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在汽车主造型冻结后,进一步改善整车风阻特性的主要途径是在车底增加气动附件。本文中运用计算流体动力学仿真和试验技术分析了某SUV车型在车底不同状态下的风阻特性。结果表明,车底布置气动附件不但能降低整车的气动阻力系数,而且能降低整车高速行驶时的升力。另外,文中还通过试验数据分析,研究了SUV车型在来流风速为120km/h时的气动六分力特性。