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2019年9月，我被导师苏新教授带到了一个座无虚席的会议室，会上说，学校决定办一场展览，梳理我校涉海科考历史。
这场展览由海洋学院、地球物理与信息技术学院和博物馆共同完成。海洋学院需要承担展览主体内容的设计工作。我的导师苏新教授是我校大洋科考经验最为丰富的教师，因此成为了展览内容的重要承担者。我是苏新教授的博士生，同时由于多年从事博物馆讲解工作的特长，以及在科普方向上交友众多的优势，成为了学生执行团队的负责人。
学生们分批收集整理了历史素材，拍摄了我校出过海的老师们的口述历史。当资料中几句话带过的平静大事件与口述历史的惊涛骇浪交织在一起，我校涉海的历史终于一点點地在我们眼前清晰起来。
最感动我们的是老师们一代代的接力奋斗，我就说说我最熟悉的导师苏新教授的海洋科考故事。
苏新教授1982年被郝诒纯院士招收为硕士研究生。苏新教授在这次展览中，拿出了她1983年第一次出海时拍摄的一张老照片：“1983年，国家科委组织在京的有关海洋科学研究所和院校参加国家海洋局广州南海分局负责的向阳红5号在南海的一次海洋环境综合调查。由于我的导师郝诒纯先生在北京院校中早已开始了海洋地质学研究，国家科委给郝先生发了通知，请她派人参加调查。”
这段故事，被苏老师记录在纪念郝诒纯院士的纪念册中：“郝先生马上意识到这是一次培养海洋地球科学人才的好机会，尤其是让女同学得到下海锻炼的极其难得的机会。她立即决定派我和她的另一名女研究生王玫一起参加这次考察。”苏老师写道，“她深知海上工作的艰巨性，作为女同志困难更大。在鼓励和安排我们去的同时，她也关心地问我们怕不怕晕船，提醒海上工作的艰苦和可能出现的危险。”郝诒纯先生本人在女地质工作者不畏艰苦、克服困难在野外收集第一手资料的方面，树立了好的榜样。“我和王玫都曾经是下乡知青，吃过体力劳动的苦，面前又有先生的榜样，于是很坚定地回答，不怕。”
可是，阻力却不仅仅来自出海条件的艰苦，“当时向阳红5号船上的住宿和卫生设施只考虑男士，在该船的历史上还没有女同志随船出海工作的记录。一些船员有女人登船会带来灾害的迷信想法，一些船员认为女同志在船上不能工作，是负担。为此，向阳红5号船上的人员向南海分局和国家科委的组队负责人提出，把我们俩换成男同志。郝先生得到消息后，和国家科委相关负责人交流了看法。她坚持认为，有关迷信的说法没有根据，而她相信派出的两名女学生都不怕吃苦，能和男同志一样工作，至于住宿和卫生设施等事可以在相互体谅的基础上协调解决。国家科委和南海分局的有关人员同意郝先生的意见，说服了向阳红5号船员。
那时，12月中旬到来年1月中旬的北方寒流侵袭着南海，风浪翻飞不曾停息片刻。万吨巨轮向阳红5号，在苍茫的海上只如一叶飘摇的小舟，摇晃到人在船上完全无法站稳，桌面的东西常被摇晃下来。滔天巨浪甚至将船倾斜的角度一度摇到了30度，科考队员们不停地吐，只想躺下来稍稍舒缓身体的不适。可是，要想克服晕船，必须起来走动，无论吐得多么严重，无论晕得如何剧烈，当时的研究生苏新和王玫仍旧坚持到每一个调查站位都站起来工作。苏新教授说：“到后来，不仅圆满完成了任务，还和向阳红5号的船员结下了友谊。我们返航时，原来迷信或不相信女同志的船员们对我们已经十分友好，有人甚至提议将来的考察中每次都要派女同志参加。”
“平静”的海洋科学大事记，安静地躺在印了铅字的纸面上，在了解了其中的人物和艰难之后，我们的内心难以平静。70余年来，我国海洋事业与我校海洋科考的发展，在50平米左右大小的主题展厅内，该如何展现出来？
我们第三次调整了布展大纲。将“过去-现在-未来”串联在一起：梳理学校涉海历史;展示学校现在涉海主要科研方向及成果;全面呈现我校参与大洋科考与极地科考的教师及学生的科考历程;展望海洋强国的未来。
