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采用AVL BOOST性能预测软件建立了4100直喷式柴油机的计算分析模型，具体分析了配气相位对整机性能的影响，确定了合理的配气相位。根据优化后的配气相位对原机进行调整和试验，并对改进前后的性能进行比较，结果表明：改进后的功率得到了一定的提高，但油耗率比原机稍高一些，因此是在牺牲了一定的经济性的前提下使排放大大地降低，这与工作过程计算的结果是十分吻合的。