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【摘 要】 随着社会经济的快速发展，在当前的社会建设项目中市政路桥施工工程已经变得非常重要，同时，由于市政道路桥梁建设项目的增多、施工场地的局限、交通流量的影响以及工艺的复杂性，施工过程往往受到各种条件的制约。因此，路桥的施工技术及施工质量显得特别重要。
【关键词】 市政工程;路桥工程;施工技术
一、市政路桥工程施工的基本特征
（一）准备期短、开工急
市政路桥工程建设主要是由政府出资进行建设的。为了减少对城市日常生活及工作的影响，对施工周期的要求十分严格。因此，施工单位为了满足其要求，工程进度只能提前，难免缺乏周密性。
（二）施工场地狭窄、动迁量大
市政路桥工程一般是在市内进行施工。由于车流量及人流量大，加上场地狭小，常常会影响到施工路段环境及交通。这不仅给市民的生活和工作带来影响，同时，还影响施工进度及质量的控制。
（三）地下管线复杂
市政道路工程不同于其它工程，在道路施工过程中，经常遇到供热电气管线。如果在施工过程中盲目进行，不仅会对工程进度带来影响，还会造成额外的重大经济损失。
（四）原材料投资大
市政路桥施工材料使用量大，同时造价比高，为了保证质量，工程监理应严格执行材料的选用制度。同时，为了降低成本，对原材料的运输距离也应是监理要考虑的问题。
二、市政路桥施工技术要点
（一）土方工程的施工技术
路基土方工程施工分挖方和填方两个方面。填方的工程量偏大，因而是决定工程质量高低的关键环节，我们要重视这一环节的施工工作。开工后逐步进行路基、雨水管道、道路结构层、沥青混凝土路面、人行道等工程的施工，全部施工内容完成后，并提请竣工验收。此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起足够的重视。在施工填土时，可借助机械设备进行施工作业，这样便能提高施工效率。但是在挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在高低压空线路一侧工作时，垂直及水平安全距离均不应小于表1的规定。
表1 挖土机械与架空线的安全距离
（二）桥台的台背回填技术要点
市政公路地基、路基及路面的压缩可导致桥梁两端路堤沉降，路基路面的恒载和车辆荷载导致地基的压缩变形，填料的压缩、固结等可导致路面结构层被压缩，因而要求搭板上和桥面上应具有相同的面层结构和厚度方可有效避免沉降差的生成，或选用半钢性填筑材料以减少路基在施工后出现沉降并提高压实度，在台背填方时应自地基开始对整个台背回填，若条件允许则可用水泥、石灰等进行稳定处理。
（三）地基处理技术
路基是道路的基础，一定要注意路基的稳定性和强度。路基工程在整个市政路桥施工中承担着主要的荷载作用。因此，为了防止路基结构在承重的荷载下发生變形甚至坍塌现象，必须要求路基有较强的稳定性。
（1）为了保证路基在外力荷载的压力作用下不至于产生超过规定范围的变形，必须加强振捣作用及保证路基压实的密实性，加强对路基的碾压，使路基结构强度增大。路基在温度及湿度等因素的作用下，会发生强度和刚度性质的变化。因此，为了保证路基在地面水及地下水共同作用下，其强度不会降低或发生变化，防止冻胀与翻浆现象出现，施工人员必须保证路基有足够的水温稳定性。
（2）基层松铺厚度的把握。在路基施工中，要严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的情况下，尽量减少基层成型，经初压后必须进行人工修整，特别是基层边缘部位，对因特殊情况碾压不到位的地方进行人工夯实，并分层夯实，以确保路基的压实度。
（3）保证基层平整。面层铺筑前，用直尺进行平整度测量，面层铺设前要确保把基层表面清扫干净，以确保面层平整度。对于平整度差的路段进行整平工作，以确保路面平整。
（四）路面施工技术
路面是由各种材料铺筑成的，供车辆和行人行驶的构筑物。路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种。
