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本文综合俄罗斯《海军战术汇编》、英国《简氏情报评论》及美国《海军战争学院学报》等权威刊物的论述与结论，总结出各国在发展航母中所要注意的“十诫”，仅供广大军迷参考。
一诫：航母是国家总战略的附属品
俄罗斯《海军战术汇编》在上世纪90年代的一期刊物上明确指出，航母发展战略必须服从和服务于国家的总战略与国防战略，舍此无其他正途。美国执行全球战略，需要一支能在全球展开的海陆空天武装力量，以航母为核心的海军特混编队又是其全球战略的基石，所以必须发展具备准战略能力的航母战斗群，从杜鲁门到奥巴马，历任美国总统无一例外地重视航母发展，航母事实上成为支持美国战略和外交政策的急先锋。从某种意义上说，是航母改变了美国干涉朝鲜战争的局面，1950年6月25日战争爆发后，美国在头两个月里主要靠航母舰载机遏制住朝鲜人民军的进攻，为兵力集结和投送赢得时间，当时被俘的朝鲜士兵承认：“最可怕的是蓝色飞机(即航母舰载机的涂装)。”同样，也是航母使美国从越南战争的泥潭里脱身，1975年当南越政权总崩溃时，正是美国集结在南中国海的5艘航母把数以十万计的美国侨民、南越军政首脑及其家属撤往菲律宾和关岛，为超级大国留下最后一丝颜面。
已消失20年的苏联当初之所以走上发展航母之路，也是为了支持它与美国争霸的总战略。执行全球战略的超级大国如此，执行区域战略的中等国家也不例外，这些国家都是为了自身的利益发展中轻型航母，能自己造的即使花重金引进技术也在所不惜，无力造的甘愿买二流货，也要维持其地区性大海军的地位。以法国为例，它所执行的政策是控制其苏伊士运河以东的领地，因此不仅发展常规动力航母，还要搞出核动力航母，如今即便为航母浩大的维持费用所困，法国政府和军方照样不肯放弃。
说到底，一个国家必须有一套完整的战略，航母发展战略是在海军战略的总框架内规划的，因此建立科学的海军发展战略体系是首要的前提，即威胁评估、资源分配、海上战场准备、兵力结构设计、科学技术对海军发展影响的预测、有限目标的选择、后勤支援的筹划、官兵培训以及战略战术运筹等，均需在一套严密的系统科学理论指导下进行。也只有这样，航母的发展才有可靠的基础，不至于因人事更迭而受影响。
二诫：航母是蓝水海军“均衡性发展”关键
军事强国都是按照军事系统工程理论去制定航母发展政策的，以远洋为主要作战舞台的蓝水海军所追求的“装备发展均衡性”恰恰是军事系统工程理论的具体反映，而航母在蓝水海军“均衡”发展中处于中心地位，因为它是优化海军兵力结构的关键舰种。
据粗略估算，一支航母编队(含9～10艘驱护舰)所能控制的海域约80万平方海里，若用普通驱护编队控制同样大小的海域，约需驱护舰艇300艘，其结果相差30倍。但若考虑它们的作战能力，那就无法用倍数来衡量，原因是单纯的驱护编队无论如何也无法在高威胁环境下作战。在1982年马岛海战中，没有有效航母舰载航空兵掩护的英国特混舰队尽管有大批防空能力不错的驱护舰艇，但还是被在家门口作战的阿根廷空军揍得鼻青脸肿，差点输掉战争，惨痛的教训足以说明没有舰载航空兵的掩护，难以有效制空和早期预警的驱护编队不能称其为合格的现代化舰队，承受不了哪怕是中等强度的空中突击。也正是在马岛海战后，英国保守党政府否定了前任工党政府的决定，把航母重新列入皇家海军的序列。
三诫：航母具有不可替代性
