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随着街区制的推广,开放式小区正成为一种发展走向.但在分析Braess悖论现象时,不难发现,增加道路数量并不 一定能改善交通拥堵情况.文章基于用户平衡模型和系统最优模型分别对Braess悖论现象进行建模分析,得出小区开 放对道路通行能力带来正面效应所需的具体条件,并据此提出优化小区开放分流作用的可行性建议,推动交通规划及城 市规划中开放式小区分流效应最大化的实现.