【摘 要】
:
双肢剪力墙是装配整体式混凝土剪力墙体系中较为常见的墙体形式。基于ABAQUS软件,建立了考虑材料非线性和预制拼缝构造等因素影响的装配整体式混凝土双肢剪力墙非线性有限元
【机 构】
:
中民筑友有限公司,同济大学建筑工程系
【基金项目】
:
国家重点研发计划项目(2016YFC0701400), 上海市科委项目(16DZ1201802)
论文部分内容阅读
双肢剪力墙是装配整体式混凝土剪力墙体系中较为常见的墙体形式。基于ABAQUS软件,建立了考虑材料非线性和预制拼缝构造等因素影响的装配整体式混凝土双肢剪力墙非线性有限元分析模型。通过与试验结果的对比分析,验证了该有限元分析模型的合理性。在此基础上,开展了装配整体式混凝土双肢剪力墙的有限元参数分析,主要分析参数包括轴压比、连梁跨高比等。结果表明:高轴压比(0.5)试件的承载力比低轴压比(0.2)试件高约24%,而不同轴压比试件的刚度相差在5%以内;相比于连梁跨高比为3的试件,连梁跨高比为2和2.5的试件承载力
其他文献
由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局承建的平潭海峡公铁两用大桥传来捷报,鼓屿门水道桥左幅主塔成功封顶。这是继今年4月大桥首座主塔封顶以来,完成的第6个主塔、也是最后
高耗能钢板剪力墙,其竖向设置梯形波形钢板作为剪力墙的腹板,在主要承载水平力的同时可以承载竖向荷载,两侧边缘构件为矩形钢管混凝土柱,波形板沿高度设置水平加劲肋。利用有限元
2018年7月17日15时,随着六威项目双山隧道右线最后一组坚石爆破成功,六盘水至威宁(黔滇界)段高速公路(以下简称"六威高速")重点控制性工程——双山隧道全线顺利贯通,该隧道是贵州高
基于水平地表和倾斜地表浅埋隧道围岩松动压力的计算方法,对V字形地表浅埋隧道构建力学简化模型,并推导了围岩松动压力计算理论公式。结果表明,围岩垂直松动压力与偏移量t呈
依托西安市地铁1号线万寿路地下4层车站超深基坑工程,采用有限元计算软件PLAXIS2D建立模型,研究黄土湿陷性对基坑围护桩水平变形及地表沉降的影响。结果表明:湿陷性黄土有水渗
目前众多原设计为钢筋混凝土结构的房屋,因使用功能或建筑外形的改变,需在原混凝土结构中增加型钢,新增的型钢与原结构存在较多冲突之处。以不影响原设计结构抗弯、抗剪承载
4月26日,乌西乌北铁路联络线特大桥转体连续梁安全平稳地实现了逆时针55°转体,成功跨越乌奎高速公路,两个T构精准对接,顺利合龙。乌西乌北铁路联络线跨乌奎高速公路立交
提出了一种新型组合箱形钢板剪力墙体系——全装配隐梁式箱形通腔组合钢板剪力墙结构,其钢材用量小、施工效率高,且抗震性能好。与轻质自保温的ALC预制墙板结合使用,在高烈度
常州市轨道交通1号线定安路站位于市中心,地质条件复杂,周围建筑密集。为降低车站施工对邻近建筑物的影响,采用有限元软件MIDAS/GTS进行数值模拟,分析计算了该地铁车站施工过
边坡滑塌是高速公路常见病害,其受地质、水文、气候等条件综合影响,成为高速公路建设中的一大难题,它的出现通常会给高速公路建设及运营造成极大的经济损失和强烈的社会负面