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【摘 要】软土路基（简称软基）构成较为特殊，其基本性能无法满足交通运输要求，一般情况下，软基对公路施工造成的危害主要有两大类：其一为路堤滑坡，在施工过程中，软基为路基组成部分之一，由于受软土自身特性影响，使得路基稳定性大打折扣，无法有效确保路堤强度。因此，加强对软土地基处理技术在公路施工中的应用的研究是非常必要的。本文笔者对软土地基处理技术在公路施工中的应用进行了分析探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
【关键词】公路施工；软土地基处理技术；应用
一、软土路基含义
软土指的是含水量较大，压缩性较高的一种细粒土，主要分布在水流岸边，沼泽地区等。软土路基拥有软土的所有特点，尤其表现为稳定性较差。一般来说，软土路基给公路工程施工带来的隐患主要有以下两点。首先，若路面承载的重量超出负荷，因为强度和稳定性都比较差，软土路基很容易被破坏，以至于造成塌方、滑坡等意外情况的发生。其次，软土路基相较于硬土十分容易发生沉降变形的情况，当负荷过重或是地下水流失较多时就会发生。路基沉降之后还会带来很多的副作用，比如路面结构被破坏、桩基被破坏。综合这些因素，在施工之前需要对软土层的特征和性质进行充分的了解，才能保证在设计和施工中可以有针对性地对问题一一解决。
二、软土路基处理技术的发展
根据前文的描述，已经十分容易理解为什么软土路基的处理技术具有重要意义。其实，对于路基的处理已经有了很长的一段历史，随着日积月累的实际经验，处理的技巧从简单粗糙变得复杂巧妙，现在使用的很多技术，其实都是在原来就有的技术的基础上进行了合理的改良和创新。据史书记载，早在3000多年以前，人们就已经学会使用木材、麦秆、竹子等物品来使地基更加坚固；渐渐地，又开始使用石头、泥土来加固。到了建国初期，主要使用的处理技术有挤密土桩、灰土桩、化学灌浆、砂石墊层、堆载预压等方法；随着改革开放，我们向西方学习、引进了很多新型的技术，同时与我国已有的技术进行结合，不断地研究出了各种较为成熟的处理技术。
三、公路工程中软土路基处理具体技术
现在发展成熟的软土路基处理技术有很多种，在实际施工的过程中，需要结合地形、土壤、施工预算等等因素来进行具体的设计和规划，将各种技术结合起来综合运用，发挥出最好的效果。表层处理技术软土路基的表层一般都比较软，容易凹陷，所以在进行路基铺设之前要先强化表层，可以使用敷垫、增设加强层和表层排水等措施。（1）敷垫是指可以借助一些材料，比如土工布和土工格栅等作为敷垫材料，在软土分布不够均匀、软土变位的地方进行敷垫。这样可以大大增加软土的抗拉能力和抗剪能力，有效地使路基的稳定性得到提高；敷设之后的路面受力更加均匀，可以在一定程度上避免变位情况的发生，减少塌方、滑坡的可能性；（2）借助加强层，即加固层。增设加强层可以对软土路基的表面土层的土壤条件进行改善、将浅层的水排除，使得软土层可以在路堤中立的作用下，加速沉降发展，缩短固结的时间，尽早达到稳定状态。在具体的施工中，可以在土层中加入沙土和小石子来实现加强层的作用。如果土层比较薄、含水量较高，可以使垫层更厚一些，达到路基以上的高度；（3）表层排水适用于土层含水量较大时，并且当土质较为优良时的效果最好。挖好排水沟之后，使用砂石作为基底座，保证水沟的透水性和稳定性都达到一个较好的状态。这种方法简便易行且成本低廉，对于降低土层中的含水量效果立竿见影。
（一）垂直排水固结法
