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试驾东风雪铁龙全新C4L
当颜值爆表，当1.2T依然可以策马奔腾，当科技装备武装到牙齿，
你能想象到这是一款誓将浪漫进行到底的法系车能给你的吗？
一提到法系车，大家最多用的两个字就是“浪漫”，最多用的四个字就是“脑洞大开”。法国人的思维是很天马行空的，比如最早的全景天窗就源于法系车，又比如家用轿车的点火启动按钮也放置在左侧等等，法系车就是这么任性而浪漫。不过任性归任性，当面对低油耗低排放的要求日益增加，当各种新技术新产品层出不穷，当很多厂商都陆续推出了小排量的1.2T甚至1.0T的车型时，作为法系车的典型代表东风雪铁龙深深知道不进则退的道理。4年前上市的东风雪铁龙C4L曾经是叱咤风云的紧凑车型中的佼佼者，如今我们迎来了它的中期换代车型—东风雪铁龙全新C4L。
贯穿式的前脸，让颜值飙升
全新C4L最主要的变化莫过于前脸部分，第一眼看到它的时候，确实被雪铁龙最新家族式设计给震撼住了，贯穿式前格栅、LED日行灯、前大灯自然地融为一体，一气呵成没有任何停滞。不过小编突然发现，这目光锐利的日间行车灯像极了钢铁侠的眼部造型。再仔细一看，每个灯组无论是大灯还是雾灯都是“C”字的造型，这种“C”字造型在LED尾灯组也有体现，层层叠叠的“C”不仅醒目，也增加了全新C4L的辨识度，无处不在告诉你，嘿！我是Citroen（雪铁龙）！
车身侧面则保持了现款车型的整体造型，幻影式双腰线加弧形的后轮拱，高挑的臀部和低压的车头，让全新C4L有种跃跃欲试的冲动。双色铝合金轮毂看起来很高大上，而且采用的是米其林轮胎，在这个级别的车型中可谓是厚道。尺寸方面，车身长度增加了55mm，高度增加2mm，而轴距仍维持在2710mm。
内饰变化不大，手刹换成了电子手刹
全新C4L的内饰与现款几乎没有太多的变化，依然是黑色内饰加银色镀铬饰条。主要变化在于将原先的手刹改成了全新的电子手刹，这样的改变让中央扶手厢位置可以腾出更多的地方，增加了一些储物格和杯托。除此之外，我还惊喜地发现仪表板竟然支持背光颜色调节，可以从“白”至“蓝”进行五级调节，增加了内饰的年轻氛围。前排座椅提供电加热，不过一定要注意加热按钮在座椅的左侧前方位置，法国人就是这么个性。
1. 新款的挡把比现款粗壮了不少
2. 内饰几乎没有太大变化，标配的7寸液晶屏在这个年代显得有些小气了
3. 炮筒式的仪表板中规中矩
4. 点火开关设置在方向盘的左侧，法国人就是不走寻常路
科技装备武装到了牙齿
虽然内饰变化不大，但是东风雪铁龙全新C4L的很多变化体现在内在上。中期改款的全新C4L这次铆足了劲，增加了很多人性化的科技配置。配置上增加了LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统以及SAFEYE盲区监测系统及内置行车记录仪。值得一提的是为了配合这些先进的系统，全车前后增加了12个摄像头。当开启这些功能遇到紧急状况时，你可以从后视镜看到预警的小黄点不停地闪烁提示你，还能同时听到提示音的声音，只是提示音的嗓门实在是太大了，刚开始听到时候吓了一大跳，我们一直想找到能调声量的按钮，结果未遂。需要注意的是，内置行车记录仪是高配车型才有的，但这功能在这个特别不讲诚信的年代，确实非常实用。
除此之外，Citroen Connect 车载互联系统也是一个亮点，它含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车五大模块;标配的7寸多媒体智能彩屏系统，集成多项功能于一身，只是这个什么都要Plus的年代，这个屏看着小了点儿;全系标配了STT发动机智能启停系统;这款全新C4L不仅配备了双区恒温空调系统，还配备了 AQS 车内空气净化系统，自动切换内外循环，PM2.5 过滤超过99%！在空气污染严重的现在，这个功能还是非常贴心的。
全新C4L，全面进入涡轮增压发动机时代
