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[摘 要]公路工程施工的质量是公路发展的核心问题，本文从公路施工的特点出发，阐述了影响公路施工质量的主要因素，并详细的分析了公路施工常见的质量问题及处理对策。
[关键词]公路工程；施工；质量问题；对策
中图分类号：TU578 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）29-0164-01
引言
随着我国城市化进程的不断加快、城市规模日益增大，公路工程作为城市化交通的基础条件也得到飞速发展。然而，公路施工中存在诸多因素，造成施工质量不能满足工程标准的要求，严重的甚至还会影响到公路的具体使用功能，公路工程的质量的优劣直接关系到它的运行效果，影响着广大群众的生产和生活。因此，我们很有必要在公路施工时对其质量进行严格管控，实现道路路面结构的强度和稳定性达标，公路施工用料和使用时限满足要求。同时，也需要对公路施工的质量问题进行分析，以此促进公路施工技能的理论提高。本文在结合作者自身多年公路施工管理经验的基础上，以及对公路施工过程中的质量要求的准确掌握，来分别讨论了公路施工的特点、公路施工过程中常见质量问题的表现形式以及应对某些特定质量问题的对策建议，以期能为广大从事公路施工的同行提供有益参考。
1、我国公路的施工特点及工程质量影响因素
我国公路施工存在着施工项目偏大、地域分布广、施工周期长、施工人员流动快等特点，而地理环境的变化对大型公路工程产生的影响也会不同，横跨我国南边的大型公路项目，南方和北方的气候条件的差异，对项目施工的要求也会有所变化。公路工程质量的特性主要有安全性、经济性、协调性、适用性等；从公路施工的质量来看，施工的作业要素和质量控制体系是影响工程施工质量的两个关键。
公路施工的作业要素。公路工程的作业要素包括：施工环境和施工工艺、施工材料、施工机械、施工人员等方面。一、施工工艺和施工环境是影响公路施工质量的主要因素之一，要保证工程质量，施工工艺的水平应达到公路项目建设的相关规范标准。施工环境条件的改善是控制环境对质量影响的重要保证。二、施工材料直接影响到公路工程的结构，它是工程质量的物质基础。三、施工机械是确保公路施工质量的关键环节，施工机械运作是否良好直接影响施工周期及施工质量问题。四、施工人员技能和职业素质的高低也决定着公路施工质量。
2 公路施工中常见质量问题
2.1 路面凸凹不平和早期破损
路面平整度是公路施工质量的最直观的体现，也直接影响着公路是否能够舒适使用。在公路施工过程，若路面平整度控制不好，道路凹凸不平，会造成行驶车辆轮胎摩擦力增大，发热快，提速慢、磨损严重等问题，同时还就会出现车速降低，行车颠簸等问题，不仅会损坏车辆，还会降低行车安全性。公路路面凹凸不平问题出现的主要原因是：施工人员对公路平整度控制不严格，压路机操作人员的技能水平不高，滑靴与基准线失去控制等，这些问题都会导致公路路面不平整等问题的出现。而公路路面也存在早期出现破损的问题。一般公路是使用沥青来铺设路面的，当竣工通车一段时期后，路面会明显出现面积较大的破损或裂缝现象，究其原因，主要是公路在施工过程中，质量控制不严格造成的。
2.2 路面不光和高填土下沉
有时在混凝土公路工程施工过程中会出现混凝土的路面不是很光滑问题，粗糙不平。主要原因是由于楼板面存在杂物，没有清理干净，涂刷的时候不够细腻或者漏刷造成的，另外，漏振和过振等也会出现的粗糙不平的现象。高填土下沉也是公路工程常见的质量问题之一。对于高填、深填、半挖半填等，在项目施工结束通车一段时间后，出现下沉问题。究其原因，主要是由两方面造成的：一是从施工方面，像分层过厚、压实度控制不好等情况，均会造成高填土下沉；二是从材料方面，像材料压缩系数太大、最佳含水量存在错误、高塑黏性土等，也会出现下沉问题。