垂直于土层的垂直排水方法可以有效地强化软土路基抗剪强度。在使用这项技术的同时，可以地基的排水固结特点为基本，对软土路基的负荷能力进行测试，在很大程度上可以有效提高路基的强度。这项技术主要适用于比较饱和的黏性软土路基且含水量较少，借助于排水装置，可以快速地将土层中的水排出去，使稳定性提升，固结的速度也能得到大大提升，最终实现路基的稳定性。
（二） 夯实挤密法
软土路基的密度小，强度小，可以使用坚固、耐用且抗腐蚀性较好的材料填充在软土层中，使整体的密度变大，从而增加软土地基的强度。一般这种方法适用于粘性土、湿陷黄土等土壤类型。填充过程中使用设备冲击、振动、钻孔，然后使用石灰土或者粉土分层压实。挤密法可以使用的原材料很多，且普遍具有材料易获得、价格低廉等优点。比如使用根据一定比例混合的石灰块、煤渣、炉灰、火山灰、土块等混搅在一起，再进行分层的填充和压实。生石灰本身的特性决定了它与别的材料混合之后会将自身的体积增大几倍，正好利用这一特性来达到让路基紧密的目的。再者，可以使用砂石、鹅卵石、碎石子等材料在振动和冲击后填入孔缝内，也能有效地增加软土层的稳定性和坚固性。
（三）换填法
换填法的重点在于，填补的材料是否能够满足低压缩性、无腐蚀性的要求，且材料必须具有较高的稳定性。考虑到一年四季气温和日照的变化，例如夏季的高温、多雨、日照时间长，会在很大的程度上影响公路工程的质量。这时保障填补材料的质量就等于保障公路的质量，延续公路的使用寿命从而减少交通事故的发生。其次，挖出来的软土要位于基底层一定的深度距离以下。
（四）搅拌桩法
这种方法主要有两种形式：（1）水泥搅拌桩法可以在土层多为淤泥或者泥炭土时使用，具有很好的固结效果。固化剂的选择为水泥，使用专用的机械用于深层搅拌，在路基的底部将软土层和固化剂搅拌在一起，从而使路基的强度增加，稳定性也增加；（2）石灰搅拌桩即选用的固化剂为石灰，在搅拌的过程中发生化学反应，从而提高路基的强度，可以有效减少路面的沉降，提高负荷能力。
四、进行软土路基施工需要注意的因素
（一）客观的道路条件
全面掌握客观条件是进行科学施工的重要保障，对整体的道路条件清楚认识可以使前期的设计工作不至于盲目，才能更加科学地对施工进程、方法和目标进行系统的规划，为后期顺利的施工打下坚实的基础。
（二）施工整体环境
对于施工过程中的环境要有整体的把握和清晰的认识，不然的话可能会因为对施工环境的不熟悉而对路基施工带来不利的形象。在软土路基的施工过程中各种技术都会因为施工环境而受到影响，例如振捣时和对水位的控制。所以势必要进行了解。
（三）注意施工过程中天气变化
在软土路基的施工过程中要时刻关注天气的变化，如果遭遇暴雨、冰雹等极其恶劣的天气，要及时采取应急措施并停工，以免造成不必要的人力和物力的损失。
五、结语
经济的建设离不开公路的铺设，随着经济的不断发展，我国的公路建设规模也不断扩大，软土路基施工技术作为最主要的技术之一也在不断的发展过程中。目前主要使用的技术已经在上文中详细列举了几种，这些方法都可以有效地夯实路基，提高工程的质量。具体使用哪一种也要考虑到各种相关因素，进行实际的选择。而且，公路工程事关人民生计，除了在技术上进行把控，也要对原材料的质量有所控制，杜绝使用残次原料，或者偷工减料。总而言之，本文提出的相关建议都具有实际的现实意义。日后的实际工作中，要注重对于各次工作的记录，根据实际情况指定科学合理的计划，在施工过程中遇到任何问题都可以根据记录来追溯问题的源头，以达到快速的解决。相信我国的软土路基建设技术会有一个更加长足的发展。
参考文献：
[1]张永超，王琦.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材，2014（22）.