美英等海军强国的主流学术刊物均承认，在可预见的将来，航母具有不可替代性。任何事物的发展都是有条件的，当然航母的发展也不例外，那么为什么还说航母在相当长时间内具有不可替代性呢?这要从航母发展中来考察，二战以来，航母技术发展十分惊人，排水量成倍增加，高新技术装备不断上舰，其庞大躯体也是未来海军有能力接纳高精尖装备的难得舰种，也就是说航母与高技术有最大的兼容性。从结构耗散论观点观察，任何一个结构要想维持其平衡，都必须有新的能量输入，也就是说要想使一个结构保持动态平衡，就需要不断吐故纳新的能力。迄今为止，作为最复杂的军事系统工程的航母在可预见的将来仍将具有这种能力，它将随舰载航空兵的兴衰而沉浮。
一言以蔽之，在取代飞机的作战工具出现之前，航母不可能消亡，某些预言家断言的“航母将成为恐龙”的时代远未到来。正是基于这一认识，目前不仅美英法等大国竞相发展航母，连印度这样的新兴国家也不甘人后。
四诫：不可人亡政息
航母的成败，政策是基础，领导是关键。纵观航母近百年的发展，其成败完全取决于所制定的政策及其执行政策的人。以美国和英国为例，航母发展初期，无论从哪个方面来看，美国都不如英国，可是时至今日，两国在航母上有天壤之别。造成今天局面固然有种种原因，但制定政策的客观性和执行政策的连贯性是其根本原因。
美国在二战中一经实践认识到航母的重要性后便抓住不放，制定了一套鼓励其发展的政策。英国却政出多门，领导体制变来变去，导致航母发展倍受摧残，本来领先于世界的航母大国，却在冷战最激烈的上世纪70～80年代变成只有3条轻型航母的“小国”。上世纪50年代，英国国防部在军事航空集中统一指挥的名义下，变相剥夺了海军航空兵的发展权利，当时伦敦认为应首先发展陆空军的飞机，然后再由陆空军的飞机改成舰载机，其结果是事与愿违，因为海军飞机要在更恶劣的环境中运行，性能要求高，技术难度大，到后来英国没有与自己的现代化大型航母“鹰”号和“皇家方舟”号(该舰名后被一艘“无敌”级轻型航母继承)匹配的舰载机，出现了先进的航母装落后的飞机的局面，英国不得不转而从美国引进F－4“鬼怪”战斗机应急，但该机是按照美国大型航母的尺寸设计和战术需要的，与英国航母搭档在一起“挺别扭”，这也是后来英国放弃大型航母的一个重要原因。
五诫：量力而行
根据战略需要量力而行，是航母发展中应掌握的重要原则，那种不顾主观条件，一味贪大求全，到头来却失去良机也是不无先例。上世纪50年代末，美国海军的“合众国”号(CV－58)航母就是因为贪大，采用瞒天过海的战术少报建造经费和排水量，后被它的对手美国空军向国会揭发，迫使它在动工后不久就下马了。上世纪60年代，英国海军在对待其CVA－01号航母上也犯了不顾客观条件的错误，不断要求高指标，导致排水量一再增加，过高的造价使得工党政府无法接受，英国空军也出于自身利益考虑竭力反对，在双重压力下，CVA－01号大型航母的方案夭折了，连带使得海军序列里取消了大型航母的编制，进而导致海军航空兵的建设受到严重打击，此后英国海军不得不将势力退缩回苏伊上运河以西去了。 六诫：以我为主
自力更生为主，争取外援为辅，是所有航母大国能够走通的唯一道路。不管是美国，还是往昔的日本，皆遵循这一方针。20世纪中叶，美国学习和借鉴了英国创造的诸如封艏、闭式机库、斜角甲板、蒸汽弹射器、助降镜等成果，在此基础上研制出今日美国的超级航母。而二战前的日本融合了欧洲国家的成就，创造出有日本特色的，一度称霸亚太的航母舰队。可见，只有照此方针办理，才能建设一支具有战斗力的航母舰队，那种靠买航母来拼凑海基航空力量的国家，要么是仰仗人家淘汰的二手货，要么是人家退役的老朽不堪的产品，都要受制于人，这些“变味航母”也只能在局部地区称雄，根本无战斗力可言，阿根廷航母“五月二十五日”号在马岛海战中的无能表现，就是最有说服力的明证。