2.3 桥头跳车与软地基沉陷
在公路工程质量中桥头跳车也是最常出现的质量问题之一。造成这种质量问题的原因是由于桥头填土沉降跟桥台沉降有明显不一致，当桥头搭板及伸缩缝没有做好时，桥台处台阶也会明显影响到行车安全与驾驶的舒适性。另外，软土地基沉陷在公路工程施工中也是常出现。一般软土含有大量水分，其承载力及抗剪力都比较低，在公路施工常会因操作等原因导致软土下陷。
2.4 水泥路面断板、开裂
对应水泥公路，路面断板、开裂在公路工程中也会常出现。主要原因是由于地基压实不够，造成强度不均造成的。温差对路面影响也较大，特别是在春秋两季，施工时混凝土路面的昼夜温差大，会产生较大的翘曲应力，从而造成路面断板和开裂现象。因此，在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。若是对混凝土过振时，一般会出现分层离析，从而产生板块裂缝。
3 质量问题应对策略
3.1 路面凸凹不平和早期破损对策
应对路面凹凸不平的质量问题，在公路施工过程，应该严格控制路基跟基层强度、密实度，保证稳定性和均匀性，另外，需要严格把控原材料质量。在当前的路面施工中，一般使用滑靴替代基准线，但这种方法仍然具有一定局限性，为了防止路面凹凸不平，在施工过程里，就应该自路基开始，层层严控高程及平整度，在确保压实度前提下，对路面面层的外观构造与微观构造来保证平整度。
应对早期破损的对策：在公路工程施工过程中，应该全面考虑面层与基层综合强度、耐久性及安全性，而不应片面地追求高水平、高技能。在摊铺、辗压沥青混合料时，应对施工物料的质量严格把关，保证沥青混合料质量，尤其是摊铺、初压及终压混合料时也要严格控制温度，在辗压的时候，要严格依照相关规程来施工，避免出现横向的裂纹；同时还应严格做好纵横向的接缝，以符合施工与验收规范要求。也要进行控制对沥青延展度，在沥青混合料加热的时候，要避免过度加热，防止混合料烧焦，遇到寒冷、高温及潮湿环境的时候，应该使用新型的沥青混合料来提高物料品质保证施工质量。
3.2路面粗糙和高填土下沉对策
对于公路表面出现粗糙的问题，可将模板面清理干净，运用刚度高的大模板，在混凝土浇筑之前，须用清水把模板清洗干净，不能留有积水，而且模板缝隙要拼接严实，防止跑模及漏浆现象出现；另外，还需要均匀涂刷钢模隔离剂，严禁漏刷、少刷现象的发生；在混凝土配合比的设计与生产过程中，还应该加强质量管理，严控外掺剂的使用；在混凝土振捣时，应该保证振捣密实，同时也要避免出现过振及漏振现象的发生。
3.3桥头跳车和软地基沉陷对策
为预防桥头跳车现象，可以采取下列措施：选用压实性及排水性能比较好的材料作为桥台后背的填土，并且压实度要严格符合要求，降低路堤填土沉降量；尽可能采用性能较好的伸缩缝，并确保桥面的伸缩出平整、桩柱式的桥台，要先填方，填方完成并沉降之后，再进行桩柱式桥台的修筑，以降低填土跟结构物间的沉降差，也需做好桥头搭板的施工，可应用土工格栅技术进行过渡。
3.4水泥路开裂对策
为预防水泥路面开裂，在施工过程中应对路基与基层强度、密实度、均匀性及稳定性等指标进行严格控制，尤其在原材料使用时，更要严控质量；在振捣的时候，要注意振捣密实性，避免出现过振及漏振问题，为避免路面断板、开裂问题，可通过使用辗压式的干性混凝土来修复，但预留的伸缩缝需要符合相关要求。
4、结语
综上所述，在公路工程施工中常会出现一些质量问题：路面凸凹不平和早期破损、路面不光和高填土下沉、桥头跳车和软地基沉陷、水泥路开裂等。应分别采用一定的措施进行预防，从各个环节全方位确保公路施工质量。
参考文献
[1]王莉娜.公路施工中常见质量通病及解决措施[J].黑龙江交通科技，2012，3.
