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结合朱矿采场目前开采实际，通过对采场铁汽运输能力的验证，从而建议在朱矿采场南帮滑体治理期间，延长朱矿3^#倒装仓尾硐铁路至采场，形成铁路西进线。不仅大幅度增加了采场铁路直采量，优化了铁汽比，降低了成本，而且也满足了采场矿岩汽车运输和配矿的需要，便于生产组织，并且减少投资约1000万元、节约运输成本317万元／a。