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摘要：为了降低工程造价，确保安全生产，本文结合具体工程,在安装部位上空安装自制扒杆，采用立面桁架分榀吊装、高空连接横向主次梁的方法解决施工现场狭窄的难题加快了施工进度，从而降低了工程造价。并对钢栈桥吊装方案的选择、吊装方法以及吊装过程中的安全控制进行了探讨,通过对钢桁架吊装工艺的改进,降低了高空作业安全事故的生,从而确保了安全生产。
关键词：钢结构；安全控制；钢栈桥；稳定性
中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：
引言
实际情况中，考虑到栈桥在施工现场的整体提升，降低工程造价，确保安全生产，由于钢结构钢桁架侧向稳定性差,栈桥在施工现场整体拼装完吊装,即桁架、上下弦钢梁、上下弦支撑、围护檩条、镀锌压型板底板以及底板钢筋等一次组装到位(地面施工比较方便,能够避免高空作业安全事故的发生),从而确保吊装时的整体稳定性。
1 钢桁架吊装的准备工作
主要设备和施工机具:钢丝绳、65 t吊车2台,吊索、25 t吊车2台,溜绳、铁扁担、电焊机4台，卡环、撬棍、线坠、钢尺、塔尺、水准仪、经纬仪等。
作业条件:现浇牛腿混凝土强度等级达到设计的70%以上,周围影响结构吊装的障碍(架体、场面)已经清除,场地已经平整压实,具备吊装条件;吊车、运输设备已经维修、试运转,安装所需要的工具已经齐全,满足吊装的需要;钢栈桥已经倒运至指定位置。
2 钢栈桥吊装方案选择
实际情况中，考虑到栈桥在施工现场的整体提升，降低工程造价，确保安全生产，由于栈桥在施工场地整体装配,本身自重较大,长度较长,而且支架的高度很高,起吊时采用两部65 t的吊车侧向旋转法吊到指定位置,然后采用1台65 t,1台50 t的吊车在前,1台65 t的吊车在后直向法吊装(小跨度和吊装高度大的采用1台65 t,1台50 t的吊车侧向旋转吊装),吊装时两部吊车配合默契,吊点布置在距两端1/6处,采用两点起吊,起重机的吊钩应对准端部桁架中心线,左右两边的绳索应对称,吊索与水平面的夹角要在45b左右,两根吊索要等长,绑扎点要对称设置,以使栈桥在起吊后能基本保持平稳。
3 主要吊装方法
考虑到吊装施工中的实际情况，首先要确保安全，在安全的基础上尽量降低吊装的成本，从而降低整个工程的成本。吊起在离地面300 mm左右时,将栈桥转至吊装位置的下方,直接将栈桥提升到牛腿上方300 mm左右,降低吊绳的下放速度,当栈桥起吊到离牛腿头3 cm~5 cm时应立即刹车,用溜绳旋转栈桥使栈桥对准牛腿预埋件,然后用撬棍引导桁架梁端头中心线和预埋件中心线对准,慢慢落到牛腿上,与此同时用线坠或经纬仪测定垂直度,然后进行调整,直到栈桥梁校正完毕无误后，将栈桥结点板与预埋件焊接牢固;当吊装高度较高、栈桥自重较大时先采用侧向旋转法吊到结构吊装位置的下方放下(吊装方法同上),然后解开前面的绳索,重新拴绳索采用直向3点起吊,,吊索拴在栈桥重量1/4左右的结点处,两根吊索要等长,绑扎点要对称设置,以使栈桥在起吊后能基本保持平稳,直接将栈桥提升到牛腿上方300 mm左右,降低吊绳的下放速度,当栈桥起吊到离牛腿头3 cm~5 cm时应立即刹车,然后用撬棍引导桁架梁端头中心线和预埋件中心线对准,慢慢落到牛腿上,与此同时用线坠或经纬仪测定垂直度,然后进行调整,直到桁架梁校正完毕无误后,将桁架结点板与预埋件焊接牢固。
4 吊装过程中的安全控制
吊装过程是整个工程最重要的部分，及工程的核心，同时也是工程安全的核心。评价工程进行的安全与否，就是看吊装的安全，所以必须控制好吊装过程。
