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青岛滨海公路南段地处黄海之滨,属典型温带海洋性气候。按照一级公路桥梁结构100年设计基准期和使用年限的要求,沿线频海跨河桥梁均进行海工耐久性设计。这种混凝土在配比上的特点是掺加合格的矿物掺和料和高效减水剂,采用较低的水胶比和较少的胶凝材料用量,并通过严格的施工质量控制,使其能在海洋环境中具有良好的抗腐蚀性和体积稳定性,从而达到较高的耐久性。