凝土离析现象。（3）为满足设计规范要求，限制沥青混合料温度浮动幅度，必须加强其拌合、摊铺、碾压过程中的温度控制。（4）严格检查街头、摊铺机停机、眶路机换向等特殊地段，确保路面的平整度，及时采取措施修整不平整的路面。
5.结语
沥青路面具有可保证行车平稳、舒适和安静的优势，而且可有效确保其质量，并易于检验，因此得以在公路工程路面施工中广泛应用。加强对公路工程沥青路面施工技术的研究、深入和分析，有利于提升和优化该施工技术，保障今后公路施工的技术优势，有效加强路面工程质量。
参考文献：
[1]常海波.公路工程沥青路面施工技术[J].技术与市场，2012，19（06）：264.
[2]王燕华.公路施工中的沥青路面施工技术探析[J].黑龙江交通科技，2012（09）：62.
[3]穆洁.公路工程沥青路面施工技术[J].交通世界，2011（21）：181-182.
关键词：公路工程；沥青路面；施工
公路路面由垫层、底基层、基层、面层等构成，通过在公路路基上采用不同的材料或混合料鋪筑而成，是公路工程中的重要组成部分，为汽车的行驶提供道路平台，并确保了汽车行驶的安全性以及乘客的舒适性。公路路面的使用性容易受到行车荷载和天气因素的破坏，因此为加强公路路面的使用寿命，必须提高和控制施工技术，充分发挥出沥青路面特有的优势。沥青路面具有质量高、耐久性好的特点，其所使用的沥青材料矿料间粘结力强，加强了沥青混合料的强度和稳定性，使得沥青路面施工技术越来越广泛应用于公路建设[1]。
1.公路工程沥青路面原材料的选用
公路沥青路面原材料必须根据公路所处地地质、气候特点和对材料性能的要求选用，并且在充分考虑车辆荷载、交通量增加等因素对路面影响的基础上，选用质量优的路用原材料。路用原材料主要包括沥青、集料、填料等，选择时必须谨慎。（1）沥青材料的选择应综合考虑当地气候和沥青温度、疲劳特性及混合料类型等各种因素，即使在混合料中沥青材料只占小部分，但合适的沥青材料有利于加强混合料的弹性和粘结性。（2）集料是岩石破碎后的碎石材料，可根据其粒径分为粗集料和细集料两种，占据沥青混合料的大部分，对其路用性能具有关键性作用。为加强粗集料在混合料中的骨架作用，应选择干燥、无杂质且无风化的碎石，以保证足够的强度和耐磨性。为了使细集料可以在混合料中有效的镶嵌、挤压并减少空隙，应采用可满足吸水率、粘附性和坚固性设计要求的材料。（3）填料常采用磨细后的碱性石料矿粉，并与沥青结合料共同形成沥青混合料中的沥青胶浆。应选用无杂质、干燥的矿粉，有效加强沥青混合料的车辙能力和稳定性。
2.沥青路面施工材料质量要求
水泥、水、土和粉煤灰是公路工程建设过程中使用到的重要材料，因此必须根据这四个方面，严格选择施工材料，并对其质量进行控制[2]。
2.1水泥的选择
水泥是公路工程的物质基础，也是公路施工的关键材料。在实际的公路施工过程中，常见的几种水泥可用于稳定土的施工，而且在实际应用中效果并无明显差别。因此，应从以下几方面对水泥的选择进行分析：（1）一般情况下不选择具有快硬或早强性能的水泥，以免造成施工不便和麻烦。（2）选用初凝时间在3小时以上的水泥。（3）选用保质保量的水泥。
2.2水的选择
在实际工程中，水主要在养生和拌和过程中使用，因此一般选用人或畜的饮用水，即可确保水泥稳定施工。
2.3土的选择
水泥稳定土的拌和作为基层施工过程中的关键环节，在公路施工过程中，可根据当地实际情况和需求，在拌和厂或沿路进行。
2.4粉煤灰的选择
粉煤灰的选择主要为三点： （1）关键成分含量达70%以上、烧失量小于20%。（2）在控制好实际含水量（35%）的情况下，可应用干粉煤灰或湿粉煤灰。（3）通常选择粒径小于30mm的粉煤灰。
3.沥青路面混合料的拌制
沥青路面混合料的拌制应严格选择场地、设备、原材料质量，并通过实验确定材料配合比以有效进行拌制。为保证沥青混合料的质量，拌制时应对其沥青含量及混料温度进行控制。