新中国成立以后，我国海洋科学走过了向海图存、向海图兴、向海图强的三个阶段。每一个阶段，我校都深度参与。
在1949年-2000年间，我国海洋科学逐步发展——向海图存。1958年，我国开展了第一次大规模的全国海洋综合调查。同年，我校校友刘光鼎院士任新中国第一支物探队队长。自此，我校便推开了海洋科学事业的大门。1960年，在刘光鼎院士的大力推动下，北京地质学院创立了新中国第一个海洋物探教研室。1999年组建起“中国地质大学海洋地学研究中心”，并以“中心”为枢纽组建跨学院、跨学科的科研团队，承接国家重大基础和高科技项目。
2000年-2012年间，我国海洋科学迎来了高速发展的时期——向海图兴。2004年，中国建立了第一个北极科考站——黄河站。同年，我校成立海洋学院，中国地质大学（北京）成为首批教育部与国家海洋局共建高校之一。
2012年至今，我国海洋科学处于全面加速发展期——向海图强。2020年，我校也紧跟国家步伐，整合海洋地质、海洋地球物理、海洋矿产资源勘探开发、海岸带环境与资源、极地科学与技术等学科资源和师资力量，与多家单位联合共建，建立中国地质大学（北京）海洋与极地研究中心。
中国地质大学师生，自1958年刘光鼎先生开始初涉海洋，至今涉海科考已有60余年历史。自1983年苏新与王玫登上向阳红5号科考船，截至今日，共出海245人次。其中，在1983？2000年间，5人次参与国际航次，8人次参与国内航次;2001？2012年间，12人次参与国际航次，49人次参与国内航次，可以看出国内航次的数量快速增长，此时我校的航迹已遍布全球各大洋与南北极。2012年至今，5人次参与国际航次，166人次参与国内航次，其中110人次学生登上科考船，他们登上海洋四号、金星二号、大洋一号、海洋六号等科考船，航行目的地包括南海、黄海、东海、渤海、印度洋、大西洋、北太平洋、北极等。
“沧海横渡
这场展览由海洋学院、地球物理与信息技术学院和博物馆共同完成。海洋学院需要承担展览主体内容的设计工作。我的导师苏新教授是我校大洋科考经验最为丰富的教师，因此成为了展览内容的重要承担者。我是苏新教授的博士生，同时由于多年从事博物馆讲解工作的特长，以及在科普方向上交友众多的优势，成为了学生执行团队的负责人。
惊涛骇浪的故事
学生们分批收集整理了历史素材，拍摄了我校出过海的老师们的口述历史。当资料中几句话带过的平静大事件与口述历史的惊涛骇浪交织在一起，我校涉海的历史终于一点點地在我们眼前清晰起来。
最感动我们的是老师们一代代的接力奋斗，我就说说我最熟悉的导师苏新教授的海洋科考故事。
苏新教授1982年被郝诒纯院士招收为硕士研究生。苏新教授在这次展览中，拿出了她1983年第一次出海时拍摄的一张老照片：“1983年，国家科委组织在京的有关海洋科学研究所和院校参加国家海洋局广州南海分局负责的向阳红5号在南海的一次海洋环境综合调查。由于我的导师郝诒纯先生在北京院校中早已开始了海洋地质学研究，国家科委给郝先生发了通知，请她派人参加调查。”
这段故事，被苏老师记录在纪念郝诒纯院士的纪念册中：“郝先生马上意识到这是一次培养海洋地球科学人才的好机会，尤其是让女同学得到下海锻炼的极其难得的机会。她立即决定派我和她的另一名女研究生王玫一起参加这次考察。”苏老师写道，“她深知海上工作的艰巨性，作为女同志困难更大。在鼓励和安排我们去的同时，她也关心地问我们怕不怕晕船，提醒海上工作的艰苦和可能出现的危险。”郝诒纯先生本人在女地质工作者不畏艰苦、克服困难在野外收集第一手资料的方面，树立了好的榜样。“我和王玫都曾经是下乡知青，吃过体力劳动的苦，面前又有先生的榜样，于是很坚定地回答，不怕。”
