本文分析了水泥混凝土改为沥青混凝土施工过程中,对原有路面进行碎石化强度形成机理质量控制的一般过程和应注意的事项,总结了实践经验,取得了一定的效果。
位于北祁连山俯冲杂岩带南面的东草河蛇绿岩是一个构造移置岩块(大小为3km×6km).其下部岩石组合为多期次侵入的岩床状堆晶纯橄岩-橄长岩-斜(钙)长岩-斜(钙)长质辉长岩-辉长
随着钢筋混凝土在各个领域的运用,其耐久性越来越受到人们的关注,钢虽然筋混凝土耐久性受很多因素的影响,但可以对相关因素进行控制,达到增强钢筋混凝土耐久性的作用。本文对钢筋
随着我国交通事业的不断发展,高速公路的路面损坏问题日益凸显,本文将对高速公路沥青路面的破损原因及一些相关的补救措施做研究。
随着物流业的迅速发展,港口建设成为一个时期沿海省份的追求。如何在港口建设工程施工过程中做好质量控制问题,是关系工程成败的根本。施工单位必须根据工程项目的特点和难点,
铜坑嶂钼矿床是目前南岭东段正在进行普查评价并取得重要进展的钼矿,它以独特的辉钼矿-萤石组合、特征的矿体内部结构变化趋势、辉钼矿颗粒大与品位富等宏观特征,有别于赣南
进度控制作为路桥施工阶段的重要内容,也是施工管理的中心环节。本文根据目前路桥施工管理的现状,分析影响进度控制的因素,然后结合笔者的工作经验,对路桥施工进度控制的保证措施
预应力箱梁是桥梁承重及传递荷载的主要构件,在公路桥梁工程施工中具有很大的优势,应用普遍。但是同时目前预应力混凝土桥梁施工而言,仍存在很多问题,本文针对施工过程中常见的问
采用二维可压缩大气中重力波非线性传播的数值模式,研究了重力波与潮汐之间的非线性相互作用.结果表明,重力波在潮汐背景中传播时,先后在z=75~85,z=90~110和z=15~130km3个高度上发生不稳定.垂直波长首先由12km变成27km左右,新生成的长波逐渐被压缩并再次生成20km左右的长波.长波和短波出现的高度分别对应于反向和同向背景风场区域的高度.在重力波主要的破碎区域(90~110km)
在进行桥梁施工的过程中,钻孔灌注桩技术利用其特有的优势在我国交通公路基础设施建设中占据重要的地位,然而在实际的施工过程中,一些常见的问题对钻孔灌注桩技术有很重要的作用