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主要分析了汽车摆振的动力学机理.通过使用解析法从理论上证明了摆振是由位移延时反馈引起的自 激振动现象.利用数值分析方法揭示摆振系统的动力学机制及响应行为,验证了解析分析的相关结论.并进一步计算能量输入与能量传递的值,结果表明能量输入可以用来评价汽车摆振的动力学响应.最后根据能量传递 规律提出汽车摆振的抑制措施.