七诫：有效的组织领导
按照军事系统工程学的原则原理组织领导航母工程，同时减少领导层次，是航母研制成功的组织措施，已被各航母拥有国所认同。众所周知，航母是迄今最为复杂的军事系统工程，也是极为昂贵的“吞金兽”，美国“尼米兹”级航母造价已高达80亿美元，这样的工程若不按照科学原理组织领导和决策，其代价是十分昂贵。美国领导人十分重视航母工程的组织性，充分考虑海军航空兵的特点，早在二战期间就组建一个能同总统直接对话的领导班子，在海军内部设立一个自成体系的研究部门，充分发挥专家的特长，利用集体智慧，在广泛搜集先进技术途径的基础上确定可行的目标，从而使其航母有条不紊地发展。虽然美国海军科研体制在历史上有过数次大变动，但都是向集中、统一、效能方向发展，有利于研究能力的加强和执行政策的连贯性，这是美国航母发展的基本保证，其他国家很有学习的必要。
八诫：确保良好的效费比
在航母研制中，贯彻技术先进性、实用性、可靠性、可维修性、继承性、实现全寿命期效费比的设计原则是极为必要的。航母需要在高威胁海区长时间巡航和作战，因此航母上的装备必须先进可靠和实用，能充分保证其具有强大的战斗力。然而一艘航母的全寿命舰龄要在40年以上，如何保证其在整个服役期里始终具备强大的战斗力，是摆在设计者面前的艰巨课题。
航母上的装备需要长期在恶劣环境下工作，对可靠性的要求非常严格，因此航母舰载设备必须经过大量试验，证明是可靠的才能装舰。先进技术装备不断替换过时装备，是保证航母始终处于具有现代战斗力水平的重要措施。当然，被证明管用的设备也不能轻易被抛弃，这是为了把有限资金用在刀刃上，以保证其具有良好的效费比。事实上，各国航母都是先进与实用、高价值与低价值装备混用，只有这样，才能使其达到少花钱多办事，获得最佳的效费比。
九诫：飞机和航母协调发展
飞机及其舰载航空支援设施是航母最重要的装备。作为航母核心攻防工具，先进且门类齐全的舰载机是不可或缺的，但有了飞机而无航空支援设施(如弹射系统、阻拦装置、助降设施、飞机升降机、航管设备等)，航母同样也是无法建造的。因此，各国普遍采取了统筹规划、论证开路、抓住关键、预研先行、突破重点、带动一面的原则。英国在喷气机上舰前，对与之配套的蒸汽弹射器、斜角飞行甲板等有利于舰载机作业的航空设施进行过严密的论证和反复试验，取得切实可行的结论后方进行推广为喷气机上舰打下了物质基础，也为今天现代化常规起降航母的发展奠定基础。这里向人们展示一条经验，飞机和航母必须协调发展，彼此相容，互为依托，缺一不可。在充分考虑舰载机发展的同时，需要采用现代军事系统工程论的原则和方法，领导和组织航母的总体构思和设计。
十诫：适配性万万不可轻视
具体到航母设计与研制过程，其实就是设法综合平衡舰载机与航母之间矛盾的过程，中间会出现一系列技术妥协的安排，但必须牢牢抓住舰载机与航母之间的适配性这一主要矛盾，处理好各种关系。在此过程中，有8个方面需要展开解释：
(1)舰载机的主要任务是制空、制海，主要性能必须保证不低于陆空军飞机的性能，在飞行速度、爬升率和机动性方面绝没有退让的余地，是必须保证的指标，而在低速性能上要优于陆基飞机，在机重、航程及武器载荷方面是可以折衷的。