（1）沥青混凝土路面施工技术。沥青混凝土路面是用沥青材料及矿料混合进行的路面结构铺设，沥青路面平整度好、耐磨、噪声小、养护方便，在生活中广泛应用。沥青路面的质量取决于其材料质量的好坏及拌合，对于这种路面的施工技术一定要控制好油石比和矿料配，并控制好各个环节的温度，这两个因素是控制好质量的保证。保证用料的强度，绝对不能少用料，必须用足料，并将配料中的石灰块进行全部分解，避免造成路面拱起。对于沥青配合料的比例一定要掌握好，混合料的配比如果不合理，会影响路面的质量。
（2）水泥混凝土路面施工技术。水泥混凝土路面施工是以水泥混凝土为主要配合材料的路面，水泥混凝土路面对配料的比例要求比较严格，必须按照精确称量的用量进行配料，控制用水量及保持水灰比的精确度。在配料过程中，尽量要用现代配料设备进行准确配料，以减小误差。
（五）桥隧施工技术
桥隧工程包括桥墩、涵洞、通道和隧道等。桥墩盖梁浇筑时，墩柱顶预留钢筋，墩盖梁链接并采用钢模装模，斜面和转弯处应用竹胶板装模。浇筑时要分层将混凝土送入模内，并用振捣棒振实，确保表面没有蜂窝麻面，顶面浇筑时控制好横坡度。
桥梁施工应结合水文地质环境特征进行综合设计，以满足通行能力及抗洪防灾要求。另外，还要符合安全、适用、经济美观的原则，对桥面的铺设应考虑铺设完善的排水系统。
（六）钢筋安装施工技术
钢筋安装时，要根据施工图纸的要求进行钢筋下料，加工成规定的形状尺寸，对各种成型钢筋要分别堆放，以防混淆乱用。安装钢筋时要先安装底层主筋，此时主筋下垫事先预制好的混凝土块，确保钢筋的保护层厚度，同时注意在各轴线位置上用钢筋点焊来加强构造筋，以防止上层钢筋网安装时下沉变形。在进行四周钢筋的安装时，间距按图纸尺寸进行，上层钢筋网的安装最后进行。 三、路桥过渡段施工
（一）合理设置
路桥过渡段的沉降会影响到整个路桥工程的正常使用。所以当前施工单位为了避免沉降现象的出现，需要在强度不同的交接位置设置合理的过渡段。大多数的过渡段施工都使用平台填筑、搭接板等技术，这些技术的应用主要就是为了能够控制住反向破的安置，通过使用各种合成材料来对过渡段进行加固，进而减缓沉降甚至避免沉降现象的发生。通过，路面排水工程排出地基内部的水，尽量减少因为降雨等因素导致路桥发生破坏。搭接板技术就是对过渡段起到固定的作用，并根据计算出的数值进行移动，根据填筑平台的实际情况选择最佳的合成材料，在压实的时候应该保证每层的厚度在10cm左右。
（二）填料控制
过渡段的部分是整个路桥工程的重要部分，直接关系到整个工程的质量，而过渡段的填料则能够反映出路桥表面的平整程度，内部是否出现塌陷情况，进而保证人们的车辆和人身安全，所以我们应该结合工程土体的实际情况选择最佳的填料，在选择的时候要特别重视填料孔隙的大小，如果太大的话则导致很难控制压实度，在路桥投入使用之后会造成地基变形，所以应该先对选择的填料进行检测，保证标准符合工程规定的指标。
（三）土工格栅
这部分的主要功能就是能够增强整个路面的稳定性，其本身具有非常强的应力和分散能力，进而防止土体发生侧面的变形。同时土工格栅具有很好的弹性，能够减小车辆的压力，进而减小路面的变形。此外，土工格栅还能够对上部的荷载进行分配，减小了荷载对整个桥台的应力，有效地避免了路橋的过渡段出现沉降问题，进而增强了整个路面的承载能力。
四、路面排水
为了做好路面工程，必须进行路面排水工作，这样能够有效地防止路面积水渗入到路面下部的混凝土中，导致内部的钢筋和水反应而被锈蚀，使得路面遭到破坏。在进行路面排水施工中我们应该进行相关的技术控制，首先应该对管线和里面的基础间进行处理，在地基内部的粘土层上挖个双向坡，在其内部设置防水材料，出水口设置在地基的外部。在混凝土浇筑完成之后，应该控制好初凝时间，并使用钢刷使混凝土表面的粗糙程度增加。如果施工人员发现混凝土的表面出现裂纹的话，就应该通过打毛的方式进行处理，保证防水层的防渗透功能的发挥。在路面施工完成之后应该对路面上出现的波浪等现象使用铣刨机处理，加强路面的粘结度。
五、结语
总之，随着社会的不断向前发展，人们生活质量提高的同时，更加注重周边环境的质量，尤其是与自身关系密切的公路工程，为了建设人们群众高质量的路桥施工工程，怎样在新形势下运用好施工技术是非常有必要的，不断运用高新技术及时解决出现的各种质量问题，从根本上促进道路桥梁事业的健康发展。
参考文献：
[1]吕土胜.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2012，19：160.
[2]邓浩锋.浅谈市政路桥施工技术[J].科技致富向导，2012，36：253-254.