[2]李春荣.关于公路施工中软土路基处理技术的研究[J].黑龙江交通科技，2013（04）.
【关键词】公路施工；软土地基处理技术；应用
一、软土路基含义
软土指的是含水量较大，压缩性较高的一种细粒土，主要分布在水流岸边，沼泽地区等。软土路基拥有软土的所有特点，尤其表现为稳定性较差。一般来说，软土路基给公路工程施工带来的隐患主要有以下两点。首先，若路面承载的重量超出负荷，因为强度和稳定性都比较差，软土路基很容易被破坏，以至于造成塌方、滑坡等意外情况的发生。其次，软土路基相较于硬土十分容易发生沉降变形的情况，当负荷过重或是地下水流失较多时就会发生。路基沉降之后还会带来很多的副作用，比如路面结构被破坏、桩基被破坏。综合这些因素，在施工之前需要对软土层的特征和性质进行充分的了解，才能保证在设计和施工中可以有针对性地对问题一一解决。
二、软土路基处理技术的发展
根据前文的描述，已经十分容易理解为什么软土路基的处理技术具有重要意义。其实，对于路基的处理已经有了很长的一段历史，随着日积月累的实际经验，处理的技巧从简单粗糙变得复杂巧妙，现在使用的很多技术，其实都是在原来就有的技术的基础上进行了合理的改良和创新。据史书记载，早在3000多年以前，人们就已经学会使用木材、麦秆、竹子等物品来使地基更加坚固；渐渐地，又开始使用石头、泥土来加固。到了建国初期，主要使用的处理技术有挤密土桩、灰土桩、化学灌浆、砂石墊层、堆载预压等方法；随着改革开放，我们向西方学习、引进了很多新型的技术，同时与我国已有的技术进行结合，不断地研究出了各种较为成熟的处理技术。
三、公路工程中软土路基处理具体技术
现在发展成熟的软土路基处理技术有很多种，在实际施工的过程中，需要结合地形、土壤、施工预算等等因素来进行具体的设计和规划，将各种技术结合起来综合运用，发挥出最好的效果。表层处理技术软土路基的表层一般都比较软，容易凹陷，所以在进行路基铺设之前要先强化表层，可以使用敷垫、增设加强层和表层排水等措施。（1）敷垫是指可以借助一些材料，比如土工布和土工格栅等作为敷垫材料，在软土分布不够均匀、软土变位的地方进行敷垫。这样可以大大增加软土的抗拉能力和抗剪能力，有效地使路基的稳定性得到提高；敷设之后的路面受力更加均匀，可以在一定程度上避免变位情况的发生，减少塌方、滑坡的可能性；（2）借助加强层，即加固层。增设加强层可以对软土路基的表面土层的土壤条件进行改善、将浅层的水排除，使得软土层可以在路堤中立的作用下，加速沉降发展，缩短固结的时间，尽早达到稳定状态。在具体的施工中，可以在土层中加入沙土和小石子来实现加强层的作用。如果土层比较薄、含水量较高，可以使垫层更厚一些，达到路基以上的高度；（3）表层排水适用于土层含水量较大时，并且当土质较为优良时的效果最好。挖好排水沟之后，使用砂石作为基底座，保证水沟的透水性和稳定性都达到一个较好的状态。这种方法简便易行且成本低廉，对于降低土层中的含水量效果立竿见影。
（一）垂直排水固结法
垂直于土层的垂直排水方法可以有效地强化软土路基抗剪强度。在使用这项技术的同时，可以地基的排水固结特点为基本，对软土路基的负荷能力进行测试，在很大程度上可以有效提高路基的强度。这项技术主要适用于比较饱和的黏性软土路基且含水量较少，借助于排水装置，可以快速地将土层中的水排出去，使稳定性提升，固结的速度也能得到大大提升，最终实现路基的稳定性。
（二） 夯实挤密法
