【摘 要】
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自锚式悬索桥由于结构较柔,并且受力复杂,在重载作用下易产生局部受力过大而影响桥梁使用寿命。为探究自锚式悬索桥在车辆荷载作用下的实际受力状态,进而对其工作性能进行有
【机 构】
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中铁一局集团有限公司,中铁一局集团有限公司第三工程分公司
【基金项目】
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中国中铁股份有限公司重点课题(2019A-005)
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自锚式悬索桥由于结构较柔,并且受力复杂,在重载作用下易产生局部受力过大而影响桥梁使用寿命。为探究自锚式悬索桥在车辆荷载作用下的实际受力状态,进而对其工作性能进行有效的评估。文章以宝鸡市联盟路渭河大桥工程为研究对象,通过MIDAS/Civil建立全桥有限元模型,采用数值模拟并结合现场试验进行分析,详细研究了在车载作用下索塔、主梁的应力分布规律以及变形规律,同时还探讨吊杆的受力情况。研究结果表明试验结果与有限元分析结果具有较好的一致性;主塔、主梁在车辆荷载下的应力及变形均小于理论值,具备一定的安全储备;该桥受
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