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车辆与轨道的动态相互作用，是铁路轮轨接触式运输系统中最基本的问题之一，它直接制约着铁路运营速度的提高和运载重量的增加，也影响着铁路安全运行。本文采用有限元方法，对我国C61型运煤货车，按照车辆／轨道系统的实际几何形状、材料性质和边界条件建立了包括车辆和轨道系统的有限元模型，应用大型非线性动力分析程序LS-DYNA3D来模拟车辆通过轨道错牙接头时的轮／轨动态响应过程。计算结果表明车轮和轨道之间的竖向动态接触力大约是静轮载的2倍，与已有的现场试验结果基本吻合。因此应用有限元方法研究车辆／轨道耦合系统是可行和可