1)吊装顺序和安装步骤应按本施工方案要求施工。
2)凡参与吊装的操作人员必须持有上岗证,有较熟练的安装经验。特别是吊车司机,应熟悉吊车的性能,使用范围,操作步骤,安装程序,使用后应妥善保管保养。
3)钢丝绳在使用中经常检查,包括磨损及断丝情况,锈蚀与润滑情况;钢丝绳不得扭劲及结扣,绳股不应凸出;使用钢丝绳安全系数不得小于5.5;绳卡应紧固可靠;钢丝绳严禁与架空线接触,应避免与尖棱物体摩擦;钢丝绳在滑轮与卷筒位置应正确,在卷筒上应固定牢固。
4)吊钩在使用前应检查,包括吊钩环自然磨损不得超过断面直径的10%;表面无裂纹和刻痕;钩是否有变形;是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹。
5)凡属起重范围内的信号指挥员和挂钩工人都应经过严格挑选和培训,使他们明确本工种的安全操作规程,在吊装过程中信号指挥清晰明了,言行一致。
6)汽车吊司机与信号工在吊装前,应到现场熟悉吊装任务,包括构件堆放位置、重量等。司机与信号工互相熟悉指挥吊装信号,包括指挥时手势、旗语、哨声。吊装时做到三不挂:即不明重量不挂,屋架与地面连接不挂,斜牵斜吊不挂。
7)汽车在吊装时尽量避免或减少升降起重臂,尽量使用调整钢丝绳长度,以避免安全事故发生。
8)参加吊装任务的全体人员,都要严格执行本工种的安全操作规程,所有吊装人员吊装前都要进行安全教育技术交底和本措施的学习,吊装信号要人人皆知,负责吊装指挥者要持有口哨。红绿旗按口哨及手势动作,作为指挥吊装的信号。
9)所有参加吊装的人员要统一听从吊装指挥的安排,严格遵守纪律,违章人员经劝阻后应立即改正,固执不改者,按违反三违处理。参加吊装的人员要分工明确,互相配合,班后要总结当日的吊装情况,总结经验和教训,结合实际尽量完善安全措施及保证现场的安全吊装。
10)吊装作业的人员必须身体健康,也必须佩戴好安全帽,系好安全带,穿上防滑鞋;高空作业人员所用的工具,必须存放在工具袋内,严禁乱扔乱抛,以防掉落伤人。
11)吊装时,任何人不准离开工作岗位,以免造成缺岗混乱;吊装无关人员,一律禁止进入车间内;吊装期间,谢绝一切外来人员闯入。
12)构件吊装就位后,未经校正和临时固定,不得脱钩;焊工上高空焊接,一律佩戴安全帽,系好安全带,穿上绝缘鞋。
13)凡遇下雨或6级以上的大风,一律停止吊装。
5大跨度钢结构建筑防火保护
大跨度钢结构的安全，是工程中最重要的部分，而防火这是安全中最重要的环节。考虑到栈桥在施工现场的实际情况，需要涂防火涂料。防火涂料的防火原理是采用绝热或吸热的材料阻隔火焰直接灼烧钢结构，降低热量向钢材传递的速度，推迟钢结构温升和强度减弱的时间。根据《钢结构防火涂料》(GB14907—2002)，钢结构防火涂料定义为施涂于建筑物及构筑的钢结构表面，能形成耐火隔热保护层以提高钢结构耐火极限的涂料。
确保栈桥在施工现场的整体提升，确保安全生产，对大跨度钢结构建筑进行防火保护，其目的就是将钢结构的耐火极限提高到设计规范规定的极限范围，其措施是多种多样的。喷涂防火涂料具有施工方便、重量轻、成本低、不受构件几何形状限制，应用范围最广，效率高的特点，是一种比较常见也相对成熟的做法。
6结语
栈桥在施工实际情况中，为了栈桥在施工现场的整体提升，由于钢结构钢桁架侧向稳定性差,通过对钢桁架吊装工艺的改进,降低了高空作业的安全事故的发生率,确保了安全生产,降低了工人的劳动强度,该项综合技术值得我们大面积的使用和推广。
参考文献:
[1] 何春涛,张 建.大跨度桁架整体吊装施工技术[J].山西建筑,2007,33(13):135-136.