可是，阻力却不仅仅来自出海条件的艰苦，“当时向阳红5号船上的住宿和卫生设施只考虑男士，在该船的历史上还没有女同志随船出海工作的记录。一些船员有女人登船会带来灾害的迷信想法，一些船员认为女同志在船上不能工作，是负担。为此，向阳红5号船上的人员向南海分局和国家科委的组队负责人提出，把我们俩换成男同志。郝先生得到消息后，和国家科委相关负责人交流了看法。她坚持认为，有关迷信的说法没有根据，而她相信派出的两名女学生都不怕吃苦，能和男同志一样工作，至于住宿和卫生设施等事可以在相互体谅的基础上协调解决。国家科委和南海分局的有关人员同意郝先生的意见，说服了向阳红5号船员。
那时，12月中旬到来年1月中旬的北方寒流侵袭着南海，风浪翻飞不曾停息片刻。万吨巨轮向阳红5号，在苍茫的海上只如一叶飘摇的小舟，摇晃到人在船上完全无法站稳，桌面的东西常被摇晃下来。滔天巨浪甚至将船倾斜的角度一度摇到了30度，科考队员们不停地吐，只想躺下来稍稍舒缓身体的不适。可是，要想克服晕船，必须起来走动，无论吐得多么严重，无论晕得如何剧烈，当时的研究生苏新和王玫仍旧坚持到每一个调查站位都站起来工作。苏新教授说：“到后来，不仅圆满完成了任务，还和向阳红5号的船员结下了友谊。我们返航时，原来迷信或不相信女同志的船员们对我们已经十分友好，有人甚至提议将来的考察中每次都要派女同志参加。”
“平静”的海洋科学大事
“平静”的海洋科学大事记，安静地躺在印了铅字的纸面上，在了解了其中的人物和艰难之后，我们的内心难以平静。70余年来，我国海洋事业与我校海洋科考的发展，在50平米左右大小的主题展厅内，该如何展现出来？
我们第三次调整了布展大纲。将“过去-现在-未来”串联在一起：梳理学校涉海历史;展示学校现在涉海主要科研方向及成果;全面呈现我校参与大洋科考与极地科考的教师及学生的科考历程;展望海洋强国的未来。
新中国成立以后，我国海洋科学走过了向海图存、向海图兴、向海图强的三个阶段。每一个阶段，我校都深度参与。
在1949年-2000年间，我国海洋科学逐步发展——向海图存。1958年，我国开展了第一次大规模的全国海洋综合调查。同年，我校校友刘光鼎院士任新中国第一支物探队队长。自此，我校便推开了海洋科学事业的大门。1960年，在刘光鼎院士的大力推动下，北京地质学院创立了新中国第一个海洋物探教研室。1999年组建起“中国地质大学海洋地学研究中心”，并以“中心”为枢纽组建跨学院、跨学科的科研团队，承接国家重大基础和高科技项目。
2000年-2012年间，我国海洋科学迎来了高速发展的时期——向海图兴。2004年，中国建立了第一个北极科考站——黄河站。同年，我校成立海洋学院，中国地质大学（北京）成为首批教育部与国家海洋局共建高校之一。
2012年至今，我国海洋科学处于全面加速发展期——向海图强。2020年，我校也紧跟国家步伐，整合海洋地质、海洋地球物理、海洋矿产资源勘探开发、海岸带环境与资源、极地科学与技术等学科资源和师资力量，与多家单位联合共建，建立中国地质大学（北京）海洋与极地研究中心。
中国地质大学师生，自1958年刘光鼎先生开始初涉海洋，至今涉海科考已有60余年历史。自1983年苏新与王玫登上向阳红5号科考船，截至今日，共出海245人次。其中，在1983？2000年间，5人次参与国际航次，8人次参与国内航次;2001？2012年间，12人次参与国际航次，49人次参与国内航次，可以看出国内航次的数量快速增长，此时我校的航迹已遍布全球各大洋与南北极。2012年至今，5人次参与国际航次，166人次参与国内航次，其中110人次学生登上科考船，他们登上海洋四号、金星二号、大洋一号、海洋六号等科考船，航行目的地包括南海、黄海、东海、渤海、印度洋、大西洋、北太平洋、北极等。
沧海，赤子
“沧海横渡