[3]肖纯佳.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居（下旬刊），2013，02：284-285.
【关键词】 市政工程;路桥工程;施工技术
一、市政路桥工程施工的基本特征
（一）准备期短、开工急
市政路桥工程建设主要是由政府出资进行建设的。为了减少对城市日常生活及工作的影响，对施工周期的要求十分严格。因此，施工单位为了满足其要求，工程进度只能提前，难免缺乏周密性。
（二）施工场地狭窄、动迁量大
市政路桥工程一般是在市内进行施工。由于车流量及人流量大，加上场地狭小，常常会影响到施工路段环境及交通。这不仅给市民的生活和工作带来影响，同时，还影响施工进度及质量的控制。
（三）地下管线复杂
市政道路工程不同于其它工程，在道路施工过程中，经常遇到供热电气管线。如果在施工过程中盲目进行，不仅会对工程进度带来影响，还会造成额外的重大经济损失。
（四）原材料投资大
市政路桥施工材料使用量大，同时造价比高，为了保证质量，工程监理应严格执行材料的选用制度。同时，为了降低成本，对原材料的运输距离也应是监理要考虑的问题。
二、市政路桥施工技术要点
（一）土方工程的施工技术
路基土方工程施工分挖方和填方两个方面。填方的工程量偏大，因而是决定工程质量高低的关键环节，我们要重视这一环节的施工工作。开工后逐步进行路基、雨水管道、道路结构层、沥青混凝土路面、人行道等工程的施工，全部施工内容完成后，并提请竣工验收。此项工程的质量好坏，填方量是最为重要的一环，必须引起足够的重视。在施工填土时，可借助机械设备进行施工作业，这样便能提高施工效率。但是在挖土机工作或行走时，应注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。如在高低压空线路一侧工作时，垂直及水平安全距离均不应小于表1的规定。
表1 挖土机械与架空线的安全距离
（二）桥台的台背回填技术要点
市政公路地基、路基及路面的压缩可导致桥梁两端路堤沉降，路基路面的恒载和车辆荷载导致地基的压缩变形，填料的压缩、固结等可导致路面结构层被压缩，因而要求搭板上和桥面上应具有相同的面层结构和厚度方可有效避免沉降差的生成，或选用半钢性填筑材料以减少路基在施工后出现沉降并提高压实度，在台背填方时应自地基开始对整个台背回填，若条件允许则可用水泥、石灰等进行稳定处理。
（三）地基处理技术
路基是道路的基础，一定要注意路基的稳定性和强度。路基工程在整个市政路桥施工中承担着主要的荷载作用。因此，为了防止路基结构在承重的荷载下发生變形甚至坍塌现象，必须要求路基有较强的稳定性。
（1）为了保证路基在外力荷载的压力作用下不至于产生超过规定范围的变形，必须加强振捣作用及保证路基压实的密实性，加强对路基的碾压，使路基结构强度增大。路基在温度及湿度等因素的作用下，会发生强度和刚度性质的变化。因此，为了保证路基在地面水及地下水共同作用下，其强度不会降低或发生变化，防止冻胀与翻浆现象出现，施工人员必须保证路基有足够的水温稳定性。
（2）基层松铺厚度的把握。在路基施工中，要严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的情况下，尽量减少基层成型，经初压后必须进行人工修整，特别是基层边缘部位，对因特殊情况碾压不到位的地方进行人工夯实，并分层夯实，以确保路基的压实度。
（3）保证基层平整。面层铺筑前，用直尺进行平整度测量，面层铺设前要确保把基层表面清扫干净，以确保面层平整度。对于平整度差的路段进行整平工作，以确保路面平整。
（四）路面施工技术
路面是由各种材料铺筑成的，供车辆和行人行驶的构筑物。路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种。
（1）沥青混凝土路面施工技术。沥青混凝土路面是用沥青材料及矿料混合进行的路面结构铺设，沥青路面平整度好、耐磨、噪声小、养护方便，在生活中广泛应用。沥青路面的质量取决于其材料质量的好坏及拌合，对于这种路面的施工技术一定要控制好油石比和矿料配，并控制好各个环节的温度，这两个因素是控制好质量的保证。保证用料的强度，绝对不能少用料，必须用足料，并将配料中的石灰块进行全部分解，避免造成路面拱起。对于沥青配合料的比例一定要掌握好，混合料的配比如果不合理，会影响路面的质量。