[2]趙忠颖，宋文震，臧立钢．大跨度重型钢结构的整体吊装 ［J］．安装 ，2003（6）．
[3]中国钢结构协会．建筑钢结构施工手册[M]．北京：中国计划出版社，
2002：10-56．
关键词：钢结构；安全控制；钢栈桥；稳定性
中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：
引言
实际情况中，考虑到栈桥在施工现场的整体提升，降低工程造价，确保安全生产，由于钢结构钢桁架侧向稳定性差,栈桥在施工现场整体拼装完吊装,即桁架、上下弦钢梁、上下弦支撑、围护檩条、镀锌压型板底板以及底板钢筋等一次组装到位(地面施工比较方便,能够避免高空作业安全事故的发生),从而确保吊装时的整体稳定性。
1 钢桁架吊装的准备工作
主要设备和施工机具:钢丝绳、65 t吊车2台,吊索、25 t吊车2台,溜绳、铁扁担、电焊机4台，卡环、撬棍、线坠、钢尺、塔尺、水准仪、经纬仪等。
作业条件:现浇牛腿混凝土强度等级达到设计的70%以上,周围影响结构吊装的障碍(架体、场面)已经清除,场地已经平整压实,具备吊装条件;吊车、运输设备已经维修、试运转,安装所需要的工具已经齐全,满足吊装的需要;钢栈桥已经倒运至指定位置。
2 钢栈桥吊装方案选择
实际情况中，考虑到栈桥在施工现场的整体提升，降低工程造价，确保安全生产，由于栈桥在施工场地整体装配,本身自重较大,长度较长,而且支架的高度很高,起吊时采用两部65 t的吊车侧向旋转法吊到指定位置,然后采用1台65 t,1台50 t的吊车在前,1台65 t的吊车在后直向法吊装(小跨度和吊装高度大的采用1台65 t,1台50 t的吊车侧向旋转吊装),吊装时两部吊车配合默契,吊点布置在距两端1/6处,采用两点起吊,起重机的吊钩应对准端部桁架中心线,左右两边的绳索应对称,吊索与水平面的夹角要在45b左右,两根吊索要等长,绑扎点要对称设置,以使栈桥在起吊后能基本保持平稳。
3 主要吊装方法
考虑到吊装施工中的实际情况，首先要确保安全，在安全的基础上尽量降低吊装的成本，从而降低整个工程的成本。吊起在离地面300 mm左右时,将栈桥转至吊装位置的下方,直接将栈桥提升到牛腿上方300 mm左右,降低吊绳的下放速度,当栈桥起吊到离牛腿头3 cm~5 cm时应立即刹车,用溜绳旋转栈桥使栈桥对准牛腿预埋件,然后用撬棍引导桁架梁端头中心线和预埋件中心线对准,慢慢落到牛腿上,与此同时用线坠或经纬仪测定垂直度,然后进行调整,直到栈桥梁校正完毕无误后，将栈桥结点板与预埋件焊接牢固;当吊装高度较高、栈桥自重较大时先采用侧向旋转法吊到结构吊装位置的下方放下(吊装方法同上),然后解开前面的绳索,重新拴绳索采用直向3点起吊,,吊索拴在栈桥重量1/4左右的结点处,两根吊索要等长,绑扎点要对称设置,以使栈桥在起吊后能基本保持平稳,直接将栈桥提升到牛腿上方300 mm左右,降低吊绳的下放速度,当栈桥起吊到离牛腿头3 cm~5 cm时应立即刹车,然后用撬棍引导桁架梁端头中心线和预埋件中心线对准,慢慢落到牛腿上,与此同时用线坠或经纬仪测定垂直度,然后进行调整,直到桁架梁校正完毕无误后,将桁架结点板与预埋件焊接牢固。
4 吊装过程中的安全控制
吊装过程是整个工程最重要的部分，及工程的核心，同时也是工程安全的核心。评价工程进行的安全与否，就是看吊装的安全，所以必须控制好吊装过程。
1)吊装顺序和安装步骤应按本施工方案要求施工。
2)凡参与吊装的操作人员必须持有上岗证,有较熟练的安装经验。特别是吊车司机,应熟悉吊车的性能,使用范围,操作步骤,安装程序,使用后应妥善保管保养。