(2)飞行甲板是飞机起降作业的场所，它的布置直接影响飞机的使用效能，对航母作战能力有重要影响。影响飞机甲板布置的因素很多，除供飞机起降作业的弹射器、阻拦装置、助降装置、飞机升降机需布置在飞行甲板上外，还必须有发射飞机的弹射区、回收飞机的着舰区以及在飞行甲板上待命的停机区。另外，还要布置岛区、舷台和舷边通道。有关支援航空作业的设施也要布置在飞行甲板的相应位置上。载机类型和数量、出动架次率及飞机的滞空时间(或飞行甲板循环周期)，这3个参数对飞行甲板的设计、布置有重要意义，也是决定航母设计的关键参数。这是航母设计中必须处理好的首要问题。
(3)航母的特种设备是保障舰载机在舰上安全运作的必备物资，它们包括弹射器、阻拦装置、助降设施、飞机升降机等，这些设备在航母飞行甲板上占据十分显著的位置，对航母设计有巨大影响，如何选好航母特种设备是设计者始终关心的问题，也是建造航母的关键技术之·。
(4)指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察系统(C4ISR)是航母的大脑和中枢神经，它是以海军(舰载)战术数据系统(NTDS)和机载战术数据链(ATDS)为中心展开的，其使命是使航母及其编队中的各级指挥员能以最有效、最及时的方式行使职能，使舰上的传感器和包括飞机在内的武器系统都能全面发挥效能。C4ISR系统都是以微电子学突飞猛进地发展为基础，对航母的生存与发展有着至关重要的影响，设计者和军方都不能掉以轻心。
(5)生存力和安全是航母最根本的战术技术指标，其生存力是各项性能指标的综合体现，如航母的进攻能力强，就能使其生存力有可靠保障。当然，航母在战争中幻想不受打击也是不切实际的，因此需要各种防御手段以防不测，如各种舰空导弹、小口径速射防空炮、电子战系统等，其中需要突出强调的是消防系统必须可靠有效，因为火灾是航母生存的大敌，历史上因火灾失控而被迫放弃的航母比比皆是，因此消防系统是航母设计中一个非常重要的课题。
(6)适航性对航母运用有重大影响，必须予以高度关注。在上世纪下半叶服役的美国常规动力航母“中途岛”号因为考虑不周，使舰体横摇周期由正常舰艇的20秒缩短至9秒，导致横摇加速度增加，造成飞机着舰困难，给作战和维护带来巨大隐患。反观法国自行建造的“戴高乐”号核动力航母，它把减少航母运动幅度作为设计重点，本来排水量是影响航母运动幅度的重要因素，在差不多10万吨的美国“尼米兹”级航母身上这根本不算什么问题，但在严格控制排水量的“戴高乐”号身上却成了必须认真审视的课题。法国人绞尽脑汁，终于通过在舭部安装2对主动式减摇鳍、在艉部安装1对抗横摇舵架、安装1套快速调整舰姿的压载系统等措施，使这一问题得到圆满解决。
(7)适居性是对航母人员生活工作环境负责的一个指标。众所周知，美国海军在长期实践中深刻体会到人是战斗力诸因素中最重要的，保持作战人员具有旺盛的精力和体魄，在战斗中将会创造出意想不到的奇迹，因此如何为部队提供适居性上佳的航母成为设计部门必须考虑的问题。据统计，美国将其航母人均占有空间从上世纪40年代的10立方米增加到70年代的14立方米，到了未来的“福特”级超级核动力航母上面，人均占有空间将达到16立方米。
(8)密切关注未来战术技术发展动态，确保航母能迅速对新技术引进做出反应。航母不仅研制周期长，而且使用时限也很长，一般超过40年，所以设计者不仅要考虑它的昨天和今天，而且要考虑它的明天乃至后天。只有如此，才能使新研制的航母具有良好的效费比，也才能使它与时代同步，占据海战舞台的正中央。
