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为了给应用于盾构隧道进出口洞墙的玻璃纤维混凝土板设计提供理论依据，采用千斤顶加载，应变仪和百分表采集数据，进行了四块玻璃纤维混凝土板和两块钢筋混凝土板的室内试验，分析了两种材料构件性能的差异。试验结果表明玻璃纤维混凝土构件的挠度和裂缝宽度比钢筋混凝土构件大，玻璃纤维筋与混凝土之间的粘结性能是制约构件性能发挥的重要因素。最后对玻璃纤维混凝土板的设计计算方法提出了一些建议。