论文部分内容阅读
本文基于某电航枢纽整体模型试验，研究船闸导航建筑物实体和透空结构型式对通航水流条件的影响。通过对外导航墙透空的位置，长度，角度和高度的变化对整个引航道以及口门区水流奈件的变化情况作深入研究分析。试验得出，当透空比为0.4，透空孔轴线与导航墙轴线顺水流方向交角成30°（顺时针方向）时，有利于减少引航道内的泥沙淤积，改善了引航道口门区的通航水流条件。