3)钢丝绳在使用中经常检查,包括磨损及断丝情况,锈蚀与润滑情况;钢丝绳不得扭劲及结扣,绳股不应凸出;使用钢丝绳安全系数不得小于5.5;绳卡应紧固可靠;钢丝绳严禁与架空线接触,应避免与尖棱物体摩擦;钢丝绳在滑轮与卷筒位置应正确,在卷筒上应固定牢固。
4)吊钩在使用前应检查,包括吊钩环自然磨损不得超过断面直径的10%;表面无裂纹和刻痕;钩是否有变形;是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹。
5)凡属起重范围内的信号指挥员和挂钩工人都应经过严格挑选和培训,使他们明确本工种的安全操作规程,在吊装过程中信号指挥清晰明了,言行一致。
6)汽车吊司机与信号工在吊装前,应到现场熟悉吊装任务,包括构件堆放位置、重量等。司机与信号工互相熟悉指挥吊装信号,包括指挥时手势、旗语、哨声。吊装时做到三不挂:即不明重量不挂,屋架与地面连接不挂,斜牵斜吊不挂。
7)汽车在吊装时尽量避免或减少升降起重臂,尽量使用调整钢丝绳长度,以避免安全事故发生。
8)参加吊装任务的全体人员,都要严格执行本工种的安全操作规程,所有吊装人员吊装前都要进行安全教育技术交底和本措施的学习,吊装信号要人人皆知,负责吊装指挥者要持有口哨。红绿旗按口哨及手势动作,作为指挥吊装的信号。
9)所有参加吊装的人员要统一听从吊装指挥的安排,严格遵守纪律,违章人员经劝阻后应立即改正,固执不改者,按违反三违处理。参加吊装的人员要分工明确,互相配合,班后要总结当日的吊装情况,总结经验和教训,结合实际尽量完善安全措施及保证现场的安全吊装。
10)吊装作业的人员必须身体健康,也必须佩戴好安全帽,系好安全带,穿上防滑鞋;高空作业人员所用的工具,必须存放在工具袋内,严禁乱扔乱抛,以防掉落伤人。
11)吊装时,任何人不准离开工作岗位,以免造成缺岗混乱;吊装无关人员,一律禁止进入车间内;吊装期间,谢绝一切外来人员闯入。
12)构件吊装就位后,未经校正和临时固定,不得脱钩;焊工上高空焊接,一律佩戴安全帽,系好安全带,穿上绝缘鞋。
13)凡遇下雨或6级以上的大风,一律停止吊装。
5大跨度钢结构建筑防火保护
大跨度钢结构的安全，是工程中最重要的部分，而防火这是安全中最重要的环节。考虑到栈桥在施工现场的实际情况，需要涂防火涂料。防火涂料的防火原理是采用绝热或吸热的材料阻隔火焰直接灼烧钢结构，降低热量向钢材传递的速度，推迟钢结构温升和强度减弱的时间。根据《钢结构防火涂料》(GB14907—2002)，钢结构防火涂料定义为施涂于建筑物及构筑的钢结构表面，能形成耐火隔热保护层以提高钢结构耐火极限的涂料。
确保栈桥在施工现场的整体提升，确保安全生产，对大跨度钢结构建筑进行防火保护，其目的就是将钢结构的耐火极限提高到设计规范规定的极限范围，其措施是多种多样的。喷涂防火涂料具有施工方便、重量轻、成本低、不受构件几何形状限制，应用范围最广，效率高的特点，是一种比较常见也相对成熟的做法。
6结语
栈桥在施工实际情况中，为了栈桥在施工现场的整体提升，由于钢结构钢桁架侧向稳定性差,通过对钢桁架吊装工艺的改进,降低了高空作业的安全事故的发生率,确保了安全生产,降低了工人的劳动强度,该项综合技术值得我们大面积的使用和推广。
参考文献:
[1] 何春涛,张 建.大跨度桁架整体吊装施工技术[J].山西建筑,2007,33(13):135-136.
[2]趙忠颖，宋文震，臧立钢．大跨度重型钢结构的整体吊装 ［J］．安装 ，2003（6）．
[3]中国钢结构协会．建筑钢结构施工手册[M]．北京：中国计划出版社，
2002：10-56．