【摘 要】
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运用CATIA软件建立驱动桥主减速器和差速器齿轮传动系统的三维实体模型，基于ADAMS软件建立了主减速器和差速器齿轮传动的虚拟样机模型．将Hertz接触理论嵌入仿真模型，在齿轮之间
【机 构】
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沈阳理工大学汽车与交通学院,三一重型装备有限公司,曙光车桥有限责任公司
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运用CATIA软件建立驱动桥主减速器和差速器齿轮传动系统的三维实体模型，基于ADAMS软件建立了主减速器和差速器齿轮传动的虚拟样机模型．将Hertz接触理论嵌入仿真模型，在齿轮之间施加接触力，实现了齿轮啮合的动态实时仿真．通过在主减速器主动齿轮施加转速驱动，差速器半轴齿轮施加不同的负载转矩，模拟了汽车在转弯工况下驱动桥主减速器和差速器的齿轮传动，得到了主减速器齿轮、差速器齿轮的转速以及啮合力曲线，为深入研究齿轮传动系统动态特性提供了理论参考依据．
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