[2]谢建国.浅析公路施工的质量问题及处理对策[J].华章，2010，18-22.
[关键词]公路工程；施工；质量问题；对策
中图分类号：TU578 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）29-0164-01
引言
随着我国城市化进程的不断加快、城市规模日益增大，公路工程作为城市化交通的基础条件也得到飞速发展。然而，公路施工中存在诸多因素，造成施工质量不能满足工程标准的要求，严重的甚至还会影响到公路的具体使用功能，公路工程的质量的优劣直接关系到它的运行效果，影响着广大群众的生产和生活。因此，我们很有必要在公路施工时对其质量进行严格管控，实现道路路面结构的强度和稳定性达标，公路施工用料和使用时限满足要求。同时，也需要对公路施工的质量问题进行分析，以此促进公路施工技能的理论提高。本文在结合作者自身多年公路施工管理经验的基础上，以及对公路施工过程中的质量要求的准确掌握，来分别讨论了公路施工的特点、公路施工过程中常见质量问题的表现形式以及应对某些特定质量问题的对策建议，以期能为广大从事公路施工的同行提供有益参考。
1、我国公路的施工特点及工程质量影响因素
我国公路施工存在着施工项目偏大、地域分布广、施工周期长、施工人员流动快等特点，而地理环境的变化对大型公路工程产生的影响也会不同，横跨我国南边的大型公路项目，南方和北方的气候条件的差异，对项目施工的要求也会有所变化。公路工程质量的特性主要有安全性、经济性、协调性、适用性等；从公路施工的质量来看，施工的作业要素和质量控制体系是影响工程施工质量的两个关键。
公路施工的作业要素。公路工程的作业要素包括：施工环境和施工工艺、施工材料、施工机械、施工人员等方面。一、施工工艺和施工环境是影响公路施工质量的主要因素之一，要保证工程质量，施工工艺的水平应达到公路项目建设的相关规范标准。施工环境条件的改善是控制环境对质量影响的重要保证。二、施工材料直接影响到公路工程的结构，它是工程质量的物质基础。三、施工机械是确保公路施工质量的关键环节，施工机械运作是否良好直接影响施工周期及施工质量问题。四、施工人员技能和职业素质的高低也决定着公路施工质量。
2 公路施工中常见质量问题
2.1 路面凸凹不平和早期破损
路面平整度是公路施工质量的最直观的体现，也直接影响着公路是否能够舒适使用。在公路施工过程，若路面平整度控制不好，道路凹凸不平，会造成行驶车辆轮胎摩擦力增大，发热快，提速慢、磨损严重等问题，同时还就会出现车速降低，行车颠簸等问题，不仅会损坏车辆，还会降低行车安全性。公路路面凹凸不平问题出现的主要原因是：施工人员对公路平整度控制不严格，压路机操作人员的技能水平不高，滑靴与基准线失去控制等，这些问题都会导致公路路面不平整等问题的出现。而公路路面也存在早期出现破损的问题。一般公路是使用沥青来铺设路面的，当竣工通车一段时期后，路面会明显出现面积较大的破损或裂缝现象，究其原因，主要是公路在施工过程中，质量控制不严格造成的。
2.2 路面不光和高填土下沉
有时在混凝土公路工程施工过程中会出现混凝土的路面不是很光滑问题，粗糙不平。主要原因是由于楼板面存在杂物，没有清理干净，涂刷的时候不够细腻或者漏刷造成的，另外，漏振和过振等也会出现的粗糙不平的现象。高填土下沉也是公路工程常见的质量问题之一。对于高填、深填、半挖半填等，在项目施工结束通车一段时间后，出现下沉问题。究其原因，主要是由两方面造成的：一是从施工方面，像分层过厚、压实度控制不好等情况，均会造成高填土下沉；二是从材料方面，像材料压缩系数太大、最佳含水量存在错误、高塑黏性土等，也会出现下沉问题。
2.3 桥头跳车与软地基沉陷
