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今年11月起，一款名为WEpod的无人驾驶汽车就会作为公共交通工具在荷兰投入使用了。届时，它将成为首个在普通公路上行驶的无人驾驶交通工具，连接荷兰海尔德兰省的瓦格宁根和义德两个小镇。
WEpod的最高时速是25公里/小时，一次最多可容纳6位乘客。乘客可以使用相关App来预订乘坐。现在负责给WEpod做运行测试的瓦格宁根大学研究人员表示，WEpod车内配有激光器、雷达、多台摄影机及GPS等设备，以便定位和追踪，其中配备的多重摄像头，可用以测绘沿途地标建筑物，并对GPS无法接收到的障碍物导航。
WEpod是法国机动车制造商EasyMile和欧盟运输计划CityMobil2合作研制的。此前，CityMobil2已经在芬兰成功利用类似的无人驾驶交通工具运输了超过1.9万人。
出于安全考量，WEpod暂时还不会在夜间和天气恶劣时运行。如果首条线路运行顺利，到明年夏天WEpod将在荷兰其他地区投入使用。
Commonweal at a Glance
“人工绿叶”问世/日前，美国加州大学伯克利分校教授杨培东及其团队宣布，已经研发出一种人工光合作用技术，利用太阳光就能产生汽油和天然气。该团队是通过半导体纳米和细菌相结合的技术取得目前成果的。该过程基于植物可将太阳光、二氧化碳和水转化为糖的特性，来达到光合作用效果。有所不同的是，人工光合作用制造的是可长期储存且能够通过现有能源装置运输的液体燃料。
电子产品将可降解/最近，德国卡尔斯鲁厄科技研究所的研究员利用纯天然且可降解的材料制成了电子产品，这一发明将有助于改变每年数百万吨电子垃圾堆积的现状。他们通过研究开发了一系列可生物降解的新材料，包括植物提取的半导体材料和染剂，明胶制成的绝缘体，可替代硅、重金属等难降解的材料。新材料的寿命虽然不会很长，但它们能满足快速迭代的数码产品的使用需求。
WEpod的最高时速是25公里/小时，一次最多可容纳6位乘客。乘客可以使用相关App来预订乘坐。现在负责给WEpod做运行测试的瓦格宁根大学研究人员表示，WEpod车内配有激光器、雷达、多台摄影机及GPS等设备，以便定位和追踪，其中配备的多重摄像头，可用以测绘沿途地标建筑物，并对GPS无法接收到的障碍物导航。
WEpod是法国机动车制造商EasyMile和欧盟运输计划CityMobil2合作研制的。此前，CityMobil2已经在芬兰成功利用类似的无人驾驶交通工具运输了超过1.9万人。
出于安全考量，WEpod暂时还不会在夜间和天气恶劣时运行。如果首条线路运行顺利，到明年夏天WEpod将在荷兰其他地区投入使用。
Commonweal at a Glance
“人工绿叶”问世/日前，美国加州大学伯克利分校教授杨培东及其团队宣布，已经研发出一种人工光合作用技术，利用太阳光就能产生汽油和天然气。该团队是通过半导体纳米和细菌相结合的技术取得目前成果的。该过程基于植物可将太阳光、二氧化碳和水转化为糖的特性，来达到光合作用效果。有所不同的是，人工光合作用制造的是可长期储存且能够通过现有能源装置运输的液体燃料。
电子产品将可降解/最近，德国卡尔斯鲁厄科技研究所的研究员利用纯天然且可降解的材料制成了电子产品，这一发明将有助于改变每年数百万吨电子垃圾堆积的现状。他们通过研究开发了一系列可生物降解的新材料，包括植物提取的半导体材料和染剂，明胶制成的绝缘体，可替代硅、重金属等难降解的材料。新材料的寿命虽然不会很长，但它们能满足快速迭代的数码产品的使用需求。