一诫：航母是国家总战略的附属品
俄罗斯《海军战术汇编》在上世纪90年代的一期刊物上明确指出，航母发展战略必须服从和服务于国家的总战略与国防战略，舍此无其他正途。美国执行全球战略，需要一支能在全球展开的海陆空天武装力量，以航母为核心的海军特混编队又是其全球战略的基石，所以必须发展具备准战略能力的航母战斗群，从杜鲁门到奥巴马，历任美国总统无一例外地重视航母发展，航母事实上成为支持美国战略和外交政策的急先锋。从某种意义上说，是航母改变了美国干涉朝鲜战争的局面，1950年6月25日战争爆发后，美国在头两个月里主要靠航母舰载机遏制住朝鲜人民军的进攻，为兵力集结和投送赢得时间，当时被俘的朝鲜士兵承认：“最可怕的是蓝色飞机(即航母舰载机的涂装)。”同样，也是航母使美国从越南战争的泥潭里脱身，1975年当南越政权总崩溃时，正是美国集结在南中国海的5艘航母把数以十万计的美国侨民、南越军政首脑及其家属撤往菲律宾和关岛，为超级大国留下最后一丝颜面。
已消失20年的苏联当初之所以走上发展航母之路，也是为了支持它与美国争霸的总战略。执行全球战略的超级大国如此，执行区域战略的中等国家也不例外，这些国家都是为了自身的利益发展中轻型航母，能自己造的即使花重金引进技术也在所不惜，无力造的甘愿买二流货，也要维持其地区性大海军的地位。以法国为例，它所执行的政策是控制其苏伊士运河以东的领地，因此不仅发展常规动力航母，还要搞出核动力航母，如今即便为航母浩大的维持费用所困，法国政府和军方照样不肯放弃。
说到底，一个国家必须有一套完整的战略，航母发展战略是在海军战略的总框架内规划的，因此建立科学的海军发展战略体系是首要的前提，即威胁评估、资源分配、海上战场准备、兵力结构设计、科学技术对海军发展影响的预测、有限目标的选择、后勤支援的筹划、官兵培训以及战略战术运筹等，均需在一套严密的系统科学理论指导下进行。也只有这样，航母的发展才有可靠的基础，不至于因人事更迭而受影响。
二诫：航母是蓝水海军“均衡性发展”关键
军事强国都是按照军事系统工程理论去制定航母发展政策的，以远洋为主要作战舞台的蓝水海军所追求的“装备发展均衡性”恰恰是军事系统工程理论的具体反映，而航母在蓝水海军“均衡”发展中处于中心地位，因为它是优化海军兵力结构的关键舰种。
据粗略估算，一支航母编队(含9～10艘驱护舰)所能控制的海域约80万平方海里，若用普通驱护编队控制同样大小的海域，约需驱护舰艇300艘，其结果相差30倍。但若考虑它们的作战能力，那就无法用倍数来衡量，原因是单纯的驱护编队无论如何也无法在高威胁环境下作战。在1982年马岛海战中，没有有效航母舰载航空兵掩护的英国特混舰队尽管有大批防空能力不错的驱护舰艇，但还是被在家门口作战的阿根廷空军揍得鼻青脸肿，差点输掉战争，惨痛的教训足以说明没有舰载航空兵的掩护，难以有效制空和早期预警的驱护编队不能称其为合格的现代化舰队，承受不了哪怕是中等强度的空中突击。也正是在马岛海战后，英国保守党政府否定了前任工党政府的决定，把航母重新列入皇家海军的序列。
三诫：航母具有不可替代性