软土路基的密度小，强度小，可以使用坚固、耐用且抗腐蚀性较好的材料填充在软土层中，使整体的密度变大，从而增加软土地基的强度。一般这种方法适用于粘性土、湿陷黄土等土壤类型。填充过程中使用设备冲击、振动、钻孔，然后使用石灰土或者粉土分层压实。挤密法可以使用的原材料很多，且普遍具有材料易获得、价格低廉等优点。比如使用根据一定比例混合的石灰块、煤渣、炉灰、火山灰、土块等混搅在一起，再进行分层的填充和压实。生石灰本身的特性决定了它与别的材料混合之后会将自身的体积增大几倍，正好利用这一特性来达到让路基紧密的目的。再者，可以使用砂石、鹅卵石、碎石子等材料在振动和冲击后填入孔缝内，也能有效地增加软土层的稳定性和坚固性。
（三）换填法
换填法的重点在于，填补的材料是否能够满足低压缩性、无腐蚀性的要求，且材料必须具有较高的稳定性。考虑到一年四季气温和日照的变化，例如夏季的高温、多雨、日照时间长，会在很大的程度上影响公路工程的质量。这时保障填补材料的质量就等于保障公路的质量，延续公路的使用寿命从而减少交通事故的发生。其次，挖出来的软土要位于基底层一定的深度距离以下。
（四）搅拌桩法
这种方法主要有两种形式：（1）水泥搅拌桩法可以在土层多为淤泥或者泥炭土时使用，具有很好的固结效果。固化剂的选择为水泥，使用专用的机械用于深层搅拌，在路基的底部将软土层和固化剂搅拌在一起，从而使路基的强度增加，稳定性也增加；（2）石灰搅拌桩即选用的固化剂为石灰，在搅拌的过程中发生化学反应，从而提高路基的强度，可以有效减少路面的沉降，提高负荷能力。
四、进行软土路基施工需要注意的因素
（一）客观的道路条件
全面掌握客观条件是进行科学施工的重要保障，对整体的道路条件清楚认识可以使前期的设计工作不至于盲目，才能更加科学地对施工进程、方法和目标进行系统的规划，为后期顺利的施工打下坚实的基础。
（二）施工整体环境
对于施工过程中的环境要有整体的把握和清晰的认识，不然的话可能会因为对施工环境的不熟悉而对路基施工带来不利的形象。在软土路基的施工过程中各种技术都会因为施工环境而受到影响，例如振捣时和对水位的控制。所以势必要进行了解。
（三）注意施工过程中天气变化
在软土路基的施工过程中要时刻关注天气的变化，如果遭遇暴雨、冰雹等极其恶劣的天气，要及时采取应急措施并停工，以免造成不必要的人力和物力的损失。
五、结语
经济的建设离不开公路的铺设，随着经济的不断发展，我国的公路建设规模也不断扩大，软土路基施工技术作为最主要的技术之一也在不断的发展过程中。目前主要使用的技术已经在上文中详细列举了几种，这些方法都可以有效地夯实路基，提高工程的质量。具体使用哪一种也要考虑到各种相关因素，进行实际的选择。而且，公路工程事关人民生计，除了在技术上进行把控，也要对原材料的质量有所控制，杜绝使用残次原料，或者偷工减料。总而言之，本文提出的相关建议都具有实际的现实意义。日后的实际工作中，要注重对于各次工作的记录，根据实际情况指定科学合理的计划，在施工过程中遇到任何问题都可以根据记录来追溯问题的源头，以达到快速的解决。相信我国的软土路基建设技术会有一个更加长足的发展。
参考文献：
[1]张永超，王琦.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材，2014（22）.
[2]李春荣.关于公路施工中软土路基处理技术的研究[J].黑龙江交通科技，2013（04）.