到7月底全新C4L正式上市之后，C4L的车型就只有1.2THP和1.6THP这两款发动机了。我们这次试驾的是一款1.2THP的车型，其实在2015年，C4L就已经推出了三缸的1.2T车型，取代原来的1.6L车型。估计很多人都会想这么小的发动机，还是个三缸的，恐怕不太给力吧？事实上，不要小看全新C4L的这款三缸1.2T发动机，它可连续夺得2015、2016年“国际年度发动机”大奖，采用最先进的涡轮增压技术，配备缸内直喷技术、STT自动启停技术，可以在1750rpm时即达到峰值扭矩230Nm，最大功率可达100kW。
这种小排量增压发动机会在起步的时候给你带来比较肉的感觉，因此起步时，需要较深地踩下油门才会有提速的感觉。大约1000rpm左右时涡轮会介入，涡轮从1800rpm开始持续发力，低扭的表现不错，只是在中后段的加速中有些吃力，没办法，这是受制于小排量发动机的先天不足，不过3缸机器的抖动现象控制的还真不错。与发动机匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，换挡平顺是最大特色，运动性能并非其擅长，所以这款1.2T的发动机温柔驾驶比暴躁驾驶更容易表现它的优势。
1. 1.2THP发动机不仅体积小，在燃油经济性方面有不小的提升
2. 贯穿式的前脸，加上LED日间行车灯，看起来更加目光犀利
3. 层层叠加的“C”字型的尾灯增加了全新C4L的辨识度
4. 雪铁龙也将“e"动力这样的环保理念时刻谨记
5. 全新C4L的座椅比较厚实宽大，坐起来挺舒适
6. 435L后备厢容积尚可，后排座椅可以4∶6折叠
大家都知道PSA的底盘调校非常厉害，柔韧又有刚性。底盘依旧是典型的前麦弗逊后可变形横梁式的结构，调校偏向于舒适。所以全新C4L当然会继承雪铁龙的优良传统，无论是过弯，还是颠簸路段，整个驾驶过程都非常舒适。在整个驾驶过程中，我只觉得有一点不太适应：全新C4L的方向盘与老款一样都偏大，而且整个方向盘的操控都比较偏重，女性需要适应一段时间。
不管如何，全新C4L带着满满的诚意而来，从今以后雪铁龙C4L全面进入涡轮增压发动机时代。丰富的配置，高效的燃油经济性，加上高颜值，能否吸引85后甚至90后的你呢？
当颜值爆表，当1.2T依然可以策马奔腾，当科技装备武装到牙齿，
你能想象到这是一款誓将浪漫进行到底的法系车能给你的吗？
一提到法系车，大家最多用的两个字就是“浪漫”，最多用的四个字就是“脑洞大开”。法国人的思维是很天马行空的，比如最早的全景天窗就源于法系车，又比如家用轿车的点火启动按钮也放置在左侧等等，法系车就是这么任性而浪漫。不过任性归任性，当面对低油耗低排放的要求日益增加，当各种新技术新产品层出不穷，当很多厂商都陆续推出了小排量的1.2T甚至1.0T的车型时，作为法系车的典型代表东风雪铁龙深深知道不进则退的道理。4年前上市的东风雪铁龙C4L曾经是叱咤风云的紧凑车型中的佼佼者，如今我们迎来了它的中期换代车型—东风雪铁龙全新C4L。
贯穿式的前脸，让颜值飙升
全新C4L最主要的变化莫过于前脸部分，第一眼看到它的时候，确实被雪铁龙最新家族式设计给震撼住了，贯穿式前格栅、LED日行灯、前大灯自然地融为一体，一气呵成没有任何停滞。不过小编突然发现，这目光锐利的日间行车灯像极了钢铁侠的眼部造型。再仔细一看，每个灯组无论是大灯还是雾灯都是“C”字的造型，这种“C”字造型在LED尾灯组也有体现，层层叠叠的“C”不仅醒目，也增加了全新C4L的辨识度，无处不在告诉你，嘿！我是Citroen（雪铁龙）！
车身侧面则保持了现款车型的整体造型，幻影式双腰线加弧形的后轮拱，高挑的臀部和低压的车头，让全新C4L有种跃跃欲试的冲动。双色铝合金轮毂看起来很高大上，而且采用的是米其林轮胎，在这个级别的车型中可谓是厚道。尺寸方面，车身长度增加了55mm，高度增加2mm，而轴距仍维持在2710mm。
内饰变化不大，手刹换成了电子手刹
全新C4L的内饰与现款几乎没有太多的变化，依然是黑色内饰加银色镀铬饰条。主要变化在于将原先的手刹改成了全新的电子手刹，这样的改变让中央扶手厢位置可以腾出更多的地方，增加了一些储物格和杯托。除此之外，我还惊喜地发现仪表板竟然支持背光颜色调节，可以从“白”至“蓝”进行五级调节，增加了内饰的年轻氛围。前排座椅提供电加热，不过一定要注意加热按钮在座椅的左侧前方位置，法国人就是这么个性。