美英等海军强国的主流学术刊物均承认，在可预见的将来，航母具有不可替代性。任何事物的发展都是有条件的，当然航母的发展也不例外，那么为什么还说航母在相当长时间内具有不可替代性呢?这要从航母发展中来考察，二战以来，航母技术发展十分惊人，排水量成倍增加，高新技术装备不断上舰，其庞大躯体也是未来海军有能力接纳高精尖装备的难得舰种，也就是说航母与高技术有最大的兼容性。从结构耗散论观点观察，任何一个结构要想维持其平衡，都必须有新的能量输入，也就是说要想使一个结构保持动态平衡，就需要不断吐故纳新的能力。迄今为止，作为最复杂的军事系统工程的航母在可预见的将来仍将具有这种能力，它将随舰载航空兵的兴衰而沉浮。
一言以蔽之，在取代飞机的作战工具出现之前，航母不可能消亡，某些预言家断言的“航母将成为恐龙”的时代远未到来。正是基于这一认识，目前不仅美英法等大国竞相发展航母，连印度这样的新兴国家也不甘人后。
四诫：不可人亡政息
航母的成败，政策是基础，领导是关键。纵观航母近百年的发展，其成败完全取决于所制定的政策及其执行政策的人。以美国和英国为例，航母发展初期，无论从哪个方面来看，美国都不如英国，可是时至今日，两国在航母上有天壤之别。造成今天局面固然有种种原因，但制定政策的客观性和执行政策的连贯性是其根本原因。
美国在二战中一经实践认识到航母的重要性后便抓住不放，制定了一套鼓励其发展的政策。英国却政出多门，领导体制变来变去，导致航母发展倍受摧残，本来领先于世界的航母大国，却在冷战最激烈的上世纪70～80年代变成只有3条轻型航母的“小国”。上世纪50年代，英国国防部在军事航空集中统一指挥的名义下，变相剥夺了海军航空兵的发展权利，当时伦敦认为应首先发展陆空军的飞机，然后再由陆空军的飞机改成舰载机，其结果是事与愿违，因为海军飞机要在更恶劣的环境中运行，性能要求高，技术难度大，到后来英国没有与自己的现代化大型航母“鹰”号和“皇家方舟”号(该舰名后被一艘“无敌”级轻型航母继承)匹配的舰载机，出现了先进的航母装落后的飞机的局面，英国不得不转而从美国引进F－4“鬼怪”战斗机应急，但该机是按照美国大型航母的尺寸设计和战术需要的，与英国航母搭档在一起“挺别扭”，这也是后来英国放弃大型航母的一个重要原因。
五诫：量力而行
根据战略需要量力而行，是航母发展中应掌握的重要原则，那种不顾主观条件，一味贪大求全，到头来却失去良机也是不无先例。上世纪50年代末，美国海军的“合众国”号(CV－58)航母就是因为贪大，采用瞒天过海的战术少报建造经费和排水量，后被它的对手美国空军向国会揭发，迫使它在动工后不久就下马了。上世纪60年代，英国海军在对待其CVA－01号航母上也犯了不顾客观条件的错误，不断要求高指标，导致排水量一再增加，过高的造价使得工党政府无法接受，英国空军也出于自身利益考虑竭力反对，在双重压力下，CVA－01号大型航母的方案夭折了，连带使得海军序列里取消了大型航母的编制，进而导致海军航空兵的建设受到严重打击，此后英国海军不得不将势力退缩回苏伊上运河以西去了。 六诫：以我为主
自力更生为主，争取外援为辅，是所有航母大国能够走通的唯一道路。不管是美国，还是往昔的日本，皆遵循这一方针。20世纪中叶，美国学习和借鉴了英国创造的诸如封艏、闭式机库、斜角甲板、蒸汽弹射器、助降镜等成果，在此基础上研制出今日美国的超级航母。而二战前的日本融合了欧洲国家的成就，创造出有日本特色的，一度称霸亚太的航母舰队。可见，只有照此方针办理，才能建设一支具有战斗力的航母舰队，那种靠买航母来拼凑海基航空力量的国家，要么是仰仗人家淘汰的二手货，要么是人家退役的老朽不堪的产品，都要受制于人，这些“变味航母”也只能在局部地区称雄，根本无战斗力可言，阿根廷航母“五月二十五日”号在马岛海战中的无能表现，就是最有说服力的明证。
