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我国高速公路服务区间距差别较大，而高速公路服务区驶入率与间距关系密切，常用驶入率确定方法难以考虑服务区间距影响．基于高速公路车辆服务需求特征，结合高速公路OD矩阵，运用数理统计方法，建立了服务区车辆驶入率计算的新方法，从而可量化分析服务区间距对驶入率的影响．
基于车辆连续行驶时间高速公路服务区驶入率确定新方法
【摘 要】
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我国高速公路服务区间距差别较大，而高速公路服务区驶入率与间距关系密切，常用驶入率确定方法难以考虑服务区间距影响．基于高速公路车辆服务需求特征，结合高速公路OD矩阵，运用数理
【机 构】
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河北工业大学土木工程学院,河北省沿海高速公路筹建处
【出 处】
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河北工业大学学报
【发表日期】
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2008年6期
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