1. 新款的挡把比现款粗壮了不少
2. 内饰几乎没有太大变化，标配的7寸液晶屏在这个年代显得有些小气了
3. 炮筒式的仪表板中规中矩
4. 点火开关设置在方向盘的左侧，法国人就是不走寻常路
科技装备武装到了牙齿
虽然内饰变化不大，但是东风雪铁龙全新C4L的很多变化体现在内在上。中期改款的全新C4L这次铆足了劲，增加了很多人性化的科技配置。配置上增加了LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统以及SAFEYE盲区监测系统及内置行车记录仪。值得一提的是为了配合这些先进的系统，全车前后增加了12个摄像头。当开启这些功能遇到紧急状况时，你可以从后视镜看到预警的小黄点不停地闪烁提示你，还能同时听到提示音的声音，只是提示音的嗓门实在是太大了，刚开始听到时候吓了一大跳，我们一直想找到能调声量的按钮，结果未遂。需要注意的是，内置行车记录仪是高配车型才有的，但这功能在这个特别不讲诚信的年代，确实非常实用。
除此之外，Citroen Connect 车载互联系统也是一个亮点，它含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车五大模块;标配的7寸多媒体智能彩屏系统，集成多项功能于一身，只是这个什么都要Plus的年代，这个屏看着小了点儿;全系标配了STT发动机智能启停系统;这款全新C4L不仅配备了双区恒温空调系统，还配备了 AQS 车内空气净化系统，自动切换内外循环，PM2.5 过滤超过99%！在空气污染严重的现在，这个功能还是非常贴心的。
全新C4L，全面进入涡轮增压发动机时代
到7月底全新C4L正式上市之后，C4L的车型就只有1.2THP和1.6THP这两款发动机了。我们这次试驾的是一款1.2THP的车型，其实在2015年，C4L就已经推出了三缸的1.2T车型，取代原来的1.6L车型。估计很多人都会想这么小的发动机，还是个三缸的，恐怕不太给力吧？事实上，不要小看全新C4L的这款三缸1.2T发动机，它可连续夺得2015、2016年“国际年度发动机”大奖，采用最先进的涡轮增压技术，配备缸内直喷技术、STT自动启停技术，可以在1750rpm时即达到峰值扭矩230Nm，最大功率可达100kW。
这种小排量增压发动机会在起步的时候给你带来比较肉的感觉，因此起步时，需要较深地踩下油门才会有提速的感觉。大约1000rpm左右时涡轮会介入，涡轮从1800rpm开始持续发力，低扭的表现不错，只是在中后段的加速中有些吃力，没办法，这是受制于小排量发动机的先天不足，不过3缸机器的抖动现象控制的还真不错。与发动机匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，换挡平顺是最大特色，运动性能并非其擅长，所以这款1.2T的发动机温柔驾驶比暴躁驾驶更容易表现它的优势。
1. 1.2THP发动机不仅体积小，在燃油经济性方面有不小的提升
2. 贯穿式的前脸，加上LED日间行车灯，看起来更加目光犀利
3. 层层叠加的“C”字型的尾灯增加了全新C4L的辨识度
4. 雪铁龙也将“e"动力这样的环保理念时刻谨记
5. 全新C4L的座椅比较厚实宽大，坐起来挺舒适
6. 435L后备厢容积尚可，后排座椅可以4∶6折叠
大家都知道PSA的底盘调校非常厉害，柔韧又有刚性。底盘依旧是典型的前麦弗逊后可变形横梁式的结构，调校偏向于舒适。所以全新C4L当然会继承雪铁龙的优良传统，无论是过弯，还是颠簸路段，整个驾驶过程都非常舒适。在整个驾驶过程中，我只觉得有一点不太适应：全新C4L的方向盘与老款一样都偏大，而且整个方向盘的操控都比较偏重，女性需要适应一段时间。
不管如何，全新C4L带着满满的诚意而来，从今以后雪铁龙C4L全面进入涡轮增压发动机时代。丰富的配置，高效的燃油经济性，加上高颜值，能否吸引85后甚至90后的你呢？