近日，齐鲁交通发展集团、山东高速集团先后召开2018高速公路重点项目建没动员会议，吹响重点工程项目建没大会战“进军号”，为我省新旧动能转换重大工程提供交通保障。
　　新建高速公路的同时，发展绿色养护，构建绿色养护评价体系，促进资源循环利用，有效保护和改善生态环境，日益成为一项紧迫、艰巨而又长期的任务。近日，本刊记者沿着京台高速公路南下，寻找公路养护背后的故事。
　　一座拌合站，守护170公里高速公路
　　2014年，母亲重病住院。做完手术第二天，苏建军接到公司的通知，要求他带队到枣庄，准备筹建绿色环保综合沥青拌合站。告别母亲和年幼的女儿，他和同事马不停蹄来到枣庄，租住在农村的民房里，开始四处查询合适的建设地址。适逢冬天，天寒地冻，寒风肆虐，他们只能用电暖器和厚被子取暖。经过不断努力，项目地址终于选定。
　　他们选定的地方，紧邻临枣高速公路，向东两公里就是峄城收费站，向西是京台高速公路枣庄段，向东500米是206国道。由于交通便利，同时又距离城镇和村庄较远，非常适合建设拌合站。
　　可是接下来，工程进展并不顺利，有人劝他们放弃。苏建军站在高速公路边，想到壮志未酬的遗憾，继续埋头苦干。3年后，一座现代化的沥青拌合站建设起来，所辐射的高速公路总里程约170公里，其中京台高速枣庄段85公里，临枣高速89公里。2017年，拌合站正式投入生产。
　　苏建军1982年生于济南，曾在部队服役两年，2003年到山东高速路桥养护有限公司工作。军人作风在他身上展现，不达目的誓不罢_侏的苦干精神，支撑着他将一座绿色养护中心维持到现在。
　　当本刊记者走进拌合站的时候，初期建设的痕迹已经很难查寻。整洁干净的办公区，高大宽敞的材料储存车间，现代化的拌合机械，体现出绿色养护的理念。办公区和生产区之间的篮球场，为员工休闲提供了方便。紧邻的临枣高速公路，车辆来回穿梭。拌合站和高速公路形成紧密的依存关系。
　　由于独特的区位优势，在高速公路发生状况时，他们能够第一时间赶赴现场，前去抢修、维护。“为了使高速公路安全畅通，我们制定的施工流程规范，大于交通部的规范，设备完好度、技术等都有很高的要求。”过去的高速公路养护，专业技术力量往往达不到环保要求，现在好了，綠色养护的概念已经完全覆盖这个拌合站。
　　苏建军介绍，作为鲁西南地区的两条交通要道，京台高速和临枣高速承担着较重的交通运输任务。2000年12月，京台高速枣庄段建成通车。自通车运营以来，已经历2个大修周期，经车辆荷载、气候、环境等因素的作用，目前虽然路况整体较好，但部分路段出现了新的病害，这些路面病害的存在影响行车舒适和安全，需要进行维修，以提高路面技术状况，改善行车条件。
　　除了对高速公路进行养护，苏建军还带领他的同事们服务当地的基础建设，逐步开拓市场，填补周边缺少沥青拌合站的空白，向地方道路施工提供优质的沥青混合料。去年年底，他们用15天时间，完成了峄城区一条十几公里的城区道路。
　　劳动者：公路畅通背后
　　“开车行驶在公路无际无边，有离开自己的感觉。”——周传雄的一首《黄昏》，唱出了悲伤哀婉的情愫。开车行驶，高速公路赋予了辽阔与刺激的双重体验。
　　高速公路畅通与豁达背后，是无数交警、养护工人的共同努力，是业主、监理、交警、交通各个部门密切配合的结果。
　　高速公路建成通车之后，随着运营时间的不断累加，交通工具的增加，交通量迅猛增长，交通设施的使用频率也迅速增加，其路面和相应的配套设施都会不同程度的出现损坏。及时发现并及时进行养护，就成了维持公路正常通行的重要措施。尤其是那些建成通车时间长久的公路，更需要专业的维护维修队伍。
　　有一年，一次严重车祸引发的爆炸，把某段高速公路炸出了一个大坑。接到通知后，苏建军立即带领工人赶赴现场。为使公路尽快恢复通车，当地政府要求他们务必在10天内修复路面。
　　现代化的拌合设施，再加上工人24小时昼夜不停地施工，两班工人轮流上岗，管理人员轮流监督，他们仅用了三天时间就完成了任务。“尽早完成施工任务，让老百姓出行方便。同时减少污染，减少噪音，做到绿色养护。”苏建军说。