（2）水泥混凝土路面施工技术。水泥混凝土路面施工是以水泥混凝土为主要配合材料的路面，水泥混凝土路面对配料的比例要求比较严格，必须按照精确称量的用量进行配料，控制用水量及保持水灰比的精确度。在配料过程中，尽量要用现代配料设备进行准确配料，以减小误差。
（五）桥隧施工技术
桥隧工程包括桥墩、涵洞、通道和隧道等。桥墩盖梁浇筑时，墩柱顶预留钢筋，墩盖梁链接并采用钢模装模，斜面和转弯处应用竹胶板装模。浇筑时要分层将混凝土送入模内，并用振捣棒振实，确保表面没有蜂窝麻面，顶面浇筑时控制好横坡度。
桥梁施工应结合水文地质环境特征进行综合设计，以满足通行能力及抗洪防灾要求。另外，还要符合安全、适用、经济美观的原则，对桥面的铺设应考虑铺设完善的排水系统。
（六）钢筋安装施工技术
钢筋安装时，要根据施工图纸的要求进行钢筋下料，加工成规定的形状尺寸，对各种成型钢筋要分别堆放，以防混淆乱用。安装钢筋时要先安装底层主筋，此时主筋下垫事先预制好的混凝土块，确保钢筋的保护层厚度，同时注意在各轴线位置上用钢筋点焊来加强构造筋，以防止上层钢筋网安装时下沉变形。在进行四周钢筋的安装时，间距按图纸尺寸进行，上层钢筋网的安装最后进行。 三、路桥过渡段施工
（一）合理设置
路桥过渡段的沉降会影响到整个路桥工程的正常使用。所以当前施工单位为了避免沉降现象的出现，需要在强度不同的交接位置设置合理的过渡段。大多数的过渡段施工都使用平台填筑、搭接板等技术，这些技术的应用主要就是为了能够控制住反向破的安置，通过使用各种合成材料来对过渡段进行加固，进而减缓沉降甚至避免沉降现象的发生。通过，路面排水工程排出地基内部的水，尽量减少因为降雨等因素导致路桥发生破坏。搭接板技术就是对过渡段起到固定的作用，并根据计算出的数值进行移动，根据填筑平台的实际情况选择最佳的合成材料，在压实的时候应该保证每层的厚度在10cm左右。
（二）填料控制
过渡段的部分是整个路桥工程的重要部分，直接关系到整个工程的质量，而过渡段的填料则能够反映出路桥表面的平整程度，内部是否出现塌陷情况，进而保证人们的车辆和人身安全，所以我们应该结合工程土体的实际情况选择最佳的填料，在选择的时候要特别重视填料孔隙的大小，如果太大的话则导致很难控制压实度，在路桥投入使用之后会造成地基变形，所以应该先对选择的填料进行检测，保证标准符合工程规定的指标。
（三）土工格栅
这部分的主要功能就是能够增强整个路面的稳定性，其本身具有非常强的应力和分散能力，进而防止土体发生侧面的变形。同时土工格栅具有很好的弹性，能够减小车辆的压力，进而减小路面的变形。此外，土工格栅还能够对上部的荷载进行分配，减小了荷载对整个桥台的应力，有效地避免了路橋的过渡段出现沉降问题，进而增强了整个路面的承载能力。
四、路面排水
为了做好路面工程，必须进行路面排水工作，这样能够有效地防止路面积水渗入到路面下部的混凝土中，导致内部的钢筋和水反应而被锈蚀，使得路面遭到破坏。在进行路面排水施工中我们应该进行相关的技术控制，首先应该对管线和里面的基础间进行处理，在地基内部的粘土层上挖个双向坡，在其内部设置防水材料，出水口设置在地基的外部。在混凝土浇筑完成之后，应该控制好初凝时间，并使用钢刷使混凝土表面的粗糙程度增加。如果施工人员发现混凝土的表面出现裂纹的话，就应该通过打毛的方式进行处理，保证防水层的防渗透功能的发挥。在路面施工完成之后应该对路面上出现的波浪等现象使用铣刨机处理，加强路面的粘结度。
五、结语
总之，随着社会的不断向前发展，人们生活质量提高的同时，更加注重周边环境的质量，尤其是与自身关系密切的公路工程，为了建设人们群众高质量的路桥施工工程，怎样在新形势下运用好施工技术是非常有必要的，不断运用高新技术及时解决出现的各种质量问题，从根本上促进道路桥梁事业的健康发展。
参考文献：
[1]吕土胜.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2012，19：160.
[2]邓浩锋.浅谈市政路桥施工技术[J].科技致富向导，2012，36：253-254.
[3]肖纯佳.市政路桥施工质量控制措施探析[J].中华民居（下旬刊），2013，02：284-285.