七诫：有效的组织领导
按照军事系统工程学的原则原理组织领导航母工程，同时减少领导层次，是航母研制成功的组织措施，已被各航母拥有国所认同。众所周知，航母是迄今最为复杂的军事系统工程，也是极为昂贵的“吞金兽”，美国“尼米兹”级航母造价已高达80亿美元，这样的工程若不按照科学原理组织领导和决策，其代价是十分昂贵。美国领导人十分重视航母工程的组织性，充分考虑海军航空兵的特点，早在二战期间就组建一个能同总统直接对话的领导班子，在海军内部设立一个自成体系的研究部门，充分发挥专家的特长，利用集体智慧，在广泛搜集先进技术途径的基础上确定可行的目标，从而使其航母有条不紊地发展。虽然美国海军科研体制在历史上有过数次大变动，但都是向集中、统一、效能方向发展，有利于研究能力的加强和执行政策的连贯性，这是美国航母发展的基本保证，其他国家很有学习的必要。
八诫：确保良好的效费比
在航母研制中，贯彻技术先进性、实用性、可靠性、可维修性、继承性、实现全寿命期效费比的设计原则是极为必要的。航母需要在高威胁海区长时间巡航和作战，因此航母上的装备必须先进可靠和实用，能充分保证其具有强大的战斗力。然而一艘航母的全寿命舰龄要在40年以上，如何保证其在整个服役期里始终具备强大的战斗力，是摆在设计者面前的艰巨课题。
航母上的装备需要长期在恶劣环境下工作，对可靠性的要求非常严格，因此航母舰载设备必须经过大量试验，证明是可靠的才能装舰。先进技术装备不断替换过时装备，是保证航母始终处于具有现代战斗力水平的重要措施。当然，被证明管用的设备也不能轻易被抛弃，这是为了把有限资金用在刀刃上，以保证其具有良好的效费比。事实上，各国航母都是先进与实用、高价值与低价值装备混用，只有这样，才能使其达到少花钱多办事，获得最佳的效费比。
九诫：飞机和航母协调发展
飞机及其舰载航空支援设施是航母最重要的装备。作为航母核心攻防工具，先进且门类齐全的舰载机是不可或缺的，但有了飞机而无航空支援设施(如弹射系统、阻拦装置、助降设施、飞机升降机、航管设备等)，航母同样也是无法建造的。因此，各国普遍采取了统筹规划、论证开路、抓住关键、预研先行、突破重点、带动一面的原则。英国在喷气机上舰前，对与之配套的蒸汽弹射器、斜角飞行甲板等有利于舰载机作业的航空设施进行过严密的论证和反复试验，取得切实可行的结论后方进行推广为喷气机上舰打下了物质基础，也为今天现代化常规起降航母的发展奠定基础。这里向人们展示一条经验，飞机和航母必须协调发展，彼此相容，互为依托，缺一不可。在充分考虑舰载机发展的同时，需要采用现代军事系统工程论的原则和方法，领导和组织航母的总体构思和设计。
十诫：适配性万万不可轻视
具体到航母设计与研制过程，其实就是设法综合平衡舰载机与航母之间矛盾的过程，中间会出现一系列技术妥协的安排，但必须牢牢抓住舰载机与航母之间的适配性这一主要矛盾，处理好各种关系。在此过程中，有8个方面需要展开解释：
(1)舰载机的主要任务是制空、制海，主要性能必须保证不低于陆空军飞机的性能，在飞行速度、爬升率和机动性方面绝没有退让的余地，是必须保证的指标，而在低速性能上要优于陆基飞机，在机重、航程及武器载荷方面是可以折衷的。
