【摘 要】
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为了研究移动荷载作用下沥青路面的复合开裂的变化规律,基于断裂力学及有限元数值模拟方法,考 虑沥青面层材料的粘弹性,分别研究了移动荷载作用下不同双裂纹间距、不同反射裂
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,西南交通大学道路工程四川省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51378438）
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为了研究移动荷载作用下沥青路面的复合开裂的变化规律,基于断裂力学及有限元数值模拟方法,考 虑沥青面层材料的粘弹性,分别研究了移动荷载作用下不同双裂纹间距、不同反射裂纹深度对面层top- down（纵 向）、基层反射（横向）裂纹应力强度因子的影响,探讨了其开裂扩展特性,评估了不同移动荷载状态下面层top- down 裂纹的断裂疲劳寿命. 结果表明：移动荷载作用下,面层 top-down 裂纹以 II 型扩展为主,在单裂纹及双裂纹 间距为0时,分别对应其扩展最严重与最轻微情形,但双裂纹间距及反射裂纹深度对其
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