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采用金相分析方法,对12CrNi3A钢制飞机桨壳螺帽裂纹进行了分析.结果表明,因磨削工艺控制不当,出现局部过热,使工件表面产生二次淬火马氏体,造成组织内应力增大,以至产生磨削裂纹.
飞机桨壳螺帽磨削裂纹分析
【摘 要】
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采用金相分析方法,对12CrNi3A钢制飞机桨壳螺帽裂纹进行了分析.结果表明,因磨削工艺控制不当,出现局部过热,使工件表面产生二次淬火马氏体,造成组织内应力增大,以至产生磨削
【机 构】
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西安理工大学材料科学与工程学院
【出 处】
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理化检验(物理分册)
【发表日期】
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2001年12期
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