3.1混合料拌制要求
（1）场地要求。沥青混合料的拌制场地应满足路面施工和储存的需要，即：①路面施工要求。硬化地表面，在可实施拌制和运输的地方适当设置排水沟。②储存要求。储料场需有隔墙，以有效进行出料。为保证材料的正常供应，可以设置防雨大棚。（2）设备要求。为保证沥青混合料质量，应选择性能、生产能力及耐久力好的混合料拌制设备，而所选设备需与工程规模相符，确保按时按质的完成路面工程。（3）原材料检验。沥青混合料大规模的生产必须获得相关的施工试验验证，即对混合料进行设计与运算，并根据现场试验结果，将其设计配合比与实际生产配合比进行确定，使得混合料各种组分全部符合设计要求。（4）出场要求。派遣专员目测并逐车对沥青混合料温度进行检查，合格即可通过发料单的发放获准出场，对于不合格的沥青混合料则必须以废料进行处理。
3.2混合料拌合工艺控制
（1）沥青含量控制。沥青含量的多少对沥青混合料的变化起直接影响的作用，为避免缩短沥青公路的耐久性与使用寿命，应在拌和沥青混合料前，按照室内的配合比进行试拌，以此确定沥青用量、搅拌时间、加热及出厂温度的的标准，有效的保障沥青混合料质量。拌制沥青混合料时，在按照配料单进料和拌制的基础上，为保证混和料拌和后均匀一致，应对各种材料和沥青混合料的温度进行严格控制，以防出现无花白、粗细料分离以及结团成块的现象。对沥青用量进行抽样试验，可发现不符合要求的现象并及时给予调整。（2）混合料温度控制。包括出料、摊铺、碾压等整个混合料生产过程中的温度，出料温度在混合料温度控制中起关键作用，对混合料到场、运输、摊铺和碾压的温度产生直接影响。
4.沥青路面的铺筑
4.1沥青混合料的摊铺
在对沥青混合料进行摊铺前，应对路面的平整度进行详细检查，并及时清理路面存在的杂物。对路面基层进行均匀洒水工作，可有效保持基层在摊铺前的湿润。进行摊铺工作时，为确保混合料均匀不间断，可应用两台相同型号的摊铺机，并控制好速度共同进行摊铺作业。在摊铺过程中，为保证摊铺温度的适宜，应随时检测混合料温度，若温度降低可开启摊铺机热保温装置进行加热[3]。
4.2沥青混合料的压实
作为沥青路面铺筑的重要施工工序，对沥青混合料进行压实时应配备充足的压实设备，尽可能选择大吨位和双轮振动的压路机。为确保沥青路面的压实质量，需要进行初压、复压和终压三个阶段。（1）初压时应采用关闭振动装置的振动压路机，并在混合料摊铺完毕且温度较高时慢速碾压两遍，以确保均匀碾压。（2）初压后即可进行复压，复压时应确保混合料的密实度和稳定性达到规定，且无明显车轮痕迹，因此需用胶轮压路机碾压先碾压四到六遍，再用振动压路机碾压两遍。（3）进行终压时应将复压留下的不平整地方进行消除，确保路面的平整度。在碾压的整个过程中，应采取合理的压路机速度先对路面外侧进行碾压，之后才是路中心位置。为保证路匝的平整，在未碾压成型的路段应避免转向或停车。
4.3沥青路面施工过程中的注意事项
（1）及时采取措施解决施工检查过程中发现的标高不符合问题。（2）应避免整个施工过程中出现沥青混凝土离析现象。（3）为满足设计规范要求，限制沥青混合料温度浮动幅度，必须加强其拌合、摊铺、碾压过程中的温度控制。（4）严格检查街头、摊铺机停机、眶路机换向等特殊地段，确保路面的平整度，及时采取措施修整不平整的路面。
5.结语
沥青路面具有可保证行车平稳、舒适和安静的优势，而且可有效确保其质量，并易于检验，因此得以在公路工程路面施工中广泛应用。加强对公路工程沥青路面施工技术的研究、深入和分析，有利于提升和优化该施工技术，保障今后公路施工的技术优势，有效加强路面工程质量。
参考文献：
[1]常海波.公路工程沥青路面施工技术[J].技术与市场，2012，19（06）：264.
[2]王燕华.公路施工中的沥青路面施工技术探析[J].黑龙江交通科技，2012（09）：62.
[3]穆洁.公路工程沥青路面施工技术[J].交通世界，2011（21）：181-182.