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分岔隧道是在我国西部交通建设中涌现出的一种新式隧道，应用于桥隧连接处，造价低。该文结合漆树槽分岔隧道，介绍了分岔隧道变形监测的方法，并根据监测结果分析了在当前支护和施工方案条件下隧道纵向变形特点、大拱段伴随开挖和支护的进行所表现出来的施工动态响应特点及隧道开挖面表现出来的空间效应特点。同时，在分析隧道变形特点的基础上，给出了相应的施工建议。