　　“路面出现问题有多重原因，比如沉陷、开裂等都需要返修。高速公路出现问题，业主提出的要求，有时候和现场设计有所差异，需要协商。首先确定需要维修的路段，对高速公路进行封闭，之后协调高速交警、路政大队。”苏建军说，“在施工阶段，首先用一辆铣刨机，将损毁的路面挖开，铣削损坏的旧铺层。之后，不同型号的沥青混合物被运到高速公路上，按公路规范要求，一层一层铺设，摊铺、压实，最终形成全新的路面。”
　　用路面铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种最经济的现代化养护方法，由于它工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的旧料能直接回收利用等，因而广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程中。
　　除了高速公路养护，一旦出现事故，作为高速路桥养护从业者，苏建军还要和他的同事们一道，帮助交警部门一起救人，复原锥形桶，保证后面车辆正常通行，避免再次发生事故。
　　开车行驶在高速公路上，我们经常能见到身着红黄相间交通警示服的工人在施工。他们通过自己的辛劳和汗水，为我们带来畅通方便。“工人实在太辛苦了，每天很早就去工地，顶着烈日埋头苦干。”苏建军说。
　　工作太忙，工人经常会在高速公路上吃饭。吃饭的一次性快餐盒，原来很小，他专门让工作人员买来最大的。往往，快餐盒里只有底下一点儿菜，上面摞着四五个馒头。每个星期，他会特意提醒厨房改善伙食，让工人饱餐一顿。
　　一个工人，老家在菏泽，生了重病。养护中心组织给他捐款，使他治好了病，回到工作岗位上。一个小伙子，刚结婚，因为老家在外地，夫妻两地分居，他就有了回老家的想法。苏建军了解后，在枣庄给对方的妻子找了工作。这之后，小伙子打消了回老家的念头，安心工作。
　　绿色养护文化的载体
　　2005年，我国政府发布了《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》，明确要求：本世纪头20年，我国将处于工业化和城镇化加速发展阶段，面临的资源和环境形势十分严峻。必须大力发展循环经济，按照“减量化、再利用、资源化”原则，采取各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得最大的经济产出和最少的废物排放，实现经济、环境和社会效益相统一，建设资源节约型和环境友好型社会。
　　高速公路建设要走可持续发展的道路，要提供更安全、更舒适、更环保、更节约资源的“绿色”道路，高速公路养护也要追求“高效、低耗、环保”，以环保优先为原则，实现环境保护、经济效益、社会效益的有机统一。绿色养护以可持续发展为基础，提倡不污染环境、高效、节能，在养护施工过程中节约资源、节约能源，对废旧材料循环再利用，把对环境的影响降至最低。
　　苏建军说：“绿色养护中心就是以绿色养护理念为核心，在合适的位置和区域内，综合考虑公路养护需求和周围环境条件，建设一处能够满足该区域及周边道路养护需求的集绿色办公生活、绿色循环型混合料生产、密封式运输、密封式材料储存、绿色养护施工和绿色养护科研为一体的大型管养中心。”
　　同时，绿色养护评价体系，是一种从技术因素、环境影响、资源再利用、交通与运营影响角度构建的养护评价系统。它采用多层次模糊综合评判法，对不同的预防性养护技术进行综合评价排序，为更全面、更合理地选择最佳预防性养护技术提供依据。
　　今年1月18日至19日，中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会在厦门召开。年会主题为“绿色养护·美好出行”，通过利用最新的信息技术和道路养护技术提升道路管养水平，面临的形势与挑战。在“大数据下的公路养护管理”为主题的“大数据与智慧公路养护”会场，山东高速青岛公路有限公司总经理徐强作了主题演讲。
　　目前，我国许多高速公路已陆续进入大、中修期。同时，高速公路早已成为人们日常出行的重要选择。它大大缩短了城市之间的距离，在保证安全的同时，出行的舒适和方便成为新的需求。新的养护理念不断推出，高速公路不再只是一条简单的道路，还成为绿色养护文化的载体。