(2)飞行甲板是飞机起降作业的场所，它的布置直接影响飞机的使用效能，对航母作战能力有重要影响。影响飞机甲板布置的因素很多，除供飞机起降作业的弹射器、阻拦装置、助降装置、飞机升降机需布置在飞行甲板上外，还必须有发射飞机的弹射区、回收飞机的着舰区以及在飞行甲板上待命的停机区。另外，还要布置岛区、舷台和舷边通道。有关支援航空作业的设施也要布置在飞行甲板的相应位置上。载机类型和数量、出动架次率及飞机的滞空时间(或飞行甲板循环周期)，这3个参数对飞行甲板的设计、布置有重要意义，也是决定航母设计的关键参数。这是航母设计中必须处理好的首要问题。
(3)航母的特种设备是保障舰载机在舰上安全运作的必备物资，它们包括弹射器、阻拦装置、助降设施、飞机升降机等，这些设备在航母飞行甲板上占据十分显著的位置，对航母设计有巨大影响，如何选好航母特种设备是设计者始终关心的问题，也是建造航母的关键技术之·。
(4)指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察系统(C4ISR)是航母的大脑和中枢神经，它是以海军(舰载)战术数据系统(NTDS)和机载战术数据链(ATDS)为中心展开的，其使命是使航母及其编队中的各级指挥员能以最有效、最及时的方式行使职能，使舰上的传感器和包括飞机在内的武器系统都能全面发挥效能。C4ISR系统都是以微电子学突飞猛进地发展为基础，对航母的生存与发展有着至关重要的影响，设计者和军方都不能掉以轻心。
(5)生存力和安全是航母最根本的战术技术指标，其生存力是各项性能指标的综合体现，如航母的进攻能力强，就能使其生存力有可靠保障。当然，航母在战争中幻想不受打击也是不切实际的，因此需要各种防御手段以防不测，如各种舰空导弹、小口径速射防空炮、电子战系统等，其中需要突出强调的是消防系统必须可靠有效，因为火灾是航母生存的大敌，历史上因火灾失控而被迫放弃的航母比比皆是，因此消防系统是航母设计中一个非常重要的课题。
(6)适航性对航母运用有重大影响，必须予以高度关注。在上世纪下半叶服役的美国常规动力航母“中途岛”号因为考虑不周，使舰体横摇周期由正常舰艇的20秒缩短至9秒，导致横摇加速度增加，造成飞机着舰困难，给作战和维护带来巨大隐患。反观法国自行建造的“戴高乐”号核动力航母，它把减少航母运动幅度作为设计重点，本来排水量是影响航母运动幅度的重要因素，在差不多10万吨的美国“尼米兹”级航母身上这根本不算什么问题，但在严格控制排水量的“戴高乐”号身上却成了必须认真审视的课题。法国人绞尽脑汁，终于通过在舭部安装2对主动式减摇鳍、在艉部安装1对抗横摇舵架、安装1套快速调整舰姿的压载系统等措施，使这一问题得到圆满解决。
(7)适居性是对航母人员生活工作环境负责的一个指标。众所周知，美国海军在长期实践中深刻体会到人是战斗力诸因素中最重要的，保持作战人员具有旺盛的精力和体魄，在战斗中将会创造出意想不到的奇迹，因此如何为部队提供适居性上佳的航母成为设计部门必须考虑的问题。据统计，美国将其航母人均占有空间从上世纪40年代的10立方米增加到70年代的14立方米，到了未来的“福特”级超级核动力航母上面，人均占有空间将达到16立方米。
(8)密切关注未来战术技术发展动态，确保航母能迅速对新技术引进做出反应。航母不仅研制周期长，而且使用时限也很长，一般超过40年，所以设计者不仅要考虑它的昨天和今天，而且要考虑它的明天乃至后天。只有如此，才能使新研制的航母具有良好的效费比，也才能使它与时代同步，占据海战舞台的正中央。