在公路工程质量中桥头跳车也是最常出现的质量问题之一。造成这种质量问题的原因是由于桥头填土沉降跟桥台沉降有明显不一致，当桥头搭板及伸缩缝没有做好时，桥台处台阶也会明显影响到行车安全与驾驶的舒适性。另外，软土地基沉陷在公路工程施工中也是常出现。一般软土含有大量水分，其承载力及抗剪力都比较低，在公路施工常会因操作等原因导致软土下陷。
2.4 水泥路面断板、开裂
对应水泥公路，路面断板、开裂在公路工程中也会常出现。主要原因是由于地基压实不够，造成强度不均造成的。温差对路面影响也较大，特别是在春秋两季，施工时混凝土路面的昼夜温差大，会产生较大的翘曲应力，从而造成路面断板和开裂现象。因此，在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。若是对混凝土过振时，一般会出现分层离析，从而产生板块裂缝。
3 质量问题应对策略
3.1 路面凸凹不平和早期破损对策
应对路面凹凸不平的质量问题，在公路施工过程，应该严格控制路基跟基层强度、密实度，保证稳定性和均匀性，另外，需要严格把控原材料质量。在当前的路面施工中，一般使用滑靴替代基准线，但这种方法仍然具有一定局限性，为了防止路面凹凸不平，在施工过程里，就应该自路基开始，层层严控高程及平整度，在确保压实度前提下，对路面面层的外观构造与微观构造来保证平整度。
应对早期破损的对策：在公路工程施工过程中，应该全面考虑面层与基层综合强度、耐久性及安全性，而不应片面地追求高水平、高技能。在摊铺、辗压沥青混合料时，应对施工物料的质量严格把关，保证沥青混合料质量，尤其是摊铺、初压及终压混合料时也要严格控制温度，在辗压的时候，要严格依照相关规程来施工，避免出现横向的裂纹；同时还应严格做好纵横向的接缝，以符合施工与验收规范要求。也要进行控制对沥青延展度，在沥青混合料加热的时候，要避免过度加热，防止混合料烧焦，遇到寒冷、高温及潮湿环境的时候，应该使用新型的沥青混合料来提高物料品质保证施工质量。
3.2路面粗糙和高填土下沉对策
对于公路表面出现粗糙的问题，可将模板面清理干净，运用刚度高的大模板，在混凝土浇筑之前，须用清水把模板清洗干净，不能留有积水，而且模板缝隙要拼接严实，防止跑模及漏浆现象出现；另外，还需要均匀涂刷钢模隔离剂，严禁漏刷、少刷现象的发生；在混凝土配合比的设计与生产过程中，还应该加强质量管理，严控外掺剂的使用；在混凝土振捣时，应该保证振捣密实，同时也要避免出现过振及漏振现象的发生。
3.3桥头跳车和软地基沉陷对策
为预防桥头跳车现象，可以采取下列措施：选用压实性及排水性能比较好的材料作为桥台后背的填土，并且压实度要严格符合要求，降低路堤填土沉降量；尽可能采用性能较好的伸缩缝，并确保桥面的伸缩出平整、桩柱式的桥台，要先填方，填方完成并沉降之后，再进行桩柱式桥台的修筑，以降低填土跟结构物间的沉降差，也需做好桥头搭板的施工，可应用土工格栅技术进行过渡。
3.4水泥路开裂对策
为预防水泥路面开裂，在施工过程中应对路基与基层强度、密实度、均匀性及稳定性等指标进行严格控制，尤其在原材料使用时，更要严控质量；在振捣的时候，要注意振捣密实性，避免出现过振及漏振问题，为避免路面断板、开裂问题，可通过使用辗压式的干性混凝土来修复，但预留的伸缩缝需要符合相关要求。
4、结语
综上所述，在公路工程施工中常会出现一些质量问题：路面凸凹不平和早期破损、路面不光和高填土下沉、桥头跳车和软地基沉陷、水泥路开裂等。应分别采用一定的措施进行预防，从各个环节全方位确保公路施工质量。
参考文献
[1]王莉娜.公路施工中常见质量通病及解决措施[J].黑龙江交通科技，2012，3.
[2]谢建国.浅析公路施工的质量问题及处理对策[J].华章，2010，18-22.